南京人等了十年的“断头路”，终于要开建了。
3月17日，南京市规划和自然资源局正式发布了《水西门大街西延道路（清河路-燕山路）建设工程项目规划设计方案批前公示》。
早在2016年，项目就已经完成了施工设计，后因地铁9号线工程暂时“搁浅”，一等就是10年之久。
如今，9号线一期工程所有车站已完成主体结构施工，水西门大街西延这条“断头路”，也终于迎来了历史性转折点。
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我们先来看水西门大街西延工程情况。
根据官方发布的信息，项目位于鼓楼区江东街道，西起清河路，东至燕山路。
看重点：规划红线宽度达55米，标准段车道数设置为双向8车道。
鼓楼生态环境局发布的建设环评公示中，还有更多信息曝光：道路全长约1094米，道路等级为城市主干路，设计时速50km/h。
除了道路外，还将同步建设排水、管线、交通、照明、绿化，以及对下圩河的桥梁加固等。
双向8车道、时速50km/h，这样的配置堪称“豪华”。
水西门大街西延一旦打通，意味着从升州路到扬子江大道快速路，水西门大街将实现全线贯通，将彻底结束过去“近在咫尺却要绕行”的尴尬。
特别是对于苏宁檀悦、长江华府的业主，以及苏宁慧谷的上班族来说，以后上下班可以直接接入主干道，不仅节省时间，还将缓解该片区的拥堵状况 。
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水西门大街，是连接河西新城与老城中心的重要通道，东段早已车水马龙，而西段却在燕山路戛然而止，成为了一条“断头路”。
不仅长江华府、苏宁檀悦等“豪宅”业主期待交通改善，金浦东悦时代广场和鼓楼创新广场也希望在道路建成后，迎来更多客流。
那么这条路为何久未建成呢？
早在2006年，就有媒体披露水西门大街西延工程计划于当年年底动工，当时规划的道路长约400米，连接江东路与燕山路。
2007年，项目取得建设用地规划许可证，规划道路从400米延伸至全长约1100米，路幅宽50米，为双向六车道。
根据2025年发布的官方招标公告显示，本项目在2016年已经完成过施工图设计，而令工程一等十年的原因，是地铁9号线开挖建设。
从地图上可以看到，水西门大街西延段正好与在建的地铁9号线重合，且清江南路站就位于水西门大街与清江南路的交汇处。
若先修路，后期地铁建设时不仅要临时封路，还会对地面造成二次破坏，因此暂缓施工。
如今，随着地铁9号线施工进入尾声，水西门大街西延项目立刻开启了“加速度”：
2025年9月：重启施工图设计招标
2026年1月：发布监理招标公告
2026年2月：环评公示发布
2026年3月10日：监理招标结果公示，大洲设计咨询集团有限公司中标
2026年3月17日：项目规划设计方案批前公示正式发布
至于最终的建成时间，目前项目还未进行施工招标，但从今年年初发布的建设工程监理招标公告可以发现，项目服务期限为730日历天。
也就是说，水西门大街西延建成并通车，有望在2028年建成通车。
待水西门大街西延和9号线一期相继通车后，这里将形成“地面+地下”的立体交通格局。
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除水西门大街西延工程外，该区域内的地铁和文化配套均传来好消息。
9号线一期
9号线一期工程北起红山新城站，南至江苏大剧院·宪法广场站，全长约19.67公里，共设16座车站，全部为地下站。
根据最新消息，南京地铁9号线一期的建设已经进入收官阶段：所有16座车站已完成主体结构施工，正在开展附属结构施工；全线31条盾构隧道已全部始发。
2026年1月已完成首次接触网送电，为后续热滑试验和试运行奠定了基础。
南京云锦博物馆新馆
图源建邺播报
与水西门大街西延直线距离不到700米的地方，南京云锦博物馆新馆也将在今年亮相。
南京云锦博物馆新馆西临江东中路、北临汉中门大街，紧邻地铁2号线云锦路站，是南京市重大项目“云锦城”的核心组成部分。
其中，南京云锦博物馆新馆总建筑面积约9万㎡，按照国家一级博物馆标准规划建设，屋顶造型呈曲面，配有镂空雕花纹路，四周铝板孔塑造出云纹感，从远处看像一匹挂在织机上的云锦。
根据官方消息，南京云锦博物馆新馆已完成建筑交付，正式转入内部改造实施环节，预计于今年完成新馆装修投入运营，年接待游客量预计可突破60万人次。
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