据美媒3月22日报道，威斯康星水下考古协会的研究人员找到了密歇根湖中最难寻觅的沉船之一——F.J.金号。这艘船于1886年沉没，此前50多年的积极搜寻均无结果，直到如今才有了新发现。船的发现者利用了沉船后几天当地灯塔看守人的报告，最终成功找到了沉船。
在搜寻大湖区最难寻觅的沉船之一时，威斯康星水下考古协会（WUAA）的一个团队决定听取当地灯塔看守人的意见，而非沉船船长的说法。这一决定很快有了回报。F.J.金号是一艘1867年在俄亥俄州托莱多建造的144英尺长、三桅木制帆船，1886年深夜，它在威斯康星州贝利兹港附近的密歇根湖沉没。此后50多年里，人们一直在积极搜寻它，甚至悬赏寻找，但WUAA的布伦登·巴约德和一个由20名公民科学家和社区历史学家组成的团队只用了几个小时就找到了它，尽管他们原本以为这是不可能的。
尽管巴约德觉得自己在搜寻中找不到这艘幽灵船，但他认为过程比结果更重要，因为搜寻为他和团队提供了学习和测试侧扫声纳和遥控潜水器（ROV）技术的机会。然而，搜寻仅开始两小时，在第二次扫描时，团队就在视频屏幕上看到了一个大型物体，原来是F.J.金号的舱口。团队部署了遥控潜水器进行近距离调查，这是139年来人们首次看到这艘船。
F.J.金号建于1867年，在19年的运送谷物和铁的生涯中一直表现良好，直到一次运输重铁矿石的航行出了问题。在门半岛海岸外，强风和高达10英尺的海浪导致船体接缝开裂。船长威廉·格里芬决定顺风驶向北湾。船员们花了好几个小时操作水泵以防止进水，但在离港口约五英里处，水势过大，格里芬命令八名船员逃到附近的拉珀蒂特号船上。船被遗弃后，仅28分钟就沉入了150英尺深的水中。当晚的报告称，船尾甲板室被吹飞，纸张和碎片被抛向空中，全体船员目睹了这一幕。
格里芬当晚报告了事件经过，但几天后，卡纳岛灯塔的看守人威廉·桑德森报告称，船桅顶端露出了水面。随后派出一队人移除了桅杆，以确保航运通道对其他船只安全。
巴约德仔细研究了格里芬的报告、桑德森灯塔视角的报纸剪报以及数百份原始文件，并询问了过去的搜寻者他们覆盖的区域，以确定最佳的搜寻地点。“我们认为，船长在凌晨2点的黑暗中可能不知道自己的位置，但灯塔看守人报告的桅杆位置和距离可能是准确的，”他说。
团队从桑德森提供的位置周围两平方英里的区域开始搜寻，结果在离灯塔看守人报告位置不到半英里的地方找到了F.J.金号。这是巴约德的WUAA团队在过去三年中发现的第五艘重要沉船。
“船体保存得非常完好，”巴约德说，“我们原以为由于铁矿石货物的重量，船体会支离破碎，但她的船体看起来完好无损。”
接下来，威斯康星历史学会的海事考古工作人员将对沉船进行记录，并创建三维摄影测量模型，然后将其提名列入州和国家历史遗迹名录，以帮助保护它。“发现一艘历史沉船伴随着巨大的责任，”巴约德说，“人们可能不会对从一艘不知名的旧沉船上拿走一件文物多想，但一旦这艘船有了名字、故事，并与社区有了联系，它就成为了社区历史的一部分，甚至成为旅游资源的来源。”
（原文标题：A Ghost Ship Was Missing for 139 Years. Then, in Just 2 Hours, Amateur Explorers Found It.）
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