星途3.0时代的开篇之作，星途EX7开启盲订|奇瑞汽车|尹同跃|星途ex7|电池

原创｜YZ 编辑｜Cong

3月18日，芜湖。奇瑞29岁生日。

没有流量明星，没有炫酷的舞台灯光。奇瑞用自己最擅长的方式，向行业递出了一张重量级技术名片——以"守护"为主题的2026奇瑞电池之夜。

犀牛电池正式发布，全固态电池能量密度突破400Wh/kg，固液混合电池今年Q4上车。信息密度极高，一场发布会看下来，最大的感受是：那个闷头搞技术的奇瑞，已经悄悄把新能源下半场的入场券握在了手里。

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在台上说："奇瑞是一个伪装成车企的绿能公司、电池公司、高科技公司。"这不是谦虚，是底气。

星途EX7：理工男的豪华答卷

如果说固态电池才是这场发布会的主角，那么星途EX7就是这场发布会的最大彩蛋。在发布会上，星途EX7正式开启盲订。

EX7之于星途的意义，用一句话说：它是星途3.0时代的开山之作，也是奇瑞高端化进程中最有力的一次发力。

星途冲击高端有过遗憾，但这一回底牌完全不同。奇瑞年销260多万辆的规模背书，电池之夜一整套新能源技术体系打底，加上全球化出海的实战经验，星途EX7生来就站在了更高的起点。

EX7交出的答卷，也确实硬核。

全球首搭航空级EMB线控制动，这是它最有辨识度的标签。纯电信号取代液压管路，90毫秒响应比人眨眼快3倍，33米级制动距离同级第一，双冗余设计确保安全。更值得关注的是，通过OTA还能解锁圆规掉头、智能漂移，让一台家用SUV偶尔也能撒个欢。在乘用车领域几乎没有量产先例的技术，星途敢做首发，技术魄力可见一斑。

猎鹰（参数丨图片）700智能驾辅系统跟EMB搭档出阵。27颗传感器加英伟达Orin-Y芯片，用L4级Robotaxi算法回灌，实现130km/h时速下的AEB和AES自动紧急避让。500+全场景泊车，4000万+公里L4数据训练。不是堆传感器，是让系统真正像老司机一样开车。

座舱层面，AI灵犀智舱2.0用5nm骁龙8295P芯片驱动。液态玻璃光感交互UI是一大看点，但更值得关注的是AI大模型赋予座舱的思考能力——说一句"帮我找家附近能排队的餐厅"，它能把推荐到取号全搞定。任务魔方功能开放100余项原子服务自定义，千人千车不是口号。

动力给两条路线。黄金增程版：1.5T增程器热效率45.79%，综合续航1500公里+。铂金纯电版：全域800V，11.5分钟5%到80%。底盘是飞鱼3.0（双叉臂+五连杆+CDC+空悬），四驱用雪豹2.0（7种驾驶模式），家用舒适和驾驶乐趣都顾上了。

空间上的用心也很打动人。3.45m³同级最大舱内空间，"双大床模式"前排放平变1.8米午休床、后排放平变2.2米移动卧室。30吋6K一体屏、23扬声器伯牙之音全景声、9.2L智能冷暖冰箱。每一个细节传递的信号是：EX7不只是参数好看，而是让每一位家人感受到真切的豪华。

EX7对星途、对奇瑞的价值，正在于它不再只是"有技术但用户感知不到"的遗憾，而是把奇瑞多年的技术积累变成了可触摸、可信赖的体验。

星途3.0：一张完整的棋局

EX7是起手式。星途在2025年12月的品牌之夜上，已经亮出了3.0的完整布局。

产品线上， ES系列和ET系列双线并行，ES8、ES7 GT、ET8、ET9四款新车将在不久后密集发布。智驾上，全系标配猎鹰700，支持L3级的猎鹰900（3颗激光雷达，1000至2000TOPS）计划2026年量产首发。不是跟在别人后面做智驾，是要在智驾赛道上当定义者。

全球化方面，星途从诞生起就定位"全球性能豪华品牌"，产品规划以全球市场标准为基准。奇瑞年出口超百万辆的体系能力，是星途走向世界最强后盾。碳中和层面，奇瑞规划2030年零碳工厂从7座增至25座，2037年自身运营碳中和，2047年全价值链碳中和。EX7的固液混合电池和ES8的全固态电池，都是这条绿色路径上的关键节点。

技术驱动品牌，安全赢得信任，全球化拓展边界，长期主义丈量未来。四条线交织在一起，星途3.0的图景基本成型。

理工男的浪漫，把事做成

奇瑞29年，高光和低谷都走过。但有一点一直没变：信技术，不信噱头。

别人讲故事，它投100亿建固态电池团队。别人忙排场，它把EMB线控制动做到量产装车。别人把安全功能锁在高配上，它让犀牛电池360安全体系覆盖全系。