来源：市场资讯
（来源：财富FORTUNE）
近日，智能科技品牌OMOWAY（目蔚科技）正式开启A轮融资，目前已获Monolith数千万美元领投。这是最近一年内OMOWAY的第三轮融资，此前分别由红杉中国、星航资本等领投，老股东跟投。
OMOWAY由小鹏汽车前联合创始人何涛与前副总裁矫青春共同创立，主要从事智能电动摩托车的研发，并汇聚了来自自动驾驶、汽车设计、两轮制造等领域的顶尖人才。OMOWAY以全栈自研的OMO-ROBOT通用架构为技术底座，驱动两轮车向具备感知决策能力的“两轮机器人”转型，将两轮机器人引入人类全场景生活。通过将顶尖机器人技术与出行工具深度融合，致力于打造更智能、更安全、更舒适的下一代智能交通产品。
Monolith创始合伙人曹曦和OMOWAY创始人何涛的最大共识是，现阶段电动化渗透率不高，是因为没有能够超越本田、雅马哈等燃油摩托车产品力的电动摩托车。曹曦还表示，从0到1造过电动车团队下场，会是对传统油摩行业的“降维打击”。
3月12日，OMOWAY在新加坡举办全球技术发布会，宣布旗下首款自平衡智能电动摩托车OMO X进入量产阶段，并同步展示了基于强化学习的两轮车自平衡技术和一套适用于多种两轮产品的通用智能架构（OMO-Robot）等自研技术，以及基于通用架构开发的未来轮式机器人Mobility One。
长久以来，“易倒、难扶”以及由此带来的安全隐患，是横亘在摩托车行业面前的物理限制。对此，OMO X通过智能算法与硬件的深度耦合，赋予了机器两大自主平衡本能：
1.航天级基因与强化学习：
OMO X集成了源自航天领域的陀螺仪稳定技术，安全、稳定与可靠。在OMO-ROBOT通用技术架构下，系统通过在虚拟环境中的数百万次强化学习，深度理解软硬件协同的逻辑，让车辆的自平衡变为实时的主动感知。
2.毫秒级主动安全：
依托视觉感知方案与仿真环境的深度训练，OMO X拥有了类人的场景理解力。其“大脑”可以实时指挥电机、转向与刹车等“四肢”协同作业。在湿滑路面、复杂弯道或潜在碰撞场景下，系统能够在毫秒间预判风险并及时介入，主动修正行驶姿态。安全逻辑实现跃迁：被动防范变为主动安全防护。
在发布会现场，没有任何辅助轮支撑的OMO X在舞台上完成了一段平稳的“芭蕾舞”表演，在演示视频里，OMO X在极度考验动态平衡的跷跷板上也可以自主行驶并防止掉落，直观展现了其颠覆性的稳定能力。
在实际场景中，OMO X车身能够在低速时主动保持平衡，驾驶者不需要干预，比如堵车、等红绿灯时无需用脚撑地；急刹车、高速转弯、湿地打滑时帮助维持稳定车身。另外，这款车还有智能泊车、召唤、自主充电等功能。
此外，OMOWAY还在现场推出了100%全自研的轮式机器人Mobility One。与目前市面上跑不快的机器狗或进不去窄门的四轮无人车不同，Mobility One继承了OMO X的平衡与避障能力。
在OMOWAY的构想中，Mobility One得益于两轮结构带来的极致灵活性，它既可以在公路上高速疾驰，又能够像人一样在窄巷、门廊甚至写字楼电梯中穿梭。通过模块化的设计，Mobility One未来可以广泛接入城市服务、物流运输等领域，真正实现从道路到家门口的“全场景直达”。
自平衡电摩OMO X将于4月底率先在印度尼西亚开启预订，5月底正式开售，目标2026年成为印度尼西亚电摩销量第一，并于2027年拓展至东南亚市场。目前，OMOWAY已经在印度尼西亚当地与数十家资深经销商达成合作，他们均在摩托车行业深耕了数十年，覆盖雅加达、万隆、泗水等东西爪哇及巴厘岛核心区域。印度尼西亚市场的摩托车售价约为8,000元至20,000元，OMO X的价格定位是前20%区间。第二款产品定位和售价会更大众化，计划在今年年底上市。
作为全球首台量产级别的自平衡二轮车型，OMO X标志着摩托车行业从传统的机械驾驶工具，正式向具备自主意识与行动能力的“MotoRobot”进化。
特刊 | 该文章及配图由OMOWAY（目蔚科技）提供，非《财富》（中文版）编辑内容，文责自负。
热门跟贴