在Cervelo的公路车体系中，车型的定位一直非常清晰：追求极致空气动力学的S5；专注高山爬坡的轻量R5！但对于更多骑行场景来说，大部分车友需要的并不是极端性能，而是一台“全地形”公路车。
Caledonia的定位非常明确：长距离耐力车，它是一台适合车友骑的公路车。无论是放假去长距离骑行、下班后的快速绕圈，还是周末跟车队朋友约骑，它通通都能搞定。
Cervélo也对全能公路车Caledonia进行第三代升级，更轻、胎更宽、走线更友好。
此次更新几何基本保持不变，56厘米车架后下叉长415mm，轴距1013mm，72度头管角度保证操控稳定。T47a螺纹五通兼容Shimano 24mm或SRAM DUB 29mm曲柄。全尺寸挡泥板接口提升全天候实用性。共提供六个尺寸，从48cm车架到61cm车架。
新一代碳纤维层叠技术让它比旧款轻了53克。轮胎间隙增至36mm（安装挡泥板后可用34mm），搭配重新设计的立管构造，吸震表现更有感。
另外，整车走线方式可选完全内走线（支持安装使用Cervélo的ST31或ST32把立的全整合设置或HB18一体式碳纤维车把）或半外走线系统（Caledonia的半外走线系统兼具全整合设置的大部分美学和气动优势，同时保留了外走线系统的大部分优点，即易于操作和调节）。
而且Caledonia的半外走线系统配上标准的圆形座管和T47A螺纹中轴（BB），比起旗舰款Caledonia-5那种全隐藏内走线和特规D型座管，维修保养更省心。
另外Caledonia可安装全包式挡泥板。筒轴也采用了100x12/142x12mm 标准。两款新配色：夜色和摩卡。
新车提供四种变速选项：Shimano有105（机械或电变），SRAM有Rival和Force AXS可以选。轮组方面，大部分型号标配实用的 Vision Team i23，高阶的 Force 版本则直上Reserve 40/44 轮组。总结来说，这是一台“实力与美貌兼具”的公路车。
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