在南宁的高速公路网中，有一条仅百余公里的高速公路，早在2017年就动工，施工几年后，直接停摆5年，被外界称为“烂尾高速”。
这条道路就是隆安至硕龙高速公路（简称隆硕高速）。
线路示意图
隆硕高速全长107公里，自东向西途经南宁隆安和崇左大新、天等共3个县。全线采用双向四车道、设计时速120公里的标准。
项目起于南宁市隆安县那桐镇附近顺接贵隆高速，向西经隆安县乔建镇、屏山乡、崇左市大新县福隆乡、昌明乡、龙门乡，天等县小山乡、龙茗镇、福新镇，终于福新镇内屯附近与崇靖高速公路相接。
高速公路促进经济发展
这条高速对于大新、天等的居民来说意义重大。道路把偏远山区直接拉进南宁1.5小时经济圈，经济效益显而易见。
同时，这条路还是连接云南、广西、广东等省区的省际通道。拓展中越边境口岸——硕龙口岸对外交通衔接条件。并且，构建起联通德天跨国瀑布、明仕田园、龙虎山等区内核心景点的旅游高速长廊。
作为自治区统筹推进的重大项目，隆硕高速2012年就启动环评，2017年正式动工。没想到，因为项目业主资金断裂，2020年开始停摆，一停就是5年。
后来，改由广西北投集团接手，并对施工方案进行调整。
加快推进建设
与2017版方案相比，新版隆硕高速的隧道长度大幅缩减，互通立交位置也有所变动。共设置桥梁87座、隧道28座、互通立交7座，总投资约160亿元，比旧版有所压缩。调整涉及长度占原环评路线总长的60%以上，也就是说，线路超过一半进行了重新规划。
此外，项目还将配套建设连接线2条，其中，大新连接线全长约6.7公里，按双向4车道、时速80公里的一级公路标准建设；龙虎山连接线长4.6公里（原为9.5公里），按双向2车道、时速40公里的二级公路标准建设。全线共设收费站6处。
对于项目的资金来源，表述有了变化。隆硕高速相关招标文件明确提到：资金来自项目单位自有资金、自治区补助资金、申请发行政府专项债券和国内银行贷款等方式多渠道筹措解决，项目资本金占20%。
举行动工现场会
但是，广西北投集团重启隆硕高速后不久，2026年1月南新高速也动工。这条连接南宁与大新的高速公路走向基本与隆硕高速平行，外界对隆硕高速的必要性及进度进行了探讨，甚至认为“既生谕何生亮”。
南新高速由央企建设，属PPP项目（政府与社会资本合作）。外界担心，随着南新高速公路的推进，广西北投集团会不会放缓投入力度。
隆硕高速路基工程
2026年1月，广西北投集团负责人到隆硕高速调研指导，了解项目建设及运营情况。2月25日，项目召开复工复产布置会。3月3日，隆硕高速在节后全面复工。
最近，广西北投集团发布消息，隆硕高速已经有1100余名建设者进场，42个施工点全面铺开。他们扎根一线，同步推进桥梁、隧道、路基、涵洞等工程。
投入车辆多
目前，隆硕高速累计完成路基清表31公里、路基清理软基6公里；开展桥梁桩基冲孔110个，完成桩基78根；推进涵洞通道施工31座；进行隧道洞口施工14个，全线施工规范化水平稳步提升，项目建设推进快速稳健。
隆硕高速计划工期为40个月，也就是3年4个月的时间，但因该项目在此之间已经有过部分工程施工，根据当前进度，或将在“十五五”中期建成通车。
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