作为连接渝东北与渝东南的重要通道，垫丰武高速（垫江—丰都—武隆）建设正有序推进。近日，上游新闻记者深入项目现场，实地探访多个关键节点的施工进展。该项目建成通车后，将串联四川大竹至垫江高速、武隆至道真高速，构建川渝黔省际快速通道，进一步完善区域路网。
上游新闻记者了解到，垫丰武高速通车后，垫江至丰都车程将缩短约1小时，垫江至武隆车程将缩短约45分钟。
兴义长江大桥：上层高速时速100公里，下层国道时速60公里
建设中的兴义长江大桥。
位于丰都县的兴义长江大桥是全线控制性工程之一，全长2343米，主跨1120米，采用双层桥面板桁结合钢桁梁悬索桥结构，为三峡库区在建跨度最大的双层桥梁。上游新闻记者在现场看到，大桥南岸正进行塔柱施工，北岸处于主塔基坑开挖阶段。
据大桥技术负责人黎圆圆介绍，该桥于2025年10月开工，采用高速公路与国道合建模式：上层为双向四车道高速公路，设计时速100公里；下层为双向四车道国道，设计时速60公里。大桥预计2030年初建成通车，届时将进一步完善国省干线路网，有效缓解县城及丰都二桥的通行压力，加强各组团联系，助力地方产业与经济发展。
仙女山隧道：穿越岩溶与微瓦斯段，施工难度大
建设中的仙女山隧道。
同样作为控制性工程的仙女山隧道也在提速建设。该隧道左线长6961米、右线长6952米，属特长隧道，穿越岩溶与微瓦斯段，施工难度大。
项目创新采用增设辅助通道的进洞方式，实现提前2个月进洞，为后续工程赢得时间。
兴隆嘴大桥：5月底计划启动首片梁架设
目前，垫丰武高速各个节点工程都在有序推进。据中冶建工垫丰武土建三标项目副经理张彦军介绍，今年5月底计划从兴隆嘴大桥启动首片梁架设，标志着项目桥梁工程由下部结构转入上部结构施工。
深基湾大桥 ：即将进入架梁施工阶段
此外，深基湾大桥下部结构已基本完成，即将进入架梁施工阶段，其关键节点突破将打通保和互通至树人隧道的重要通道，优化施工组织与物料运输布局，为树人隧道按期贯通创造条件。
建成后：垫江至丰都车程缩短约1小时
建设中的兴义长江大桥。
据重庆高速集团介绍，垫丰武高速是重庆高速公路网“四环二十二射六十联线”中的第二十三联线，全长约160公里，投资约325亿元，建设工期5年，桥隧比为63.76%，途经垫江县、丰都县、武隆区。
项目建成通车后，垫江至丰都车程缩短约1小时，垫江至武隆车程缩短约45分钟，丰都至武隆车程缩短约1.5小时。
不仅形成连接渝东北与渝东南的便捷主通道，还将串联四川大竹至垫江高速、武隆至道真高速，构建川渝黔省际快速通道，进一步完善区域路网，带动沿线经济发展。
上游新闻记者 黎静 摄影 甘侠义
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