（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
2026年3月，位于江苏省太仓市的杨林船闸，已正式运行整整十周年。这座矗立于杨林塘航道与长江交汇处的 “水上咽喉”，从昔日的芦苇荡，蝶变为苏州地区的重要水运枢纽，承载着衔接“长江经济带”与长三角核心港群、构建“苏沪水运新通道”的战略使命。十年间，杨林船闸全力保障航道畅通、便民服务，为苏州“水运脉络”注入发展动能。
通航十年，作为苏州申张线杨林塘航道的“龙头”，杨林船闸的运行数据，是服务能力与经济社会效益最直观的体现。杨林船闸主任龚健介绍，“截至2026年3月，杨林船闸已安全运行3685天，安全开放约5.8万闸次，放行各类单机船约32万艘次，其中放行集装箱船舶6459艘次,船舶通过量14696万总吨,过闸船舶ETC使用率达99.9%，总累计为过往船舶优惠、减免过闸费4104万元，有效降低企业运输物流成本。”
而这份沉甸甸的“成绩单”，离不开船闸工作人员数十年如一日的守护。他们实行三班轮转，以闸为家，吃住坚守闸口，精心调度船闸运行。
负责船闸养护工作的李蔡镝介绍，“养护工作看似琐碎，但每一处裂缝、每一处故障的修复，都关系到每一艘船的安全，必须精益求精。”
陆勇是第一批来到船闸的工作人员，“安全检查是我们船闸运行的根基，只有通过一次次的安全检查，不断发现问题解决问题，船闸安全才能有保障。”
黄瑜在运行调度岗位已十余年，“我见证了船闸从试运行到成熟运行，深知调度是通航的“中枢神经”，要合理安排船舶过闸，保障航道畅通。每一次指令、每一趟衔接都不容疏忽，必须严谨规范、用心值守。”
一直扎根在机电班的陆士浩，需要常常巡检、保养、维修电机、阀门、电路等核心设备。“我的工作就是守护好船闸心脏，为船闸平稳运行保驾护航。”
十载耕耘，硕果累累。杨林船闸先后荣获苏州市“姑苏杯”、江苏省“扬子杯”、“江苏交通优质工程”等荣誉。更在2022-2023年度，一举斩获“水运交通优质工程奖”和“国家优质工程奖”两项国家级最高荣誉，标志着其在设计、施工、管理、质量等各方面均达到了国内领先水平。
荣誉背后，是杨林船闸人把为民服务放在了心坎上。船民王伏义常年往返于太仓与吴江之间，平均5天进出杨林船闸一次，运输货物为危险品。
“现在过闸比以前方便多了，效率高，有问题船闸工作人员都能及时帮我们处理。”船民孙有余表示，“我们危险品船就图个安全，图个顺畅，杨林船闸井然有序，对我们运输户来说，方便、好用、不出问题，就是最好的！”
民之所望，政之所向。十年来，杨林船闸在苏州市港航事业发展中心的业务指导下，以安全便捷、有序调度、科学养护、畅通高效为运行原则，探索智慧提升，绿色转型。打造长江入海口首座“近零碳”交通船闸，以“光伏 + 智慧”双轮驱动，为江苏港航绿色低碳转型提供实践样本；建立船舶信用管理体系，依据信用等级实施差异化服务，有效激励船民遵章守纪，提升通航秩序；杨林船闸还为集装箱船舶实行夜间过闸预约制和专人专船放行，并对能源、粮食等重点物资运输开辟“绿色通道”，全力保障产业链供应链稳定。
十年闸起闸落，保畅通江达海；十载春华秋实，锚定为民初心。站在通航十周年的新起点上，杨林船闸将持续深化智慧船闸建设与便民举措创新，不断提升运行效能与保通保畅水平，为“水运江苏·美丽港航” 绘就更加壮阔的画卷！
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