【卷首语】我是张建国，上海国际旅行社一名资深导游，45岁的我，用20年时光带团踏遍全球百余个国家，也用10年坚守，完成了一场普通人的投资逆袭。2014年，我将起早贪黑攒下的45万积蓄，全部投入中远海控，彼时没人看好一个导游能在股市站稳脚跟，更没人相信这条全球贸易动脉能带来超额回报。十年间，我一边带着游客穿梭于世界各大港口，亲眼见证中远海控的货轮连接起全球商机，一边默默坚守持仓，熬过行业低谷，躲过市场浮躁。如今，当初的45万已变成近370万，累计收益超320万，持仓翻了7倍多。没有复杂的投资技巧，没有追涨杀跌的投机，唯有眼见为实的笃定和日复一日的坚守，这便是我，一个普通导游的十年投资故事，也是一场关于远见与耐心的修行。
01 缘起：带团路上的意外启示，贸易动脉藏着投资密码
我叫张建国，土生土长的上海爷叔，在上海国际旅行社做导游整整20年，如今45岁，一半的时光都在带团环游世界的路上。2014年之前，我和大多数普通人一样，勤勤恳恳赚钱，省吃俭用攒钱，眼里只有游客的行程、景点的讲解，从没想过“投资”二字，总觉得那是金融圈人的游戏，离自己的生活太远。
那年5月，我带一个欧洲团前往希腊，途经比雷埃夫斯港时，眼前的景象让我驻足良久。码头上，巨型集装箱堆积如山，橙红色的起重机不停运转，一艘印着“COSCO”标志的货轮正缓缓靠岸，船员们忙碌地装卸货物，海风里都裹着全球贸易的烟火气。同行的一位老游客，是做外贸生意的，他指着那艘货轮对我说：“小张，你天天带团看世界，有没有发现，哪里有港口，哪里就有财富，中远海控就是这条全球贸易动脉的掌控者。”
那句话像一颗种子，悄悄落在了我心里。做导游这些年，我走过全球60多个国家，去过鹿特丹的 Euromax 码头、新加坡的集装箱枢纽港，也见过上海港的日夜繁忙，却从未想过，这些我习以为常的港口景象，背后藏着如此巨大的投资机遇。那位老游客还说，中远海控的前身是中国远洋，布局全球港口，掌控着海量航线，只要全球贸易不停，这家公司就有源源不断的活力。
那一刻，我想起自己这些年的辛苦。带团没有固定作息，天不亮就去机场接人，深夜还要送游客回酒店，遇到挑剔的游客要耐心解释，遇到突发情况要从容应对，十几年下来，攒下了45万积蓄，那是我起早贪黑、风吹日晒的底气，也是我留给自己和家人的保障。
世界的尽头是港口，投资的初心是远见。我突然意识到，我不必羡慕金融圈的人，我常年行走在全球贸易的前沿，亲眼见证着中远海控的货轮穿梭在各大港口，亲眼看着集装箱里的货物连接起世界各地，这就是最真实的投资线索，也是别人没有的优势。从希腊返程的飞机上，我反复琢磨着那位老游客的话，一个大胆的念头在我心里滋生：用这45万，配置中远海控，赌一把全球贸易的未来。
02 抉择：45万积蓄押注，是勇气也是底气
2014年5月12日，周一，股市开盘后，我坐在家里的电脑前，手指悬在鼠标上，迟迟不敢点击“买入”。那45万，是我从2004年做导游开始，一点点攒下来的，有带团的辛苦钱，有省吃俭用的结余，每一分都浸着汗水，万一亏了，我真的不知道该如何面对自己，面对家人。
我反复查询中远海控的资料，那时它还叫中国远洋，股价在3元左右徘徊。我算了一笔账，45万大概能买十几万股，刚好是100股的整数倍。我又想起希腊比雷埃夫斯港的景象，想起老游客说的“全球贸易不停，中远海控就不会倒”，心里的底气又足了几分。
身边的朋友得知我的想法后，大多劝我放弃。有人说，航运业周期性太强，涨跌不定，普通人进去就是“送钱”；有人说，45万存银行吃利息，安稳又踏实，何必冒这么大的风险；还有人打趣我，一个导游不好好带团，偏要去玩自己不懂的股票，纯粹是瞎折腾。
那些天，我辗转反侧，夜不能寐。一边是安稳的现状，一边是未知的机遇；一边是辛苦攒下的积蓄，一边是看得见的潜力。我想起自己带团时，常常对游客说：“人生就像一场旅行，不敢出发，就永远看不到远方的风景。”这句话，如今也成了我说服自己的理由。
我又特意去了上海港，站在岸边，看着中远海控的货轮来来往往，看着集装箱整齐排列，听着码头工人的吆喝声，那一刻，我不再犹豫。我知道，投资就像带团，有未知的风险，但只要选对了方向，只要坚持下去，就一定能看到不一样的风景。
