2026年2月6日新加坡航展上发生了一件挺有意思的事。美国安杜里尔工业公司创始人帕尔默·拉基走到中国航空工业集团展台前，拿出卷尺对着歼-35A模型比划起来。之后他还在社交媒体上发帖，说不相信这款战机能达到真正水平。这举动一出来，马上就引起各方注意，大家都觉得这不只是简单的好奇。
帕尔默·拉基的这家公司2017年成立，主打自主无人系统和网络化指挥工具。平时它专注研发无人机、反无人机设备这些东西，在美国国防领域拿了不少合同。可就是因为一些对外业务，它后来被列入不可靠实体清单。事情的起因跟向台湾地区提供技术有关，这让公司国际活动受限不少。
安杜里尔工业公司曾向台湾地区防务部门供应相关无人系统和巡航导弹技术。这些项目包括低成本型号，由双方联合推进生产。台湾地区那边启动本地化制造后，美国方面也可能跟进采购类似装备。这直接导致中国在2025年底对包括该公司在内的多家美国企业采取制裁措施，帕尔默·拉基本人也在名单上。
制裁之后，公司业务在某些领域受影响，但它继续在美国国内推进项目。帕尔默·拉基偶尔在公开场合表达对制造业竞争的看法，这次在航展上的测量行为也被视为一种关注表现。中国专家当时回应说，用卷尺量模型得不出战机实际性能数据，这么做缺乏专业依据。
新加坡航展期间，歼-35A模型放在展台显眼位置，成为吸引目光的展品。航展资料提到它采用新一代涡扇-19发动机，双发配置提供可靠动力支持。相比单发设计，这种布局在机动性和任务适应性上更有优势，尤其适合多样化作战环境。
如果歼-35系列真正装上涡扇-19，整体表现会进一步提升。双发动机带来更好冗余，减少单点故障风险，在舰载起降等高强度场景中表现更稳。航展上这款模型的展示，也让不少国家代表团停下来讨论它的潜在价值。
F-35项目这些年虽然在全球服役数量不少，但面临维护成本和出口压力。一些采购国开始权衡性价比，寻找更灵活的选项。歼-35的出现正好提供另一种选择，它在隐身设计和系统集成上跟F-35有相似之处，却在动力布局上形成差异。
国际军贸市场里，中东和亚洲国家对先进战机的需求一直很稳定。歼-35如果批量装备先进发动机，就能以均衡性能进入竞争行列。F-35的单价和后期保障体系让部分买家犹豫，而双发中型隐身机型可能填补这个空缺。
帕尔默·拉基的举动其实反映出美国军工界对新兴竞争者的重视。安杜里尔专注廉价自主武器，这跟歼-35的定位有某种呼应。但现实中，制裁限制了它在中国市场的任何机会，公司只能把精力放在其他方向。
歼-35系列已经在空军和海军序列中逐步推进。涡扇-19的整合让它在速度和载荷平衡上保持良好状态，这对长期作战能力是实打实的支持。航展后，更多分析指向它在出口市场的潜力逐步显现。
F-35这些年出口受政治和成本因素制约。一些传统盟友之外的国家开始探索多元采购渠道，歼-35的低维护特性成为讨论点。双发设计还方便未来升级，适应不同任务需求。
安杜里尔公司创始人继续活跃在国防科技圈，尽管有制裁背景。他的测量行为被媒体广泛报道，但没能改变技术对比的客观事实。全球航空工业的竞争，本来就靠实际表现说话。
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