3 月 21 日晚间，《日本经济新闻》发布消息，2025 年全球新车销量格局迎来重大变革。中国车企凭借近 2700 万辆的总销量，首次超越日本车企，登上世界第一的宝座，终结了日本车企自 2000 年以来长达 25 年的领先地位。
数据显示，中国车企整体销量同比增长约 10%，展现出强劲的发展态势。在全球销量前 20 的车企中，中国车企占据 6 席，数量上也超过了日本的 5 家。比亚迪和吉利表现尤为亮眼，比亚迪全年销量达 460 万辆，同比增长 8%，不仅超越福特，还在纯电领域击败特斯拉，成为全球纯电销量冠军，其海外销量首次突破 100 万辆，占比约 20%。吉利销量同比增长 23% 至 411 万辆，排名升至全球第 8，旗下小型纯电车型 “星愿” 助力其在国内市场表现强劲，同时加快了中南美等海外市场的拓展步伐。
反观日本车企，整体面临较大压力。除丰田和铃木外，其他主要厂商销量均出现下滑。尽管丰田仍以 1132 万辆的成绩连续第 6 年位居全球单一车企销量榜首，但本田和日产等巨头则遭遇销量滑坡。本田销量下降 8% 至 352 万辆，排名跌至第 9，在中国市场销量更是大幅下滑 24%，公司预计截至 2026 年 3 月的财年将出现最高 6900 亿日元净亏损，已启动结构改革。日产销量下降 4% 至 320 万辆，排名跌至第 11，自 2004 年以来首次无缘前十，日本本土市场也表现疲弱，同比下降 15%。
中国车企的这次登顶，是中国汽车产业多年来厚积薄发的结果。一方面，中国车企提前布局新能源领域，建立了全球最完整的三电产业链，在新能源汽车赛道实现了弯道超车。2025 年中国新能源汽车销量超 1600 万辆，占全球新能源份额 60% 以上。另一方面，中国车企积极拓展海外市场，2025 年中国汽车出口突破 832.4 万辆，连续三年全球第一，奇瑞、比亚迪、上汽等车企在海外市场均取得优异成绩。
日本瑞穗银行商务解决方案部主任研究员、汽车问题专家汤进表示，中国车企总销量超过日本，标志着全球汽车影响力版图已开始重构。这一历史性时刻，不仅是中国汽车工业的重大突破，也将促使全球汽车产业格局发生深刻变化。未来，中国车企有望继续保持增长态势，在全球汽车市场中占据更重要的地位，而日本车企则需对其汽车产业电动化和全球战略等进行重新调整，以应对新的市场竞争格局。
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