根据媒体报道，3月2日，美国中央司令部发表声明称，3架参与对伊朗军事行动，即“史诗怒火”行动的美军F-15E战斗机于3月1日晚上，在科威特上空因“遭友军误击”而坠毁。

美军3架F-15E遭误击

3月2日，一段海外社交媒体流传的视频显示，一架美军F-15E战斗机在科威特上空遭攻击后失控并起火，机组人员弹射逃生。科威特国防部随后确认，有数架美军战机坠毁，所有机组人员幸存并送医，正在调查原因。

美国中央司令部同日表示，这几起坠机事故为“友军误伤”事件，这3架F-15E战斗机是在执行对伊朗军事行动时，于科威特上空被科威特防空系统误击落。6名机组人员均弹射获救。随后，科威特相关部门也确认了这一事件。《华尔街日报》报道称，有消息人士透露，坠机原因可能是一架科威特的F/A-18战斗机误射3枚导弹，导致3架美军战机全部坠毁。

历史上的误击案例

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美国军方人员正在检查1994年伊拉克北部黑鹰直升机被击落事件中被击落的两架美国UH-60“黑鹰”直升机的残骸

回顾历史，飞机被误击的事件时有发生。1994年4月14日，美军两架F-15战斗机在伊拉克北部巡逻时，将两架美国陆军的UH-60“黑鹰”直升机误判为伊拉克的米-24直升机，尽管当时有美空军的E-3预警机在该区域执勤，但F-15飞行员未能从预警机获知友军直升机的存在。在目视识别中，又因UH-60挂载副油箱的外形与米-24“雌鹿”相似而加深误判。两架F-15先后发射导弹，导致两架“黑鹰”坠毁，机上26人全部死亡。

2003年4月2日，美国海军飞行员内森·怀特驾驶的F/A-18C战机在返回航母途中，被部署在卡尔巴拉附近的两套“爱国者”防空系统相继误判为伊拉克导弹。指挥中心收到一致的错误预警后，认定其构成威胁，下令发射两枚“爱国者”导弹将其击落，飞行员遇难。事后美海军发起的事故调查认定，无人需为此承担纪律处分。

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美国海军“葛底斯堡”号巡洋舰

最近一次则是2024年12月22日，美国海军一架F/A-18F在红海地区完成任务、返回“福特”号航母的途中，被美军“葛底斯堡”号巡洋舰误判为胡塞武装发射的反舰巡航导弹，并发射了“标准-2”导弹将其击落。两名机组人员弹射获救。事发前，该航母打击群正频繁应对胡塞武装的无人机与导弹袭击。事故调查显示，该舰和空中的E-2预警机的敌我识别系统均未能正常工作是造成误击的重要原因之一。

误击为何难以根除？

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美国空军测试航空器的敌友识别系统转发器

敌我识别系统是目前全球广泛用于大型武器平台的重要作战识别系统。其原理是通过应答器监听询问信号并发送响应，以识别目标为友方、中立或敌方，同时确定其方位和距离。

尽管敌我识别系统在避免误判、误击方面发挥着关键作用，但现代空战的复杂性却令其应用充满严峻挑战。这种复杂性首先体现在战场环境的高压与不可预测性，尤其在当下的作战环境中，周边威胁不断增多，从传统战机、导弹到电子战等新装备常常同时出现，在需要瞬间决断的高压环境下，对目标进行正确识别与分类的难度非常大。叠加多国联合作战背景下，不同军队的装备、战术和操作程序存在差异，协调的复杂性和误判风险又进一步增大了。即便单纯在技术层面，旨在降低误击的识别系统和数据链等关键系统，也并不一定可以始终保持高可靠性。

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墨西哥湾上空两架F-15E在训练任务中发射了两枚AIM-7M导弹

因此，在真实的战场环境中，可能导致误击的原因通常交织在一起。首先是人为因素，压力、疲劳和恐惧很可能干扰判断，促使人员在未充分识别时就下令开火。其次是沟通障碍，包括通信故障、信息传递模糊，以及跨军种、跨联盟之间的术语与系统不兼容等等。还有战场环境的“迷雾”原因，如能见度低、地形复杂等，也会削弱装备和相关人员的态势感知能力。此外，在当下的技术条件下，软硬件系统本身也存在局限，例如，敌我识别系统可能在复杂电磁环境中失效，或难以区分外形相似的装备。在以上因素之外，还可能有相关人员训练水平不一、作战经验不足、战场识别标准不一致等因素，这些因素都可能削弱协同效果，导致误击可能性提高。

此外，进入21世纪之后，现代战争还呈现出另一个特点：远程精确武器的广泛运用，使得单次误判就可能造成灾难性后果。也就是说，尽管最近的误击事件发生率未必高于以往，但武器打击的精确性却提高了，这使得误击发生的风险也更高了。