3月中旬，中欧双方在联合国人权理事会上刚吵完架，欧盟内部的“复兴欧洲”党团就迅速抛出了一份极具挑衅性的文件，打算拉拢日本、韩国和加拿大，搞一个所谓的“地缘经济威慑协定”。
这套方案的核心逻辑非常直白，就是要在经贸领域搞出一套类似北约的“集体防御”机制，联合对华实施出口管制。
一、 欧盟抛出“经贸版北约”计划
今年3月初，中欧在联合国人权理事会上的交锋可谓是火药味十足。
当时，我国代表在现场说得非常直接，当众拆穿了欧盟基于虚假信息翻炒涉华问题、抹黑中国的真面目。
可让人没想到的是，双方刚吵完，欧盟这边就立马拿出了针对性极强的反制方案。
3月12日，据路透社和法新社等多家主流媒体报道，欧洲议会里的第三大党团“复兴欧洲”正式提交了一份名为《地缘经济威慑协定》的政策文件。
这份文件的逻辑非常霸道，它要求欧盟联合日本、韩国、加拿大这三个国家，共同组建一个“经贸版北约”。
按照该党团的说法，如果这四个成员中的任何一个遭到所谓的“激进关税”攻击或者经济施压，其他成员必须步调一致地做出回应。
文件里更是挑明了说，这套机制就是要遏制来自中国和美国的“不当压力”。
不过，大家只要仔细看一眼这份文件的内容就会发现，他们最核心的目标其实就是针对我国。
文件特别强调，要在半导体、稀土、关键矿产这些领域进行“供应链梳理”，并搞所谓的“联合出口管制”。
当然了，欧盟之所以急着提出这个方案，显然是感受到了前所未有的压力。
正如法国总统马克龙在3月15日接受媒体采访时所说，欧洲正面临来自中国的“商业海啸”。
马克龙认为，如果欧洲再不抓紧行动，在绿色科技、防务等关键领域的竞争里，欧洲迟早会被彻底踢出局。
为了推销这套方案，“复兴欧洲”党团的成员们最近在各种场合大肆宣扬。
可见，他们是铁了心要给欧盟找个靠山，通过拉小圈子的方式来增加自己在大国博弈里的筹码。然而，这种想靠签一个协议就能“威慑”我国的想法，无疑是过于天真了。
二、 巨额资金缺口让欧盟陷入焦虑
欧盟之所以表现得如此激进，背后其实是深刻的实力焦虑。
马克龙最近提到了一组让人触目惊心的数字，根据去年底发布的“德拉吉报告”测算，欧盟在绿色和数字技术领域，每年至少需要8000亿欧元的投资。
如果再加上防务安全开支，每年的资金缺口竟然高达1.2万亿欧元。
这几乎是欧盟许多成员国根本无法承受的天文数字，目前的现实是，美国有《通胀削减法案》，靠着大规模补贴强行把制造业往回拉；而我国在新能源汽车、稀土加工、光伏产业等领域，已经形成了绝对的产业链优势。
反观欧洲的传统工业，正面临着能源价格高企、监管成本巨大、技术迭代滞后等多重打击。
马克龙在采访中直言不讳地警告：“欧洲正在慢性死亡。”这绝不是危言耸听，而是欧洲精英层对现状的真实恐惧。
为了解决钱的问题，马克龙再次主张欧洲要重拾“保护主义”，甚至提出要搞共同借款，发行所谓的“欧元债券”来应对“美元霸权”。
然而，这个提议在欧盟内部首先就遭到了德国的强烈反对。
3月16日，德国政府消息人士对媒体明确表示，在不进行结构性改革的情况下要求更多资金是不可接受的，德国不会为法国和南欧国家的债务背书。
可见，欧盟内部的财政理念差距极大，连自己家里的钱都凑不齐，又谈何搞大规模的经济威慑？
于是，欧盟就把目光投向了日本、韩国和加拿大。
这三个国家确实是经过精心计算的，日本在半导体材料上底蕴深厚，韩国在芯片和电子产业举足轻重，加拿大则拥有丰富的矿产资源。
欧盟想整合这四方的技术和市场，形成一道针对我国的“统一战线”。
但是，这种做法真的能行得通吗？日本和韩国之间本身就有严重的历史和领土争议，而且他们在半导体领域是直接竞争对手。
让三星和台积电、东京电子去协调一致地搞管制，这难度得有多大？
更何况，加拿大和美国的经济已经高度一体化，墨西哥和加拿大都被绑在美墨加协定里。
让加拿大在经贸上配合欧盟去“威慑”美国，这要求确实是有点太高了。
三、 利益深度纠缠，欧盟注定竹篮打水
必须承认，日本、韩国、加拿大确实在一些尖端技术上对我国有一定牵制力，但如果欧盟觉得靠这份文件就能让这些国家完全倒向自己，那就大错特错了。
因为这些所谓的“伙伴国”，心里其实比谁都清楚我国市场的份量。
据共同社和韩联社的统计数据显示，中国连续多年位居日本、韩国的第一大贸易伙伴，中日韩自贸协定谈判虽然进程缓慢，但彼此间的经贸纽带早已深入骨髓。
日本的半导体设备如果卖不到我国，他们的企业立刻就会面临订单断崖；韩国的电子产品离开我国市场，产业链就会瞬间停摆。
加拿大同样如此，该国的油菜籽、木材等大量农林产品严重依赖我国市场。
这些国家之所以愿意和欧盟谈什么“威慑协议”，更多是想在中美欧之间多拿点筹码，真要让他们为了欧盟的利益去和我国彻底撕破脸，代价他们根本付不起。
事实上，欧盟内部对这份方案也存在巨大分歧，就拿德国来说，总理莫茨前段时间刚带团访华，随行的全都是顶尖企业家。
德国化工巨头巴斯夫在湛江投资了高达100亿欧元的项目，大众汽车在新疆的合资厂也一直在正常运行。
德国工业界对“脱钩”这两个字非常敏感，他们心里明白，我国市场不仅意味着销量，更意味着未来。
法国那边也不例外，空客公司在天津有总装线，每年要向我国交付几百架飞机，这些实打实的真金白银和就业岗位，难道是一份政客起草的草案就能抹掉的吗？
我国在联合国人权理事会上说的那句话，放在经贸领域同样合适：各方需要重温促进和保障的初心，在平等和相互尊重的基础上开展对话。
欧盟现在想把经贸问题安全化，用冷战思维处理现代经济问题，这条路注定走不通。
如果欧盟不能在关键技术和产业投资上缩小与我国的差距，光靠拉小圈子搞出口管制，最后的结果只会是让欧洲企业失去我国市场，同时又补不上美国留下的缺口。
到时候，不仅没能威慑到别人，反而会让欧盟内部的矛盾更加突出。毕竟，欧洲车企在我国的销量占了他们全球份额的很大一块，真要搞起“集体防御”，谁的损失更大还真不一定。
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