上午10点多，我深吸一口气，点击了“买入”，总投入45万。买入的那一刻，我的心怦怦直跳，既有紧张，也有期待，还有一丝孤注一掷的决绝。把辛苦攒下的底气，押给看得见的未来，哪怕前路有风雨，也比从未尝试更有意义。
03 坚守：十年带团路，与持仓共经风雨
买入中远海控后，我并没有像其他股民那样，天天盯着股价涨跌，因为我知道，我没有时间，也没有精力。我依旧每天带团，穿梭在世界各地的景点和港口，只是多了一个习惯——每到一个港口，都会特意去看看中远海控的货轮，看看当地的贸易情况，默默关注着这家我“押注”的公司。
2015年，A股迎来牛市，中远海控的股价一路飙升，涨到了10元以上，我的持仓市值也翻了好几倍，达到近200万。身边的朋友都羡慕不已，纷纷劝我趁机卖出，落袋为安。说实话，看到股价暴涨，我也动过心，毕竟一下子赚了这么多，相当于我带团好几年的收入。
那段时间，我每天晚上带团结束后，都会打开电脑看股价，看着不断上涨的数字，心里既兴奋又纠结。兴奋的是，自己的眼光没有错；纠结的是，到底该不该卖。我想起那位老游客的话：“投资不是投机，要看长期价值，中远海控的布局远不止眼前的涨幅。”
我又想起自己带团去德国汉堡港的经历，那里有中远海控参股的CTT码头，虽然参股比例不高，但能看出这家公司的全球化布局野心。我还带团去过泰国林查班码头，后来得知中远海控在2024年收购了那里部分股权，那一刻，我更加坚定了持有下去的决心。投资就像带团，不能只看眼前的风景，要放眼长远，才能收获更美的惊喜。
可好运并没有一直持续，2016年，航运业陷入低迷，中远海控的股价一路下跌，跌到了3元多，我的持仓市值也大幅缩水，几乎回到了成本线附近。身边的朋友又开始劝我，赶紧割肉止损，不要再硬扛了。
那段时间，我压力巨大，带团时常常走神，游客的提问也答非所问。晚上回到酒店，看着电脑上不断下跌的股价，心里像被针扎一样疼。我甚至开始怀疑自己，是不是真的太冲动了，是不是真的不该把辛苦攒下的积蓄投进去。有好几次，我都差点点击“卖出”，但每次都想起那些港口的景象，想起自己的初心。
2018年，中远海控的股价跌到了2元多，我的持仓市值已经亏了几万块。那一刻，我心里的委屈和焦虑一下子爆发了，我关掉电脑，坐在酒店的窗边，看着窗外的夜景，眼泪忍不住掉了下来。我想起自己带团的辛苦，想起家人的期盼，心里充满了自责。
就在我快要放弃的时候，我带团去了秘鲁，刚好赶上中远海控参股的钱凯码头试运营。看着崭新的码头、忙碌的货轮，看着当地工作人员对中远海控的认可，我心里的希望又重新燃起。我告诉自己，航运业有周期性，就像旅行有淡季和旺季，只要熬过了低谷，就一定能迎来高峰。低谷时不放弃，高峰时不浮躁，这既是旅行的智慧，也是投资的真谛。
2020年，疫情爆发，全球贸易陷入停滞，中远海控的股价再次下跌，最低跌到了3元左右。但这一次，我没有慌乱，因为我知道，疫情只是暂时的，全球贸易不可能一直停滞。那段时间，我带团的次数减少了，就每天关注中远海控的动态，看到它开通新的航线，看到它推进数字化、绿色转型，看到它的智能码头效率不断提升，我心里越来越踏实。
同年，中远海控实施了送转方案，我的持股数量也随之增加。虽然股价没有上涨，但持股数量的增加，让我看到了公司的诚意，也让我更加坚定了长期持有的决心。我知道，我不是在赌股价的短期涨跌，而是在陪伴一家有潜力的公司，共渡难关。
04 收获：环游世界未止步，投资终见繁花
2020年底，疫情得到缓解，全球贸易逐渐复苏，中远海控迎来了爆发期。股价从3元左右一路飙升，2021年中期，股价涨到了20多元，我的持仓市值达到了近500万，短短一年多的时间，市值翻了十多倍，扣除成本45万，净赚四百多万。
当我看到电脑上的市值数字时，我愣了很久，不敢相信自己的眼睛。我反复刷新页面，确认那不是幻觉，那一刻，所有的辛苦、所有的焦虑、所有的坚守，都有了回报。我给那位希腊之行的老游客打了个电话，告诉他我的收获，他笑着说：“我就知道，你一定能坚持下来，真正的投资，从来都需要耐心和远见。”
