新一代小米SU7正式发布！有一说一，雷军这次确实没骗人——外观确实跟上一代差不多。但雷军也说了：除了外观，三电、底盘、驾控、电子电器架构，全部大升级。
先看外观。新车长4997mm，轴距3000mm，定位C级轿车。前脸那个"水滴大灯"挺有辨识度，远光最远能照400米晚上开车再也不怕看不清路了。
配色方面提供了9种——卡布里蓝、赤霞红、靛石绿、流金粉、霞光紫、璀璨洋红、雅灰、珍珠白、曜石黑。讲道理，这颜色数量是真的卷。
内饰这次改动挺大。迷雾紫、暮光红、砂陶米、暗夜红四种配色可选，副仪表台和方向盘都重新设计了，整体质感明显提升。
座椅舒适性全系升级：18项调节主驾驶运动座椅，座椅长度能电动调60mm，支撑性提升24%，舒适性提升33%。简单说就是——坐着更舒服，过弯侧翼包裹感更强。
全系标配四门静音夹胶玻璃，开起来更安静。Max版更可选超静谧座舱，前风挡和天幕都升级了，隔音隔热效果更强。
安全方面也下本了：2200MPa小米超强钢、9安全气囊、符合2027年新国标的三重安全冗余门把手。电池安全也升级了。
底盘方面用上了小米蛟龙底盘——前双叉臂、后五连杆悬架，标配前245后265的胎宽。Pro和Max版本还给了闭式双腔空悬+CDC阻尼减振器，配上前四活塞固定卡钳，刹车性能也更强了。
辅助驾驶全系标配激光雷达+4D毫米波雷达，算力700TOPS，配上Xiaomi HAD端到端辅助驾驶。属于是满配了。
动力和续航才是重点：
- 标准版/Pro
- ：后驱，V6s Plus超级电机，最高转速22000转，392马力
- Max
- ：双电机，508kW总功率，零百加速3.08秒，极速265km/h
全系800V高压平台：
- 标准版：720km续航
- Pro版：902km（单电机+大电池，续航有点夸张）
- Max版：835km
Max版15分钟能充670km续航，喝杯咖啡的功夫基本就能满电出发。
好了，最关键的价格来了——
这次新一代SU7共推出三款车型：
- SU7 标准版
- ：21.99万元
- SU7 Pro
- ：24.99万元
- SU7 Max
- ：30.39万元
对比上一代车型，虽然价格涨了几千块，但配置方面实实在在升级了一堆东西。官方同时也公布了丰厚的首销权益，算下来性价比还是相当可以的。
总的来说，这个定价在同级别车型里算是比较有竞争力的。当然，车是大件，建议先去试驾体验一下再决定，别冲动锁单！
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