得益于优秀的基础设计、特别是提前预留的巨大的改装潜力，国产重型第五代战斗机歼-20的综合战力上限，正在一次又一次地突破各界的想象。当下看来，该系列战机已发展出最新型号的歼-20A和歼-20S，二者被认为达到了五代半战斗机的水平，也是目前全球仅有的5.5代战机。既然国内战斗机工业已拿出此类新锐机型，那接下来就是要将其列装部队并形成战力了。在官方媒体的一则报道中，我们即可发现一些有意思的信息。
报道中提到的相关信息
《解放军报》于近日发布了一则名为《铸牢政治忠诚 建强人才队伍》的文章，其中提到，一名隶属于“强军先锋飞行大队”的飞行员在去年底完成改装资质认证，全新的作战平台信息化智能化程度非常高。显然，这句话虽然字数不多，但实可谓是信息量满满。
“强军先锋飞行大队”是第二支换装歼-20的作战部队
从国内官媒以往的报道来看，“强军先锋飞行大队”是在2019年时，由中央军委授予北部战区空军航空兵某旅一大队的荣誉称号。该部队的前身是人民空军第一批组建、第一支参战、第一个获得战功的航空兵部队，曾在抗美援朝战场上取得过辉煌战绩。而在央视国防军事频道《正午国防军事》栏目于2021年的报道中证实，“强军先锋飞行大队”开始装备国产现役最先进战斗机歼-20。
“王海大队”是首支接装歼-20的作战部队
我们知道，歼-20在2017年时正式服役，首批歼-20装备于解放军空军某试飞大队，由该大队负责试装和试训，并编写和生成飞行员训练大纲、机务人员维护保养大纲和地勤人员操作大纲等。2018年2月，解放军空军官方账号“空军发布”宣布，歼-20开始列装空军作战部队，2019年时则公开了首支接装该型战机的作战部队名称，即大名鼎鼎的空军“王海大队”。至于说第二支获得官宣并接装歼-20的作战部队，就是“强军先锋飞行大队”，消息公开时间为2021年。
已达五代半战斗机水平的歼-20A
而从如今的报道来看，这支王牌部队的飞行员已完成改装资质认证，说明该大队大概率已经或即将接装全新型号战斗机。要知道，在中国人民解放军军语中，与航空器驾驶员相关的“改装”，其实就是改飞的意思，即“强军先锋飞行大队”飞行员完成改装，就意味着其已具备驾驶其他型号战斗机的能力。
国内航展上的歼-20S战斗机模型
于是乎，引人关注的问题就来了，原本装备歼-20的“强军先锋飞行大队”所换装的新机型，会是哪款呢？仅就国产有人驾驶战斗机的型号新锐程度来说，可能性或有3个，即在歼-20的基础上发展而来的歼-20A和歼-20S，以及第二款国产五代机歼-35的空军型号歼-35A。
让歼-20飞行员改飞歼-35A的跨度过大
然而仔细想一想，从训练和实操技能沿用的角度来看，让原本驾驶歼-20的飞行员去改飞与之完全不同的另一款型号五代机歼-35A，跨度未免过大，所带来的就是飞行员适应难度和再训练量的激增。相比之下，已在歼-20的身上“打下坚实基础”的飞行员，去改飞改进型歼-20战斗机，相关难度和训练成本自然都会低不少，故“强军先锋飞行大队”接装的新装备恐不大可能是歼-35A。
歼-20S是全球唯一的双座型五代半战斗机
进一步来想，飞行员提及“全新的作战平台信息化智能化程度非常高”，显然说明即便是此前装备的歼-20，也无法在相关方面与新型战机相媲美，二者间有着极为显著的性能和装备配置差距，甚至可能在一定程度上达到了近乎“迭代进化”的程度。如此想来，不只是单座型五代机歼-20A，综合战力更为强大全面，且身为“全球首款双座型五代半战斗机”的歼-20S，或也有极大概率成为了该大队的主战装备，即歼-20S恐也不再只装备于空军试飞大队，而是开始批量列装作战部队，这无疑是解放军战斗机部队装备建设领域的一个全新的里程碑。
在阅兵式上曝光的国产无人隐身战斗机
当然了，如果歼-20S的列装范围确实从试飞大队扩大到了作战部队，那我们有理由相信，“强军先锋飞行大队”所接收的新装备，大概还不止歼-20A和歼-20S这两款有人驾驶的5.5代战斗机。毕竟，身为双座机的歼-20S被认为将与国产隐身无人战斗机实现协同作战，组建起“有人驾驶战机+无人僚机”的全新空中作战体系。既然如此，那该大队没有理由不装备与之相配套的隐身无人战斗机。说不定再过不久，歼-20A、歼-20S和国产某型隐身无人战斗机组成编队升空训练的一幕，就会出现在各界的面前。
国产六代机效果图
最后要说的是，待歼-20S与无人僚机的体系成真后，国产六代机与无人僚机协同作战的场景还会远吗？答案无疑是否定的。那些较早接装五代半战斗、特别是先期列装歼-20S的空军战斗机部队，大概率也将成为首批获得第六代战斗机的作战单位，很是值得我们好好期待一番。
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