巴拿马“求锤得锤”，中方打响反制第一枪，出手就是“王炸”，这下轮到巴拿马政府急了。

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当地时间3月13日，巴拿马运河事务部长伊卡萨公开喊话中方，称中远海运突然暂停使用巴尔博亚港让巴方措手不及，其相关货运量约占该港口总货运量的4%，希望中远海运能够重新考虑这一决定，恢复在该港口的运营。

毫无疑问，这是中远海运对巴拿马政府的反制，此前巴拿马政府强行接管长和集团运营两座港口，该国总统穆利诺还信誓旦旦的挑衅称，只要中国敢制裁，巴方必将反击。那么为什么现在又急不可耐的求中方回来呢？

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去年3月初，香港富商李嘉诚旗下的长和集团发表声明，要将其运营的43座港口打包出售给美国资本巨头贝莱德，其中就包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。然而这两座码头承担巴拿马运河40%的货运量，我国每年21%的海运贸易都要经过，在中美关系持续升级的背景下，这两座港口落入美国手中，很可能会出现加征高额停靠费，甚至禁止通航的恶劣举动。涉及到国家贸易安全，中方再三警告无效后选择下场介入，这起收购案最终不了了之。

然而在今年1月底，巴拿马最高法院突然宣称，长和在1997年与巴方签署的运营合同存在“违宪”行为，要将港口收归国有。此举引起中方的强烈不满，怒斥巴拿马政府罔顾事实、背信弃义，长和集团也将巴拿马政府告上国际仲裁庭。

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