2025年底至2026年初，珠肇高铁建设捷报频传，多项关键工程取得重大突破。2025年11月，随着"永安号"盾构机刀盘破土而出，全长15.155千米的圭峰山隧道全线贯通，标志着这条粤港澳大湾区重要交通干线攻克了全线最大控制性工程。紧接着，2026年1月，居安特大桥T构梁转体成功，项目最后一个重难点桥梁工程顺利完成。目前，随着国内首台超大直径泥水/TBM双模盾构机“华隧奋进号”刀盘破壁出洞，江门至珠三角枢纽机场段的圭峰山隧道实现全线贯通。这一系列进展表明，这条设计时速350公里的高铁大动脉正加速成型，向2027年全线通车的目标稳步迈进。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高速铁路，线路起自珠海横琴（澳门），途经江门、佛山，终到肇庆，全长约184.5公里。项目分三段建设：珠海至江门段、江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东段。其中江门至珠三角枢纽机场段作为深圳至南宁高铁的重要组成部分，承担着连接珠江东西两岸与西南地区的战略功能。作为粤港澳大湾区城际铁路建设规划的关键项目，珠肇高铁在江门站衔接深茂铁路深江段，在高明与广湛高铁互通，在肇庆东站衔接贵广、南广铁路，在珠三角枢纽机场实现空铁联运，构建起多层次、高效率的区域轨道交通网络。

珠肇高铁的建成通车将深刻改变大湾区西翼的交通格局。项目建成后，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟可达，珠海至肇庆东仅需36分钟，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。这不仅将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，更将大幅提升珠江东西两岸与西南地区的快速联系，为落实广东省"12312"出行交通圈建设要求、推动"百县千镇万村高质量发展工程"提供强有力的交通支撑。

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作为江门市首条设计时速350公里的高铁，珠肇高铁将进一步巩固江门珠西综合交通枢纽地位，促进粤港澳大湾区一体化发展，为区域经济社会高质量发展注入新动能。随着2027年通车目标日益临近，这条横贯大湾区西翼的高铁大动脉正蓄势待发，即将开启区域协调发展的新篇章。（据悉，项目江门至珠三角枢纽机场段有望年内开通，全线计划2027年建成开通。）