“阵风”吹到了马六甲，印尼这番布局，是要提防马来西亚和新加坡，F-16、F-18和F-35都有对手了。
根据外界媒体消息，印度尼西亚空军已经决定阵风战斗机部署在马六甲附近空军基地，以便加强对这条全球关键石油通道的控制。
印尼空军这个举动彰显了他们要控制这个战略要地的决心，同时也表明印尼空军采购阵风战斗机更多将新加坡和马来西亚作为假想作战对手。
2022年印尼空军与法国达索公司达成协议，购买42架阵风战斗机，这些阵风战斗机将会组成3个作战中队。印尼空军首架阵风战斗机在2025年11月下线，2026年1月返回印尼。
印尼空军接收第一批阵风战斗机装备其第31航空联队第12中队，第12中队在接收阵风战斗机之前，主要使用英国鹰MK 200轻型攻击机，用于执行飞行训练任务与攻击任务。
第12中队驻地是鲁斯明·努尔贾丁空军基地，基地位于印尼廖内省北干巴鲁市，这个基地还是军用两用机场，其苏丹·赛里夫·卡西姆二世国际机场使用同一条跑道。
需要指出的是第31航空联队在鲁斯明·努尔贾丁空军基地还有另外一个战斗机中队－第16中队也将换装阵风战斗机，这个中队主要装备F-16战斗机。这样鲁斯明·努尔贾丁空军基地就有2个阵风战斗机中队。
第三个中队同样来自第31航空联队，也就是该联队的第1中队，这个中队驻地在苏帕迪奥空军基地，位于西加里曼丹省迪亚纳克市。苏帕迪奥空军基地与鲁斯明·努尔贾丁空军基地一东一西形成了对马六甲海峡、巽他海峡等战略通道的严密控制。
中东伊朗战争陷入胶着阶段，伊朗宣布对美以关闭霍尔姆斯海峡，结果就是国际油价直线上涨，此情此景再次证明了控制石油战略通道的重要性。
前面说过印尼作为东南亚国家最大的国家，控制着马六甲海峡、巽他海峡两大石油战略通道，可以说位置关键。然而长期以来印尼空军对这些区域控制能力甚低，与其地位极不相称。
印尼空军在西部仅有1个F-16战斗机中队，却要担负两个战略通道的控制任务，可以说是捉襟见肘。
相比较之下，新加坡空军却有2个F-15SG中队、3个F-16 Block 52+中队，再加上A330MRTT空中加油机、G550空中预警机，可以毫不夸张地说，新加坡在这两大战略通道发言权要比印尼大得多。
马来西亚皇家空军也将主要作战能力集中在马六甲海峡两侧，根据外界资料，马来西亚皇家空军第18中队驻扎在槟城巴特活斯空军基地，这个中队装备F/A-18D大黄蜂战斗机，第12中队装备吉兰丹港的公克达克基地。
由此我们可以看到，印尼空军在马六甲海峡及附近只有1个战斗机中队，却要面对新加坡、马来西亚空军7个作战中队，更别说这两国都在采购更加先进的战斗机。
新加坡已经订购F-35隐身战斗机，即将成为本地区第一个装备五代隐身战斗机的空军，马来西亚也准备购买更多更先进的战斗机。
由此可见，印尼空军将42架阵风战斗机全部集中在西部，就是加强对相关区域的控制。
西方防务观察家认为此举也可以解释印尼空军为何要放弃F-15ID战斗机。
F-15ID战斗机航程远、留空时间长，非常适合面积广阔的岛国－印度尼西亚，但是印尼是一个伊斯兰国家，至今都没有承认以色列，美国显然对于这样国家遏制色彩更大一些，更别说支持印尼控制马六甲这样的全球关键石油战略通道。
相比较而言法国在这方面就要宽松的，他们也乐见印尼这样的地区性大国增强作战能力从而牵制美国的精力。
2026年底新加坡空军将会获得第1架F-35B隐身战斗机，印尼空军应该也会追求第五代隐身战斗机。外界认为他们买不到F-35的话，可能会考虑中国歼-35AE隐身战斗机，以适应2030年之后的战场环境。
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