一辆别克英朗开进店里做保养。远远看过去，车漆还挺亮，走近一瞧，这造型明显是上一代的设计了。
查了下车架号，2017年7月份出厂，2017款的车，算下来已经8个年头了。
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车主是个大姐，说这车平时很少开，出门基本骑电动车。仪表盘上清清楚楚显示着，2.3万公里。8年跑了这点路，确实少见。
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升起来之前先看轮胎。四条全是原厂胎，侧面标着1717，2017年第17周生产的，跟车一个岁数。轮胎这东西，跑得少不代表能用，橡胶放久了照样老化。
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前轮问题更明显，胎面上密密麻麻全是细纹，有些地方甚至开始掉橡胶块。师傅说这正常，前轮是驱动轮，天天跟地面较劲，磨损自然比后轮厉害。
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后轮虽然也有裂纹，但花纹深得很，明显没受啥罪。
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车升起来，底盘露出来一看，发动机和变速箱下面没装大护板，就发动机那边挡着一小块。
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前副车架倒是挺实在，全框式的，看着就结实。下支臂是单层冲压钢板，没啥问题。
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放机油的时候，
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师傅顺便把底盘整个过了一遍。中间部分既没护板也没装甲涂层，但一点锈迹都没有，别克这块防锈确实可以。排气管底下有道浅浅的刮痕，隔热瓦缺了一小块，估计是哪次过坎蹭的。
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后面是多连杆独立悬挂，油箱在悬架前面，44升的容量，紧挨着排气管的地方都铺了隔热瓦。胶套啥的也都完好。
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整体看下来，这车除了轮胎该换了，别的真挑不出啥毛病。L2B发动机配6AT变速箱，这套组合出了名的皮实，再加上跑得少，发动机舱里干干净净，连渗油的迹象都没有。
8年的车，2.3万公里，原厂胎还没换。面子新、里子新，唯独轮胎熬不住了。师傅摇着头说，这车，真是可惜了那四条胎。
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