1.中国车企全球销量首次超越日本
据新华社援引日本媒体报道，中国车企2025年全球累计销量约2700万辆，首次超越日本车企的约2500万辆，跃居全球第一。本次统计覆盖乘用车、商用车全品类，涵盖本土内销与海外出口全口径，依托各车企官方披露数据及全球专业汽车咨询机构调研结果，具备行业权威参考性。
据报道，比亚迪2025年销量超越福特，位居全球第六；吉利汽车的销量超越本田，位列第八。在纯电动汽车方面，比亚迪超越美国电动汽车品牌特斯拉跃居全球首位。全球销量前20车企榜单中，中国6家上榜、日本5家；奇瑞、长安、上汽、长城均位列其中。
2.3月狭义乘用车零售预计170万辆
乘联分会发布了3月狭义乘用车零售预估数据。最新调研结果显示，销量占市场七成以上的头部厂商，本月零售目标环比2月提升60%以上，据此初步推算，3月狭义乘用车零售市场规模约为170万辆，环比上升64.5%，同比下降12.4%。其中，新能源零售量预计90万辆，渗透率约为52.9%。
乘联分会表示，受2026年春节时间较晚影响，3月上半月仍处于节后消费修复期，市场热度恢复相对缓慢。随着各地以旧换新补贴发力、春季新车陆续上市，终端热度逐步提升，预计3月下旬起市场将开启季节性回暖，消费者观望情绪有望减弱。
3.新款阿维塔12预售29.99万起
新款阿维塔12开启预售，推出纯电、增程双动力共7款配置，预售价为29.99-43.99万元。作为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0首款车型，新车最大亮点是搭载太行智控2.0技术与华为新一代896线激光雷达。外观方面，激光雷达从牌照框下方上移至车顶，翼子板处的侧向激光雷达也升级为高精度固态激光雷达。另外，车门把手改为半隐藏式设计，B柱增加“乾崑智驾ADS”标识。
内饰部分，方向盘增加一键语音和Boost一键加速物理按键，DMS疲劳驾驶预警系统也同步优化，门板扶手区域优化了应急拉手并新增车窗开关按键，下方新增开放式门板储物区，后排则增加AVATR MAG连接点。续航方面，增程版纯电续航调整至261km；纯电版提供735km、670km、605km三种可选。
4.吉利“方盒子”登场
吉利银河官宣，品牌首款AI全地形硬核SUV定名为“吉利银河战舰 700”，量产版有望在北京车展上首发亮相。从公布的车型官图来看，新车采用“方盒子”硬派造型，整体延续概念车设计，保留了方形外后视镜、传统机械门把手、竖向尾灯以及外挂备胎等元素。
核心配置上，将搭载吉利自研GVMC动态控制系统，麋鹿测试可达80km/h；配备的AI智能四驱，可自动切换前驱、后驱、四驱模式，支持蟹行、原地掉头、爆胎行驶、连续避障等功能，涉水深度达到800mm，并具备卫星通信功能。
5. 比亚迪宋 （ 参数 丨 图片 ）Ultra EV上市定档
比亚迪王朝网销售事业部总经理路天宣布，比亚迪宋Ultra EV将于3月26日正式上市。新车此前公布的预售价为15.5-18.5万元，最大亮点是搭载比亚迪第二代刀片电池和闪充技术。这款中型纯电SUV造型贴近 宋L EV，车身侧面采用了一定的溜背设计，悬浮式车顶、半隐藏式门把手、贯穿式尾灯等元素均没有缺席。
内饰也是沿用王朝家族的主体布局与设计，全系标配15.6英寸悬浮屏和全新样式的双辐式方向盘，怀挡的运用让中控台下方有更大的储物空间。高配车型可选装激光雷达，搭载天神之眼5.0高阶智驾系统，可轻松应对窄路、掉头等复杂场景。动力采用单电机，CLTC纯电续航分别为620km和710km，全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统。
6.全新 速腾 S即将上市
我们从一汽-大众官方获悉，全新速腾S将于3月31日正式上市。该车是速腾家族20周年推出的全新车型，外观延续家族式风格，两侧大灯轮廓与海外版相近，前脸视觉效果更宽阔。车尾配备高辨识度的动感交互贯穿式尾灯，搭配底部黑色装饰套件，兼顾稳重与运动气质。
车内搭载10.25英寸液晶仪表、12.9英寸中控屏，支持AR实景导航投屏，电子怀挡设计有效释放了中控区域空间。另外，还提供30色内饰氛围灯、支持语音控制的空调系统等。动力可选1.5L、1.5T发动机，分别匹配6AT、7速双离合变速箱。
7.岚图泰山X8实车亮相
近日，岚图汽车在香港联交所主板挂牌上市，成为央国企高端新能源汽车第一股。上市当日，岚图泰山X8同步全球亮相，打造“港股上市第一车”。新车尺寸比岚图泰山稍小，外观造型整体延续岚图泰山，差异为前格栅采用车身同色设计，取消传统镀铬装饰。
相关内饰还没曝光，预计整体也会向泰山靠拢，同时打造专属风格。智能化上，将首发华为最新一代鸿蒙座舱，并搭载华为最新的ADS Ultra四激光雷达智能辅助驾驶方案，具有城区NCA、全场景自动泊车等能力。动力将提供插混、纯电两种版本可选。
8.三星电子或遭史上最大规模罢工
因2026年度劳资薪酬谈判陷入僵局，三星电子三大工会组成的联合斗争本部宣布，罢工授权投票以93.1%的压倒性赞成率通过，工会已依法取得罢工权。按计划，工会将于4月23日举行大规模集会，并于5月21日至6月7日举行为期18天的全国总罢工。这将是三星电子自成立以来潜在规模最大的罢工行动。
作为全球存储芯片龙头，此次事件将直接冲击半导体供给，并传导至汽车、AI服务器、消费电子等下游产业链。尤其是智能座舱与自动驾驶系统高度依赖车规级DRAM和NAND闪存，三星电子作为该领域核心供应商，一旦供应中断，可能引发车企交付延迟、物料成本上涨，进而冲击新能源汽车的生产排产与盈利空间。
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