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等了好久，终于来了。今天（2026年3月20日），雷克萨斯正式官宣，全新一代ES开启预售。说实话，看到消息的时候还挺感慨的，这台车在国内已经卖了110万辆，几乎撑起了雷克萨斯的半边天，作为家族第八代车型，这次换代确实拿出了不少诚意，不光设计、尺寸、智能化全面升级，动力上也彻底告别了纯燃油。
先看外观。全新ES不再沿用经典的纺锤格栅，改成了无边界一体化设计，前脸封闭式处理加上梯形通风口，混动版在格栅上方还多了个长条形进气口来保证进气量。大灯换成了闪电样式，看着比老款犀利不少。侧面用了隐藏式门把手，尾部则是贯穿式尾灯，整体溜背造型很明显，年轻化意图非常直白。车身尺寸也全面加大，长宽高5140/1920/1555毫米，轴距2950毫米，车长和轴距分别增加了165毫米和80毫米，车内空间应该会更宽裕。
内饰同样变化不小。官方把设计理念叫做“时光即奢华”，主色调是淡雅的绿色，中控台用了14+14英寸的双联屏，物理按键基本都取消了，改成触控式。比较特别的是保留了竹纹透光饰板，还首次加入了竹韵香氛系统，五款定制香氛都含有竹香，这种东方美学的细节还是雷克萨斯擅长的。智能化上专门为中国开发了新一代LEXUS Interface多媒体系统，语音助手支持“可见即可说”、连续对话和免唤醒操作，实用性比老款好很多。全系标配LSS+ 4.0智能安全系统，带透明底盘的360度全景监视器也没落下。
动力方面，这次全新ES提供混动和纯电两种选择，不再有纯燃油版。目前开启预售的是ES 300h混动版，搭载第五代THS系统，2.0L发动机加高功率电机，发动机最大功率112千瓦，电机83千瓦，综合功率145千瓦，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗4.39升。后续还会追加纯电版ES 350e和ES 500e，其中ES 500e搭载智能全轮驱动系统DIRECT4。另外，老款ES 200并不会退市，而是和新车同堂销售，给喜欢纯燃油的朋友留了个选择。
配置上，前排座椅通风加热、电动方向盘、L2级驾驶辅助这些基础配置都标配了。高配车型会提供副驾Ottoman舒享座椅，带小腿支撑和多向腰部支撑，还可以选装Mark Levinson高级音响。
价格方面，全新雷克萨斯ES 300h预售价30.88万元起。官方同步推出两款选装套装：舒享副驾套装1.2万元，增加14英寸副驾屏、副驾舒享座椅和主驾腰部支撑；多感纯享套装3万元，在舒享套装基础上增加17扬声器马克莱文森音响、后排侧窗遮阳帘、竹层内饰等。部分车漆选装价格为0.52万元。新车将在4月正式上市。
最后说几点个人看法。外观上溜背造型、隐藏式门把手、贯穿尾灯这些流行元素都用上了，但雷克萨斯没有做得太激进，整体还是保持了该有的优雅感，分寸拿捏得不错。内饰取消大量物理按键，把功能集成到触控屏里，虽然看起来简洁，但实际驾驶中盲操作会不会不方便，需要实车验证。动力方面，混动版用2.0L取代2.5L，综合功率有所下降，零百加速9.4秒，放在30万级别的豪华车里确实不算出彩。
不过买ES的人可能更在意平顺和省油，这点倒是问题不大。选装包的逻辑很清晰，想要什么档次的体验自己选，但选装后的价格到了32.08万和33.88万，和BBA的34C、56E入门版已经正面交锋了。至于最终市场表现如何，等4月上市后见分晓。
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