威观广西：从水运向陆运转变，桂贵路对桂平的城市发展有多重要？|两江|城市轨道交通|广东|广西|桂平市|桂贵路|水运

广西桂平，如今桂平城区的桂贵路，在很多人的意识中，它已经是一条城市道路，是桂平城的主街道。却少有人还记得，它曾经是桂平对外的第一条真正意义上的公路！

桂贵路，起始公园广场，止至大概岭头，如今跟桂金路（西山路）交汇，并入南梧二级公路线

它的出现，让桂平从一个水运发达的城市，渐渐转变成为以陆路为主的城市；

它的出现，也让桂平城的发展，迈出了两江夹角里向外（西）发展延伸的脚步；

它的出现，是让桂平发展跳出老城区和西街的框架的第一步！

以前的桂平人们要出城，以船摆渡是主要方式，人靠渡船，车靠车排。很多人落广东，则是在港务所买票坐船。南北江莫过于此。

简单来说，在桂贵路出现之前，桂平人的世界是被两条江框住的。郁江、黔江在此交汇，赐予了这座小城舟楫之利，也划定了它发展的边界。

老城区、西街，就是全部。想出城？去广东？码头是唯一的选择。港务所售票窗口前的长队，渡口“车排”上颤巍巍的汽车，码头嘈杂的人声和汽笛声，构成了那个时代远行的全部背景音。

那时候的公园广场也只是“第二体育场”，桂贵路位置都还是属于城外。桂平老城区就像一个不愿离开母亲怀抱的孩子，稳稳地蜷缩在两江夹角的尖部。

直到春天的故事吹遍大地，桂平也仿佛被吹醒了，发展也迎来了它的新的时期！人们猛然发现，光靠船，已经载不动这座小城喷薄欲出的发展渴望了。桂平需要一条路，一条能让自己筋骨舒展，真正拥抱陆地的“大路”。

于是，桂贵路，就在这样的期盼中，从图纸走向了现实。

桂贵路的诞生，绝不仅仅是多了一条柏油马路那么简单。它是一场精心策划的“城市突围战”。

它的起点选在了公园广场（第二体育场），右边是西山脚，明显高出一截（从如今医院都还需要上坡，蝴蝶洞也要上坡就能看出来），左边则是冲击平原带，一直延伸到南江边。

左右分界明显。

这个当时城市边缘的公共空间，从此被赋予了新的使命——成为城市扩张的桥头堡。道路一路向西，朝着大概岭头的方向坚定地延伸。这指向性太明确了：跳出两江夹角，向更开阔的西部要空间。

这是桂平城市发展史上第一次战略级的“转身”。从此，城市发展的主轴，从依江而生的“南北向”，悄悄扭转为面向内陆的“东西向”。桂贵路，就是那根最先划下的、决定性的中轴线。

路通，血脉就通。紧接着，一个重量级的“城市器官”被安置在了这条新生的动脉旁——桂平汽车总站。它的建立，是一个极具象征意义的标志：桂平的客运枢纽，从水边的码头，正式转移到了陆路的车站。人们出行的主要方式，悄然间从“买船票”变成了“买车票”。

汽车总站像一块巨大的磁石，瞬间激活了整条桂贵路。人气带来了财气。路两旁的空地，几乎在一夜之间被各种建设计划填满。砖混结构的楼房，如同雨后春笋，争先恐后地破土而出，取代了曾经的农田和坡地。

一种新的城市肌理，沿着桂贵路两侧快速生长、蔓延。

紧接着，“新街”（桂南路）出现了。这个称呼本身就充满了时代感——“新”，是相对于老城区的“旧”而言。它汇聚了当时最时髦的商品、最新潮的店铺，成为了桂平人购物、闲逛的新去处。

而与“新街”相辅相成的，是“新街尾”的第二农贸市场的运营。水果批发，柴米油盐，人间烟火，在这里热气腾腾地铺开。一个“新街”满足精神与物质提升，一个“农贸市场”稳固日常生活的底盘，这两者的结合，标志着以桂贵路为轴心的这片新城区，不再是徒有空壳的“开发区”，而是一个功能完整、能够自我循环的、有生命力的新社区了。

从此，桂平人对于“城”的认知边界，被桂贵路狠狠地向外推移。

以前，过了大转盘，出了那个老收费站，就是出城，心里会有一种离家的空旷感。而今天，那个大转盘周边，已是楼盘簇拥、商超云集的“城区新中心”。曾经的“城外”，变成了“城心”。这个地理概念的颠覆，始作俑者，就是桂贵路。

人们也习惯了陆路出行，谁还记得桂平曾经的水运发达？

从这个角度上来说，桂贵路对桂平的发展有多重要？影响有多大？

如今回望，可以看到桂贵路对桂平的重要性，早已渗透进城市的骨血里：

第一个，就是它改变了城市的发展哲学。从“依托黄金水道”到“水陆并进，以陆为先”，桂贵路是这一战略转型的物理基石。它让桂平从“水运时代”的港口城市，平滑过渡到了“公路时代”的枢纽城市，为其日后接入更广阔的高速公路、高铁网络，埋下了伏笔。

第二个，它重构了城市的空间格局。它强行将城市的发展重心向西牵引，突破了自然地理的限制，为桂平赢得了宝贵的发展纵深。

今天桂平城区“一江两岸，向西拓展”的基本骨架，正是在桂贵路打通“任督二脉”后才得以确立。可以说，没有桂贵路，就没有现在这个面积数倍于老城的新桂平。

第三个，它重塑了市民的生活与认知。它让“坐车出行”成为一代人的习惯，让“去广东”从一场需要精心准备的舟车劳顿，变成了说走就走的平常旅程。它塑造了新的商业中心和居住中心，改变了人们的购物地图和置业选择。

更重要的是，它潜移默化地扩大了桂平人的心理版图，让“向外看、向外走”成为一种集体心态。

如今，桂贵路早已不再是唯一的出城通道，桂金路（西山路）也替代它的“城际道路”功能。它似乎也褪去了先锋的色彩，成了一条沉稳的、承载着日常通勤的市内主干道。车水马龙间，几乎没有人会特意摇下车窗，感受这段路面下沉睡的历史。

简单来说，桂贵路回归了平静，完成了它的历史使命，默默充当着一条城市道路的角色。要知道，桂平汽车总站都关张了！