湖北日报全媒记者胡祎通讯员陶诚肖冬桂
3月21日10时22分，武昌火车站，“武昌至武昌”普速环线4818次列车缓缓驶出站台。8节车厢，座无虚席。
这趟全程票价仅6元的火车，从武昌出发，经汉口、武汉东，最终再回到武昌，绕武汉一圈。3月14日“武汉东至武汉东”环线率先开行，火爆程度超出预期。3月20日晚，湖北日报发布“武昌至武昌”环线即将开通的消息后仅1个多小时，3月21日、3月22日两天合计16节车厢的1000余张车票便已全部售罄。
全国各地的游客赶来武汉打卡
厢里，人声、笑声、手机快门声交织在一起，热闹得像赶集。一个10岁男孩趴在窗边，眼睛亮晶晶地盯着铁轨延伸的方向。他叫小豪，是个小火车迷，这次特意让妈妈带他来坐火车。“我原来喜欢地铁，后来发现火车更厉害！”他掰着手指头，如数家珍——25G型绿皮车厢、和谐号CRH380A、复兴号CR400AF……这些车型，全是他卡纸画里的“主角”。
车厢那头，有人举着手机拍窗外，有人凑在一起自拍合影，还有人干脆站起来探头张望。从西安赶来的一位女士，原本购买了“武汉东至汉口”的半程票，3月20日晚看到湖北日报微信公众号推送的消息后，当即退票，抢到了这趟“武昌至武昌”的全程票。她在武汉已停留4天，登过黄鹤楼，逛过东湖，品尝了热干面、排骨藕汤、鱼糊汤等地道美食。“在车上，感觉像过年一样热闹。”她笑着说，等西十高铁开通，她还要再来武汉。
武汉的一位年轻妈妈，同样是在湖北日报微信公众号上得知“武昌至武昌”环线开行的消息，今天特意带上五年级的女儿，就近上车体验。“让孩子看看，妈妈小时候坐的火车长什么样。”她轻轻抚摸着深蓝色的座椅，仿佛在触摸一段旧日时光。
车厢那头，从北京专程赶来的王先生正举着手机拍摄窗外，不时回头跟邻座分享刚拍下的画面。“绿皮车承载了太多回忆，那是60后、70后奋斗岁月的见证。”他说，看到报道后特意调整了行程，专为体验这趟环线。
广西的郑先生今天一早抵达武汉，原本是为樱花而来，听闻“6元火车”走红后，当即改变计划，拖着行李箱赶来排队。他说，樱花年年都有，但这趟车，他等不及。
整节车厢几乎没有空座。列车长万彬在车厢里来回穿梭，被旅客拉着问这问那，她一边笑着回应，一边不忘叮嘱大家拍照时别把手伸出窗外。“尤其是经过长江大桥的时候，大家太激动了，总想伸手出去。”她告诉记者，今天“武昌至武昌”首日开行，与“武汉东至武汉东”一样，座无虚席。
环线串起了武汉的前世今生
摊开武汉地图，这趟火车画出的圆，像一条时光隧道，串起武汉的过去、现在与未来。
从武昌出发，列车驶上武汉长江大桥。窗外，黄鹤楼立在蛇山之巅，龟山电视塔隔江相望。“一桥飞架南北，天堑变通途”——这座1957年通车的大桥，是万里长江第一桥，也是武汉人的骄傲。
列车驶过古琴台附近，仿佛还能听见伯牙子期高山流水的琴音。进入汉口后，老楼与新楼交错，诉说着这座城市的沧桑。
从天兴洲长江大桥再次过江，列车进入青山区。这里是武汉的工业记忆——冷却塔、冒着白烟的烟囱，依稀可见当年武汉钢铁公司的峥嵘岁月。老武汉人说，那是火红的年代，是这座城市挺起工业脊梁的地方。一位年长的旅客指着窗外说：“我年轻时就在那里上班。”
穿过青山，画风突变。光谷到了——“中国光谷”，武汉的现在与未来。光电子信息产业在这里聚集成势，长飞光纤的光纤预制棒、全球首创的“稻米造血”技术，都出自这片热土。年轻的旅客们纷纷举起手机，他们拍下的，是这座城市蓬勃的心跳。
列车抵达武汉东站，经过南湖片区，最终回到武昌。一圈下来，窗外掠过的是武汉的发展史——从长江大桥的巍峨，到青山的工业荣光，再到光谷的科技浪潮。有旅客感慨：“这一圈，值了。”短短两个字，道尽了对这座城市的敬意。
“武汉东至武汉东”普速环线列车途经天兴洲。这是旅客在拍摄油菜花。湖北日报全媒记者胡祎摄
服务升级，让“6元火车”更有温度
“这趟环线火车的走红，起初有些意外。”中国铁路武汉局集团有限公司武汉客运段武昌东线乘务车间党支部书记刘娟说。
3月14日，“武汉东至武汉东”普速环线开行时，铁路部门只是抱着“试一试”的心态。没想到，6元票价、环绕全城、绿皮情怀的组合，迅速引爆社交平台。车票天天售罄，有旅客甚至专门从外省赶来体验。
铁路部门迅速响应：加开车次、增加车厢、延长开行时间。旅客呼吁增加沿途介绍，铁路部门就加上了——从长江大桥、黄鹤楼的历史，到古琴台的传说，再到热干面、排骨藕汤的来历。“很多外地游客对武汉不熟，我们就当一回导游。”4818次列车广播员洪曼说。
“花生、饮料、八宝粥……”熟悉的叫卖声在车厢里响起。应旅客呼声，传统小推车也回来了。有旅客笑说：“这才是绿皮车该有的味道。”那声音，那味道，是几代人的集体记忆。
列车长万彬忙得脚不沾地。她一边提醒旅客注意安全，一边帮年轻人拍合影。“大家太热情了，我们累点也高兴。”她说。
从“试一试”到“天天满”，从只有报站到有声有色，这趟6元环线火车的进化，藏着铁路部门对旅客需求的真诚回应。
6元钱，环游武汉一圈。窗外是流动的风景，窗内是温暖的人情。这趟火车，装得下城市的记忆，也载得动普通人的欢喜。
有网友留言：“这哪是火车，这是时光机。”
【记者手记】
让武汉的美好被更多人看见
湖北日报全媒记者胡祎
武汉环线绿皮火车，为何如此火爆？
旅客中，有武汉本地人，也有来自北上广深的游客。大家趁着春意，坐上2小时绕城一圈的列车，用最简单的方式感受这座城市。
有人寻找旧时光，有人体验慢生活，也有人只想安静地消磨一段时光。火爆背后，是人们对生活温度的感知。这趟列车，早已超越交通功能，成为市民与城市互动的舞台。
这个舞台，是市民合力推上“顶流”的线路。铁路部门珍视这份热情，迅速加挂车厢、加开车次。一来一往，是默契而温暖的“双向奔赴”。
火爆之后，考验也随之而来。有旅客建议，车厢能否增加城市解说、张贴更多武汉印记？3月21日，我们看到了变化：广播里多了沿途介绍，小推车重新穿梭，列车员的问候更亲切了。这是一座城市的诚意。
大武汉，在这个春天，除了樱花，又多了一张6元火车的闪亮名片。它不够华丽，不够快，但足够真诚，足够温暖。
流量越大，期待越重，越需要共同珍视。旅客自觉维护秩序，铁路部门努力改善服务——这份合力，才能让武汉的美好，被更多人看见。
就像那个10岁的小火车迷，他画下的每一列火车，都是悄悄种下的热爱。这座城市，也因为无数人的热爱，变得更加动人。
（来源：湖北日报）
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