3月19日，随着满载3444吨煤炭的83801次货物列车从中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）靖边东站缓缓驶出，一路南下开往襄州北站，标志着浩吉铁路自开通运营以来累计货运量突破5亿吨大关，“北煤南运”大通道作用不断凸显，为助力降低全社会物流成本，实现“十五五”良好开局提供充足的运能保障。
浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古浩勒报吉，途经陕西、山西、河南、湖北、湖南，终到江西吉安，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路，是国家“北煤南运”战略大通道。自2019年9月28日开通运营以来，年货运量实现阶梯式增长。从2019年的412万吨起步，到2620万吨、5825万吨、9059万吨，再到2024年、2025年两次突破亿吨大关，如今累计运量跨越5亿吨新台阶，勾勒出一条高质量发展的昂扬曲线。
拓展“毛细血管” 路网互联互通释放通道潜能
近年来，西安铁路局持续深化与靖神铁路、纳林河中煤、榆靖、华泰等各大装车点的运输计划对接，动态挖潜市场活力；同时携手浩吉铁路公司持续深化“联网、补网、强链”战略部署，推动浩吉铁路成功接入包西、陇海、焦柳、京广、京九等10余条铁路干线，深度融入国家综合立体交通网，2024年，闫玉联络线开通运营，实现包西、浩吉两大煤运通道互联互通，大幅减轻靖边东站运输压力；浩吉铁路陶利庙南站开办货运业务，衔接新上线及华茂物流专用线，进一步完善集疏运体系。
截至目前，浩吉铁路配套集疏运项目已建成投产53个，形成集运能力1.07亿吨、疏运能力6900万吨，14个项目与既有干线联通，20个项目直达生产厂区、物流园港，如同密布的“毛细血管”为干线通道注入源源不断的活力。
升级“集运枢纽” 站场扩能改造驱动运力跃升
浩吉铁路开通运营以来，先后在集运端对靖边东站实施两次站改，在靖边北站华业开泰专用线增加2条股道和1条装车环线，进一步提升货物装车与发车效率。2026年，靖边东站三期站改工程正稳步推进，计划增设6条下行到发线。站改工程完成后，靖边东站运输效能将进一步提升。
“开通以来我们通过站改先后取消延续进路、增设2条机待线、4组中岔，有效缓解站场作业压力，运输组织能力不断提升，目前靖边东站日均办理车数1.4万辆以上，超90%的货物从这里启程南下。”西安铁路局延安运营维修段靖边东站站长张战军说。
扩能改造释放的效能直观体现在数据上。目前，浩吉铁路日均开行货物列车超80列，开通以来多次打破装车纪录、刷新运量新高。从“集运枢纽”到“互联互通”，从“快装快跑”到“万吨直达”，浩吉铁路运输效能持续攀升，为能源保供筑牢坚实基座。
丰富“品类清单” “白货”上线开启全新篇章
为拓展新货源，西安铁路局持续巩固“公转铁”运输优势，打造货运部、物流中心、营业部（室）三级服务架构，组织专项团队深入沿线重点货源地，精准对接企业运输需求，在深挖煤炭货源的同时，积极拓展新品类。2025年9月20日，一列火车从陶利庙南站缓缓驶离，标志着浩吉铁路成功开出全线首列“白货”专列，正式迈入服务南北“白货”运输新纪元。
此外，自浩吉铁路开通以来，靖边北站华业开泰专用线始终以电煤运输为核心业务，在保障区域能源供应中发挥了重要作用。为进一步释放运能、拓展服务功能，靖边北站积极对接靖边营业部及专用线管理人员筹备粮食等白货运输业务，经过前期调研、线路优化与流程调试，最终于2025年11月27日完成装车及发运，满载陕北玉米的货运列车从靖边北站开往成都方向，打破了这个年货物发送量超4000万吨的二等货运站长期以来单一煤炭运输的运营模式。
“我们主动对接企业和专用线，在做好电煤运输的基础上，努力把更多白货纳入运输品类，打破了单一煤炭的运营模式。同时，紧盯‘入线前、入线后、出线后’三个环节，精准调配车辆、压缩作业时间，确保货物快到快装快开，让铁路运输更加高效顺畅。”西安铁路局延安运营维修段靖边北站党支部书记孙磊介绍道。
截至目前，浩吉铁路已成功吸引粮食、化肥、纯碱、锰硅合金、聚氯乙烯、乙二醇等多种“白货”品类上线运输。
专业融合赋能 科技护航保障高效运转
在浩吉铁路运量持续攀升的背后，专业融合与科技赋能发挥着关键作用。西安铁路局延安运营维修段作为浩吉铁路集运端主要运维单位，充分发挥车务、工务、电务、供电等专业融合优势，运用科技化、信息化、智能化手段，统筹各专业安全管控与生产作业需求，为通道高效运转筑牢设备保障。在专业运维加持下，该段已72次打破日装车纪录，创下靖边东站单日办理车数19202辆、区间下行全天开车89列等多项运输纪录。科技赋能同时筑牢安全防线。为宜川等5个站点配备智能防溜摄像头，实现车辆防溜状态智能监控；在海则滩站引入智能风速监测仪，精准掌握沿线气象条件；自主研发安全线道岔未在定位持续报警装置，实现设备隐患实时预警、及时处置。今年以来，该段货运保持良好增长态势，发运货物同比增长3.9%，实现运量与安全双提升。
榆林车辆段持续优化作业流程，推行“节拍化生产”，对技检工序严格计时，单列整体技检时间平均压缩8分钟，实现“即检即发”，解决了进站技检“堵车”问题。同时，针对万吨列车转线耗时问题，该段主动加强与车站协调联动，将万吨列车固定优先接入12、14道作业，单趟大列转线时间节省5分钟以上，股道周转效率大幅提升。
延安机务段严格落实重载列车作业标准，紧盯长大下坡道、恶劣天气等关键环节，强化现场安全管控与隐患排查整治，牢牢守住运输安全底线。同时优化机车组织与乘务安排，压缩非生产停留时间，提升机车运用效率；严把机车检修质量关，强化动态监测和故障快速处置，确保机车状态稳定可靠。
自开通运营以来，浩吉铁路已累计发运货物5亿吨，此次突破是通道运输能力持续提升、运输体系不断优化的重要体现。随着靖边东站三期站改等扩能工程推进，以及集疏运体系持续完善，这条“北煤南运”核心战略通道将进一步释放运输潜能，在保障国家能源安全、降低全社会物流成本、促进区域经济社会协调发展中，持续贡献铁路力量。（通讯员 焦键 师润润 张奕 燕娟）
责任编辑：安心 审核：杨勇
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