6.99万起把“家”搬进山海！捷途发布旅行小房车！|捷途|旅行小房车|繁星|露营地

3月19日，芜湖。当“超越-捷途旅行小房车春季焕新发布会”的大幕拉开，台下坐着的不仅有媒体和老车主，还有一群特殊的观众——他们带着帐篷、带着孩子、带着对周末的期待而来。这是一个有意思的细节。在汽车发布会越来越像科技秀场的今天，捷途把发布会办成了一场“向往生活的预演”。而主角，正是那台号称“更适合中国家庭的旅行车”——捷途旅行小房车。

2026款捷途山海L7超越版、2026款捷途X70 （参数丨图片）超越版联袂上市，限时抢购价6.99万元起。与此同时，捷途正式发布“旅行小房车繁星计划”，从产品到生态，试图回答一个核心命题：如何让中国家庭真正实现“把家搬进山海”的自由？

发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途国内营销中心总经理祁素彬分享了一组数据：截至2026年2月，捷途汽车全球累计销售突破222万辆，成为全球唯一7年累销200万台的中国汽车品牌。这个速度意味着什么？平均每年超30万辆的销量，在当下卷成红海的市场中，捷途用“旅行+”战略走出了一条差异化之路。

“好车不贵，才是更适合中国家庭旅行的答案。”祁素彬的这句话，点出了捷途的产品哲学。基于此，捷途开创“旅行小房车”全新品类，核心逻辑很简单：安全超越标准、混动超越极限、空间超越想象、舒适超越期待。但捷途的野心不止于造车。发布会的重头戏，是“旅行小房车繁星计划”的正式启动。

截至目前，捷途“旅行+”生态已涵盖上万款好物、176家高品质露营地、3000余座全球驿站。繁星计划在此基础上进一步加码：首发100家星级露营地，为车主提供3大专属礼遇，每年可为用户省下万元露营费用；同时推出3大露营生态件权益。这意味着什么？对于普通家庭来说，露营往往意味着复杂的准备工作——装备采购、营地选择、行程规划，每一项都劝退了不少“想尝试但怕麻烦”的人。而捷途的生态布局，正在试图把这些门槛一一拆除。

让用户无需复杂准备，即可轻松开启一场高品质露营。从“功能满足”到“情绪共鸣”，捷途正在把“旅行小房车”从一个产品概念，变成一种生活方式的选择。

如果说生态是软实力，那么产品就是硬底牌。此次发布会，捷途带来两款重磅新车，分别覆盖电混与燃油两大市场。2026款捷途山海L7超越版：5+2生活的电混答案定位“5+2座精品电混SUV”，山海L7超越版的核心关键词是“品质越级”。

1900mm宽体车身+2745mm轴距，带来同级唯一大七座布局，得房率领先同级。第二排腿部空间960mm，头部空间997mm，二排放倒后容积可达1688L——这个数据意味着什么？可以容纳24个20寸行李箱。对于二胎、三胎家庭来说，全家出行的行李焦虑，基本被化解了。座椅方面，云朵舒享大沙发配合二排靠背25°-41°随心调节，加上可选装的-6℃~50℃智能冷暖冰箱，确实有点“把家搬进车里”的意思。动力层面，新车搭载“中国心”十佳发动机——奇瑞鲲鹏1.5TGDI混动专用发动机，7秒级零百加速，百公里馈电油耗5.18L，满油满电综合续航超1300公里。一箱油能从北京跑到上海，跨省出游不用中途找充电桩。安全方面，75%高强度钢笼式车身+整车及三电终身质保，算是把家庭用户最在意的两点都照顾到了。

价格上，官方指导价11.49万元-12.79万元，上市期间限时抢购价9.99万元-11.29万元。10万出头买一台大七座电混SUV，性价比确实够狠。

2026款捷途X70超越版：6.99万起的价值越级。如果说山海L7主打电混进阶，那么X70超越版的任务，就是用燃油车的价格，打出越级的价值感。定位“宽体舒适大七座SUV”，X70超越版的核心卖点可以概括为三个词：大、舒适、实惠。

尺寸上，4749mm车长+1900mm车宽+2745mm轴距，内部横向空间达1500mm，已经摸到了商务舱的门槛。5/7座灵活组合+31处全域储物空间，装人装物都不虚。舒适性方面，二排座椅支持25°-41°可调，葛优躺和总裁坐随意切换；36分贝图书馆级静谧座舱，配合悬架舒适性优化，长途出行不遭罪。动力是熟悉的1.5T+6DCT黄金组合，平顺可靠。安全层面，75%高强度钢笼式车身+整车终身质保，把“省心”两个字写在了脸上。

最炸裂的是价格。官方指导价9.99万元-10.39万元，限时抢购价直接打到6.99万元-7.39万元。一台大七座SUV卖到这个价位，确实有点“不讲武德”。

发布会现场有一句话让我印象深刻：“既能随时实现‘阳春白雪’的旅行向往，也能妥帖安放烟火日常的‘柴米油盐’。”这其实点出了捷途“旅行小房车”品类的核心逻辑：它不是为了偶尔的“诗和远方”牺牲日常实用性，而是要在日常通勤、周末郊游、长假远行之间找到平衡点。

从产品层面看，山海L7的电混技术解决了续航焦虑，X70的价格门槛解决了预算焦虑；从生态层面看，繁星计划解决了露营“最后一公里”的体验焦虑。数据不会说谎。捷途全系销量已突破160万辆，222万全球用户的积累，证明了“旅行+”战略的市场穿透力。而此次双车上市+繁星计划的组合拳，意图很明显：把“旅行小房车”从一个小众品类，做成家庭出行的主流选择。

更值得关注的是，捷途正在完成从“汽车制造商”到“旅行生活服务商”的身份跃迁。当其他品牌还在卷配置、卷价格、卷参数时，捷途选择了一条更难的路——卷体验、卷生态、卷生活方式。这条路前期投入大、见效慢，但一旦跑通，护城河极深。