建设中的红水河铁路大桥（3月21日摄，无人机照片）。
3月21日，由中铁大桥局承建的黄（桶）百（色）铁路红水河铁路大桥首节拱肋成功吊装。该桥位于黔桂交界处，横跨红水河，全长约1022米，主跨达570米，是全线控制性工程。
黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，预计2028年建成通车。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建我国西部地区通江达海便捷大通道。
新华社记者 刘续 摄
建设中的红水河铁路大桥（3月21日摄，无人机照片）。
3月21日，由中铁大桥局承建的黄（桶）百（色）铁路红水河铁路大桥首节拱肋成功吊装。该桥位于黔桂交界处，横跨红水河，全长约1022米，主跨达570米，是全线控制性工程。
黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，预计2028年建成通车。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建我国西部地区通江达海便捷大通道。
新华社记者 刘续 摄
3月21日，黄百铁路红水河铁路大桥首节拱肋在进行吊装（无人机照片）。
3月21日，由中铁大桥局承建的黄（桶）百（色）铁路红水河铁路大桥首节拱肋成功吊装。该桥位于黔桂交界处，横跨红水河，全长约1022米，主跨达570米，是全线控制性工程。
黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，预计2028年建成通车。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建我国西部地区通江达海便捷大通道。
新华社记者 刘续 摄
3月21日，黄百铁路红水河铁路大桥首节拱肋在进行吊装（无人机照片）。
3月21日，由中铁大桥局承建的黄（桶）百（色）铁路红水河铁路大桥首节拱肋成功吊装。该桥位于黔桂交界处，横跨红水河，全长约1022米，主跨达570米，是全线控制性工程。
黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，预计2028年建成通车。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建我国西部地区通江达海便捷大通道。
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3月21日，黄百铁路红水河铁路大桥首节拱肋在进行吊装（无人机照片）。
3月21日，由中铁大桥局承建的黄（桶）百（色）铁路红水河铁路大桥首节拱肋成功吊装。该桥位于黔桂交界处，横跨红水河，全长约1022米，主跨达570米，是全线控制性工程。
黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，预计2028年建成通车。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建我国西部地区通江达海便捷大通道。
新华社记者 刘续 摄
3月21日，黄百铁路红水河铁路大桥首节拱肋在进行吊装（无人机照片）。
3月21日，由中铁大桥局承建的黄（桶）百（色）铁路红水河铁路大桥首节拱肋成功吊装。该桥位于黔桂交界处，横跨红水河，全长约1022米，主跨达570米，是全线控制性工程。
黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，预计2028年建成通车。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建我国西部地区通江达海便捷大通道。
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3月21日，黄百铁路红水河铁路大桥首节拱肋在进行吊装（无人机照片）。
3月21日，由中铁大桥局承建的黄（桶）百（色）铁路红水河铁路大桥首节拱肋成功吊装。该桥位于黔桂交界处，横跨红水河，全长约1022米，主跨达570米，是全线控制性工程。
黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，预计2028年建成通车。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建我国西部地区通江达海便捷大通道。
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建设中的红水河铁路大桥（3月21日摄，无人机照片）。
3月21日，由中铁大桥局承建的黄（桶）百（色）铁路红水河铁路大桥首节拱肋成功吊装。该桥位于黔桂交界处，横跨红水河，全长约1022米，主跨达570米，是全线控制性工程。
黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，预计2028年建成通车。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建我国西部地区通江达海便捷大通道。
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