在紧凑型SUV领域，动力形式的多样化正成为新的竞争焦点。3月22日开启预售的吉利博越REV，以增程动力为核心，给出了一套侧重实用性的技术方案。新车预售价12.79万元起，其定位思路是想在传统燃油与纯电之间，提供一种兼顾续航与能耗的选择。
博越REV的车身尺寸为4680/1892/1650mm，轴距2778mm，属于标准的紧凑型SUV范畴。外观上，贯穿式日行灯与分体式大灯组成了前脸的主要识别元素，尾部则采用轿跑式溜背设计，搭配分段式扰流板和小鸭尾。整车提供深海蓝、水波蓝等四种海洋主题车漆，配色上试图与“增程”所关联的出行场景形成呼应，看样子是很想与年轻家庭用户拉近距离。
内饰布局强调功能性与操作便利性。大尺寸悬浮式中控屏与怀挡设计释放了中央通道空间，50W风冷无线快充面板和实体按键保留，减少了高频操作对屏幕的依赖。1.5㎡全景天幕配有电动物理遮阳帘，前排座椅集成了三档加热/通风及8点式气囊按摩功能，副驾额外提供最大可调至80°的电动腿托。座舱搭载Flyme Auto系统，支持多协议手机互联与双区语音交互，16扬声器的Flyme Sound音响和15英寸W-HUD则进一步补充了信息与娱乐层面的配置。
动力系统是博越REV的技术重心。它采用增程架构，搭载11合1增程电驱，电机最大功率160kW，最大扭矩327N·m，1.5L四缸增程器的热效率为47.26%。电池提供28.3度和50.4度两种磷酸铁锂版本，对应纯电续航分别为220km和375km，综合续航最高1525km。纯电续航数据对于大多数日常通勤的人来说，这可能意味着能基本上当纯电车开，油箱里的油可能一个月都用不上一次。综合续航数据则意味着从北京开到上海，中间大概只需要加一次油。
值得一提的是，两款电池均支持3C快充，30%至80%电量分别需15分钟和24分钟。WLTC馈电油耗为4.95L/100km，并支持6kW外放电。底盘方面配备FSD可变阻尼悬架和CST舒适防晕车系统，驾驶模式除经济、舒适、运动外，还支持个性化DIY调节，可对转向、制动、加速响应进行无级调整。
在当前紧凑型SUV市场中，博越REV面对的对手并不少。比亚迪宋Pro长期占据同级别销量头部位置，凭借的是稳定的产品迭代与较高的性价比；而广汽埃安AION Y则在纯电和增程两条路线上均有布局，与博越REV在动力形式和家用定位上更为接近。
客观来看，博越REV的亮点在于将增程动力与主流紧凑型SUV的空间、配置需求做了相对系统的整合。在纯电续航、快充能力、座舱功能及驾驶调节等方面，它提供了多组可量化的参数，而非单纯依靠单一卖点吸引关注。当然，对于消费者而言，这种“堆料”思路，仍需在后续的实测与长期使用中才能得到中肯评价了。
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