谁能想到，刚抢了中企港口、抱着美国大腿嘚瑟的巴拿马，没爽几天就被揍得找不着北。美国还跳出来给中拉合作乱贴标签，满嘴都是“威胁安全”的鬼话，说白了就是想把拉美锁在自己后花园里不让旁人沾，这下瓜可越吃越大了。
特朗普绑走马杜罗夫妇之后，就一直加码给古巴、巴拿马这些拉美国家施压。巴拿马总统穆利诺二月份强行接管中企运营的巴拿马运河两端港口，还放话中国不敢反制，狂成这样，背后全是特朗普撑腰打气，这次美军抹黑中拉合作，本来就是特朗普整个阴谋的一部分。
美国玩这手根本不新鲜，去年施压巴拿马开放运河的时候，就炒过“中国控制巴拿马运河”的阴谋论。这次一口气给二十多个项目贴标签，还是换汤不换药，拿国家安全当幌子，给拉美国家从政治到军事全方位施压逼站队。
说白了就是要搅黄中拉合作，方便美国资本继续霸占自家后院。之前美国就直接把审批中智光缆项目的三名智利官员拉进了签证黑名单，借口就是没排除投资风险。
这次贴标签摆明了就是想搞连锁反应，那些怕被美国制裁的小国，只能被迫停下和中国的合作，最后空出来的市场，还不是乖乖给美国资本腾位置，让美国人接着收割。
这也是特朗普推自己那套“唐罗主义”的必要操作，原来的门罗主义只是防欧洲殖民者，现在特朗普提的唐罗主义，直接把范围扩到了整个西半球连格陵兰岛都算，把所有外来国家都当成了对手。美军这次在国会说这些，无非就是给自己西半球军事化争取经费支持罢了。
这边美军刚蹦跶完，中方直接就放出了大招。国际航运权威媒体的数据显示，三月八号到十二号这五天，滞留中国港口的巴拿马籍船舶就有二十八艘，每四艘滞留船里就有一艘注册在巴拿马。
官方说这就是正常加码港口监督检查，可谁都明白，一艘大型货船一天滞留损失就要好几万美元，这事哪可能那么巧。
这段时间穆利诺估计头发都愁掉了不少。先是咱们国家交通和发改两大部委，直接约谈了接管港口的两家国际航运巨头，跟着占巴拿马运河货运量百分之四的中远海运，直接停了巴尔博亚港的相关业务，现在巴拿马籍货船又被重点监管，巴拿马本来就是靠航运吃饭的，这日子简直没法过。
很多人可能不知道，巴拿马是全球最大的挂靠船籍国，靠着全免税的优惠政策，吸引了全球近九千艘船把注册地放在这儿，每年光是注册费年费就是一笔巨额财政收入，还带动了海事保险、船舶检验一大堆相关产业。
要是咱们的重点检查常态化，那些扛不起每天巨额损失的航运企业，肯定会把船籍转出巴拿马。这不仅断了人家财政收入的源头，还能直接把整个海事相关产业都干没了，这打击真的是釜底抽薪。
现在巴拿马整个官方储备加起来连六十二亿美元都不到，一边要应付中企二十多亿美元的仲裁索赔，一边还要防着运河航运、海事收入大幅下滑，这个非要当反华亲美炮灰的国家，活生生给所有拉美国家上了一课。
特朗普要是觉得我们也就只能拿巴拿马开刀，那可真就太小看我们奉陪到底的决心了。他要是非要一条道走到黑，破坏中拉合作大搞霸权，我们有的是反制的手段。
就说美国在华的七万多家企业，累计投资超过一万二千亿美元，从传统能源化工到新能源汽车啥领域都有，他非要给中资项目扣上军事渗透的帽子，那美国资本也就别想再分中国发展的红利了。
之前中美巴黎会谈结束，美国代表一个劲提，希望我们扩大美国大豆、波音飞机还有油气产品的订单，特朗普这不就是想拿中国订单帮自己中期选举拉票嘛。商人出身总该懂，把关系搞僵了，订单没了，吃亏的还是他自己。
还有之前我们暂停的稀土、镓锗这些产品的对美出口管制，本来是我们给的诚意，结果几个月下来美国一点像样的回应都没有。真要是把我们逼急了，重启管制也不是什么难事，这张牌我们捏得牢牢的。
说白了擒贼先擒王，只有真的拿出奉陪到底的态度打疼对手，才能避免拉美再出第二个巴拿马。现在一带一路推进得越来越顺，我们在全球已经布局了三百多个港口相关项目，美国乱贴标签对谁都没有好处。那些还想着抱美国大腿的国家，好好看看巴拿马的下场，我们从来不会惯着任何损害中企利益的排华势力。
参考资料：
环球网 中远海运集团暂停港口业务后，巴拿马政府急了：期望恢复
环球网 美军声称监视中国在拉美23个港口，专家：典型霸权思维，意在遏制中拉合作
环球网 突发！5天扣留28艘巴拿马旗船只，占比75.7%，外交部重磅回应
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