身边的朋友再也不劝我卖出了，反而纷纷向我请教投资经验。我告诉他们，我没有什么秘诀，只是比别人多了一份坚持，多了一份观察。我每天带团，走过全球的港口，亲眼见证着中远海控的成长，亲眼见证着全球贸易的复苏，这就是我坚持下去的最大底气。所谓幸运，不过是远见与坚持的叠加；所谓收获，不过是初心与耐心的回报。
2021年之后，中远海控的股价虽然有所波动，但整体保持在高位。2022年，公司分红慷慨，每股派发3元多，我拿到了七十多万分红；2023年，每股派发0.7元左右，分红十几万块；2024年，每股派发1元左右，分红三十多万块。这几年累计分红超110万，相当于我带团好几年的纯收入。
这几年，我依旧带着团环游世界，只是心态变得更加从容。我不用再为了攒钱而省吃俭用，不用再为了生活而过度劳累，投资带来的收益，让我有了更多的底气，也让我能更好地享受生活、享受旅行。我带团去希腊比雷埃夫斯港时，会骄傲地告诉游客，那座港口有中远海控的股份，我是这家公司的股东；我带团去鹿特丹、去新加坡，看到中远海控的货轮，心里就充满了自豪。
2024年5月，距离我买入中远海控刚好10年。这10年，我带团走过了100多个国家和地区，见证了全球贸易的起起落落，也见证了中远海控的成长与蜕变。截至2024年底，中远海控的股价稳定在15元左右，我的持仓市值约250多万，加上这几年的分红110多万，总收益达到了320多万，持仓整体翻了7倍多。
有人问我，后悔过吗？后悔在股价下跌时没有卖出，后悔把这么多钱投在一只股票上。我笑着说，不后悔。这10年，我不仅收获了财富，更收获了成长。我明白了什么是价值投资，明白了什么是耐心与坚守，明白了人生就像投资，没有一帆风顺，只有历经风雨，才能见到彩虹。带团看遍世间风景，持仓守住心中笃定，十年磨一剑，终不负时光，不负自己。
这10年，中远海控也在不断成长，旗下控股或参股的码头覆盖几十个港口、几百个泊位，运营几百条航线，覆盖全球一百多个国家和地区的港口，从传统航运商转型为数字化供应链服务商，成为了全球贸易动脉的核心掌控者。我为自己当初的选择感到骄傲，也为中远海控的成长感到自豪。
05 悟语：投资如行路，心定方致远
如今，我已经45岁，带团20年，投资中远海控10年。回首这10年的投资之路，没有惊心动魄的投机操作，没有追涨杀跌的盲目跟风，只有日复一日的坚守，只有基于亲眼所见的理性判断。我不是什么投资大神，只是一个普通的导游，一个坚持价值投资的普通人。
我常常对身边的人说，投资就像带团，不要急于求成，不要追求短期利益，要选对方向，要耐心陪伴，要经得起风雨，要守得住寂寞。很多人投资失败，不是因为眼光不好，而是因为太浮躁，太急于求成，看到股价上涨就跟风买入，看到股价下跌就恐慌卖出，最终只能得不偿失。
投资的本质，不是赌涨跌，而是陪优质企业共渡漫长时光；投资的核心，不是技巧，而是心态，心定方能致远。中远海控的投资经历，让我明白，真正的价值投资，从来都不是一蹴而就的，它需要我们有远见，有耐心，有坚守，需要我们忽略短期的波动，聚焦长期的价值。
对于未来，我依然会坚持价值投资，继续持有中远海控。我相信，随着全球贸易的持续复苏，随着中远海控的不断发展，它一定会给长期投资者带来更多的回报。同时，我也会继续带团环游世界，一边看遍世间风景，一边见证全球贸易的发展，一边坚守自己的投资初心。
我知道，市场永远有风险，投资永远有不确定性，但只要我们保持理性，坚守初心，耐心陪伴，就一定能在投资的道路上走得更远、更稳。就像带团一样，只要我们方向正确，用心服务，就一定能带领游客看到最美的风景，收获最真挚的认可。
最后，我想分享一段自己的投资感悟，与所有投资者共勉：投资如行路，有坦途，也有坎坷；有高峰，也有低谷。不必羡慕别人的捷径，不必焦虑一时的得失，只要心有笃定，眼有远见，手有耐心，一步一个脚印，终会抵达属于自己的繁花彼岸。真正的投资赢家，从来都不是靠运气，而是靠长期的坚守与理性的判断，守住初心，方得始终。
投资建议，谨慎参考
热门跟贴