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伊阿铁路，是伊宁至阿克苏的铁路，2009年项目启动时，设计单位在长达18万平方公里的范围内，比选论证过的“西、中、东三个通道方案”。

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经过对生态环境、经济发展、工程难度等多方面的综合考量，最终确定并获批建设的是“东通道”方案。该线路已于2025年9月20日开工建设，预计2031年建成通车。

第一，北段：利用既有铁路（伊宁站 → 布列开站）

从伊宁站出发，首先利用已建成的精伊霍铁路向东行驶约42公里，到达布列开站。这里是新建铁路的起点，也是与既有线的“接轨点”。

第二，中段：新建线路核心路段（布列开站 → 库台克力克站）

这是整条铁路的新建部分，全长约455公里，也是站点最密集、风景最精华的路段。线路将穿越天山，串联起伊犁河谷和南疆的多个重要城镇与景区。

主要途经站点包括：

  • 伊犁州境内：巩留县、73团、72团、新源县。
  • 著名景区：经过那拉提、巴音布鲁克等国家5A级旅游景区。
  • 巴州及终点：经过和静县后，到达新建路段的终点——库台克力克站。

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第三，南段：利用并改建既有铁路（库台克力克站 → 库车西站 → 阿克苏）

从库台克力克站向南，将利用并改建现有的库俄铁路约69公里，最终在库车西站接入南疆铁路。之后，便可沿着南疆铁路直达阿克苏站。

  1. 线路总长：约794公里（其中新建455公里，利用既有线339公里）。
  2. 设计时速：160公里/小时（天山越岭段120公里/小时。
  3. 车站设置：全线共设24座车站（含12座中间站、12座会让站）。
  4. 建设意义：通车后，伊宁到阿克苏的铁路里程将从绕行吐鲁番的1600多公里缩短至820公里左右，运行时间由16小时压缩至8小时左右。

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目前，这项连接南北疆的“战略性工程”已进入全线实质性施工阶段。

  1. 关键审批已完成：2025年5月30日，国家发改委批复了项目可行性研究报告；2026年3月（即本月），项目初步设计正式获批，标志着前期工作已全部完成。
  2. 工程建设已启动：项目于2025年9月20日开工，部分路段实现了冬季不停工，目前正在稳步推进中。
  3. 配套工程同步进行：作为伊阿铁路接入南疆的关键配套工程，南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造已于2026年3月正式开工，计划工期1年，以确保未来整条线路的运输能力。
  4. 工期与通车时间：项目新建段建设工期为6.5年，全线预计于2031年9月左右建成通车。