雷军讲碰撞安全翻了车,60加60真等于120?物理老师没辞职但网友吵翻了
3月19日晚,小米SU7新车发布会刚结束,雷军说的话就被截取出来广泛传播,他说两辆车各自以60公里每小时对撞,相对速度达到120,这个能量相当于一辆车用120的速度撞墙,是标准测试的1.44倍,这番话一出,微博、知乎和B站全都热闹起来,有人笑雷军物理没学好,也有人替他解释相对速度的说法是对的。
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其实问题不在"相对速度"这个说法本身,两车对撞时,每辆车实际承受的动能,只相当于自己以60公里每小时撞一堵不动的墙,因为动能公式是½mv²,速度翻倍,能量得翻四倍,雷军把"看起来多快"和"实际受多大冲击"混在一起说了,工程师一听就皱眉,这俩根本不是一回事。
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车企经常这么做,特斯拉说过L2辅助驾驶能放开手,蔚来说过电池没电还能跑三百公里,听着舒服,但仔细想想就有问题,普通人看到六十加六十等于一百二十,本能觉得情况肯定更糟,可汽车安全不是做算术题,车体怎么变形、吸能区怎么配合、结构刚性怎么安排,这些才决定人会不会受伤,雷军原本想让大家容易明白,结果反而让人更迷糊。
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比亚迪去年做刀片电池针刺实验时,直接放出视频,针扎进电池后,电压保持稳定,温度没有升高,也没有起火,数据清清楚楚,操作可以重复验证,大家都信服。小米这次没给出实际测试的画面,仅凭一句话,就被当成高管不专业的证据,评论区里很多人表示,以前相信雷军,现在连参数都不敢轻易相信了。
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更麻烦的是,3月20号刚出的《智能网联汽车广告合规指引》征求意见稿里,明确写着不能用“类比方式”误导安全性能,雷军说的那句“60加60等于120”,很可能被当成典型例子来审,这不是他故意骗人,而是技术语言和日常语言之间,差了一整条河。
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