近年来，自主品牌疯狂涌入高端MPV市场，过往小众的MPV市场，呈现出前所未有的魔幻与激烈。但硬币的另一端是亲民MPV的供给不足。
在此背景下，东风风行注定会成为一个被市场记住的名字，作为深耕MPV领域20余年的品牌，其通过菱智系列、风行星海系列等产品始终扎根于普通消费者需求。并推出以 星海V9 （ 参数 丨 图片 ）为代表的具备亲民价格、豪华体验的越级产品，为普通消费者带来更高品质的出行体验。
亲民MPV市场中，东风风行以足够的专业，丰富的经验以及优越的产品精准对接用户需求，成为“亲民MPV领导者”。基于“一新三极致”的研发理念，东风风行以新能源为主线，打造极致大空间、极致低能耗和极致性价比优势，致力成为奋斗者事业进阶与家庭美满的首选品牌。随着智能化转型深入，东风风行也同步进化，即将与华为合作为亲民MPV市场带来全新体验。
“十五五”期间，东风风行已明确累计投入超百亿夯实技术根基，坚持“需求+技术”双核驱动，打通“场景-需求-体验”全链条。产品布局上，将巩固MPV赛道优势，并实现全品类新能源产品覆盖；动力层面，将实现纯电、混动、增程全路线布局，为用户提供多元出行选择。
20多年深耕 东风风行无愧“亲民MPV领导者”之称
东风风行一直以来都以自主MPV领域的探索者身份稳步前行。20多年前合资一统天下的时代，第一辆自主商务MPV在柳州诞生，打破了当时MPV市场由合资和进口车型主导的局面。那台车叫“风行Future”，也就是东风风行菱智的前身。
值得一提的是，菱智系列在MPV领域的地位不仅在于历史悠久，也在于其实力。“2007中国汽车节油群英会”，菱智以4.6L/100KM的惊人战绩创造了MPV节油奇迹，拿下冠军。在那个年代，“节油赛冠军”对于自主品牌的含金量不必多言。
如果说，20多年前的东风风行菱智是自主MPV破冰合资垄断的功臣，那么2021年，积极响应国家“双碳”目标，国内第一辆原厂原装天然气商务车 菱智PLUS CNG则是推动客运行业绿色转型的引领者。在这期间，菱智家族始终顺应随时代需求不断创新、迭代产品，为个体业主提供多元的创富利器。
与此同时，东风风行还推出CM7、S500、F600MPV产品，满足用户的商务、家用需求。回顾过去20多年的时间，在亲民MPV这条赛道，东风风行始终走在前列。最近几年，新能源转型是广大中国车企争相竞争的焦点，东风风行也早早开始在这条路上探索。
2018年， 菱智M5 EV就以超过350公里的续航以及相对智能的中控屏在MPV赛道打响了转型的信号枪。在多元化动力支持下，目前的菱智系列已经是同级少有完成油、电、增程、天然气多能源布局的多元动力MPV。
2022年，东风风行发布“光合未来”新能源计划，东风风行继续深入新能源转型，并于2024年4月推出东风风行星海序列，同时带来全新新能源MPV——星海V9，在新能源时代的亲民MPV赛道为用户带来更高价值的出行体验。
作为20万以内的为数不多的中大型插混MPV，星海V9切中了市场的空白。从整个市场来看，新能源MPV家用市场中，30万以上产品舒适性强、空间大，但价格不亲民；低端MPV价格亲民，但尺寸小、舒适性不高，中间的空白正是星海V9的机会。
就东风风行现有产品体系来看，菱智系列凭借多元化、多功能的细分产品为用户创富提供省心、省钱的好伙伴。风行星海则定位中高端新能源系列，除了MPV产品，更覆盖SUV、轿车等品类，为用户提供价格亲民，体验越级的舒享生活利器。
依托“一新三极致”理念 东风风行加速布局新能源赛道
“十五五”开局之年，东风风行选择以“一新三极致”的研发理念强化MPV产品的核心竞争力，即以新能源为主线，打造极致大空间、极致低能耗、极致性价比的优势。事实上，其中“三极致”也正是东风风行多年造MPV的经验总结，是东风风行在MPV领域专业性的体现，至于新能源，则更多体现了东风风行在转型时代的技术底蕴。
以星海V9为例，其不仅拥有5.54㎡车身内空间，85.2%的高得房率，更有灵活的座椅布局，满足用户对车内空间的多元利用需求，在“极致大空间”这一点上算得上领先；在能耗方面，这台整备质量超过2.3吨，体型中大型的MPV产品，馈电油耗仅5.27L/100km（CLTC），作为参考，同级别标杆 别克GL8 PHEV，馈电状态百公里综合油耗为6.83L。
事实上，星海V9之所以能够做到“极致低能耗”，与其深厚新能源技术储备有关。比如，在与能耗直接相关的动力系统方面，星海V9所搭载的全新马赫1.5TD混合发动机，热效率认证突破45%；在电驱系统方面，则搭载800V高压碳化硅电驱总成，在体积缩减10%的同时，依然达到了行业领先的96.8%电机系统效率。
至于极致性价比方面，星海V9越享系列以17.99万元的起售价，填补了20万内新能源豪华MPV市场的空白。并且，从大空间、高舒适性座椅、L2辅助驾驶以及1300公里长续航等产品力来看，影视巨星吴镇宇一句“花不到20万买到40万配置”是对其性价比的核心总结。无论从产品研发理念或者产品表现来看，东风风行都展示了其“亲民MPV领导者”的专业性。
面向2026年，东风风行计划投入25+款产品，其中MPV领域是重中之重。其中在商用MPV市场，东风风行将以全新M3及M3长轴/短轴车型巩固领导地位，并计划推出比菱智Plus更大的“大菱智”，比现有菱智更小、更紧凑的“小菱智”，覆盖更多细分市场；用MPV市场将推出星海V6、星海V8以及星海V9H。依托“一新三极致”的研发理念，东风风行正在快速强化其MPV阵营竞争力。
值得一提的是，东风风行针对家用MPV市场的几款新车，均将带有华为智能化技术加持。其中，星海V6计划以乾崑智驾打造含华量满满的6座MPV；星海V8计划搭载乾崑智驾系统，华为中央域控等引领同级舒享智能体验；星海V9H则计划全面搭载华为“全家桶”技术，重塑中高端MPV市场格局。
20多年深耕MPV的专业性与华为智能化技术相得益彰，可以想象2026年东风风行在家用MPV赛道上将更快速的奔跑。
“MPV为主，SUV为辅”是东风风行“十五五”战略规划，更是东风风行发挥长板优势，重塑品牌价值的重要机遇。过去，东风风行通过菱智多能源创富矩阵守住基本盘，通过星海全品类新能源矩阵向上突破，完成了从“MPV普及者”到“亲民MPV领导者”的理念跃升。而今，或许其也将向着“新能源MPV引领者”跃进。
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