可赖清德的信口胡诌，岛内民众并不买账，经过“海鲲号”的首次下水，大家都知道这艘被绿营独派政客们寄予厚望的自制潜艇，技术水准甚至还比不上二战德国U艇。就是这么一艘既不中看也不中用，纯粹是岛内台独分子们自我安慰、自欺欺人的潜艇，造价竟然有将近380亿新台币，也难怪岛内民众会将其嘲讽为“钱水艇”。它身上的五大致命绝症，足以使其在实战中，瞬间沦为“海上棺材”！
潜艇之所以叫这个名字，能潜入水下航行，对敌人发动隐蔽打击，是这个类型的舰艇，最核心的战斗力来源。台军在计划造“海鲲号”的时候，自然是明白这个道理的，根据对岸当局一开始放出的口风儿，这艘自制潜艇的理论下潜深度，是三百米左右。
可问题在于，台军方面根本就没有造顶尖潜艇的技术，三百米的下潜深度，只是在信口开河吹牛皮。真的开始造艇之后，台方最多也就能造出潜入水下一百米左右的潜艇。而“海鲲号”这可怜的一百米下潜深度，还因为施工进程多次延期、后期赶工仓促的原因，实际上打了个对折。
根据台媒透露的消息，台军“海鲲号”第一次下水时，只能潜航到五十米的深度，之后的测试也没有突破一百米深度。更糟糕的是，该潜艇一旦深入水下超过了五十米，再想往上浮起来就会格外艰难。这个潜航水平，哪怕是放到二战时期的海洋战场，都是不够看的，更何况是二十一世纪的现代海战。如果“海鲲号”未来真的在战场上亮相，以它那沉不下去、浮不起来的状态，肯定会被鱼雷当靶子打，瞬间报废。
潜艇这种类型的舰艇，之所以会被发明出来，目的就是为了对敌人实施隐蔽的、突然的水下打击。如果一艘潜艇开动的时候，产生的噪音过大，敌人离很远便能察觉到，就完全失去了潜艇的意义。目前“海鲲号”就有这个毛病，它的发动机启动的时候，噪音指标甚至已经达到了扰民的级别，真的投入实战，不被立即发现位置坐标，是不可能的。
“海鲲号”之所以会噪音大，主要原因是它采用了六台柴油机，进行并联式供电。柴油机本来噪音就不小，台军在造艇的时候，甚至还用的是商用款柴油机，非军用机械自然毫无降噪装置可言。台军这一奇葩设计，直接导致该潜艇一开动，响声便震耳欲聋，跟进了工厂车间似的，以至于被内行人士嘲讽为“做水下广播体操”。
作为一款需要长期执行水下任务的舰艇，潜艇必须确保密封性，才能保障自身舰体安全。可根据台媒披露的内幕，台军“海鲲号”有15%左右的耐压壳体，在焊接方面是存在着严重问题的。如果该潜艇在水下待久了，有问题的壳体极有可能开裂，导致漏水，让潜艇变成一个大号的“海下水壶”。
除了漏水隐患，台军在进行水下测试时，还发现了“海鲲号”的锚机、水密门等等地方，同样故障多多，这些问题甚至已经严重影响到该舰艇执行基础任务了。一旦其正式服役，极有可能天天出事故。
当今全球各大军事强国配备的主役潜艇，都是采用AIP系统，也就是所谓的“绝气推进”，不依赖空气进行舰艇推进。而台军缺乏这项关键技术，故而“海鲲号”的推进体系，依然离不开空气作用，甚至还得使用非常落后的铅酸电池。
推进体系的落后，直接导致“海鲲号”动力不足，水下持续潜行的时间，最多也就能维持四十八小时，而这还是不执行额外任务的理想状态。大部分情况下，该潜艇不得不每隔一天半的时间，就浮出水面进行充电。若是在战时，这无异于是潜艇自寻死路，将自己暴露在敌方的炮弹、军舰、战机之下。
“海鲲号”说是自制，但它本质上，并没有台军自主研发的关键技术。其核心技术与装备，都是靠国外供应。从声呐到鱼雷，从发射台到控制系统，都是欧美国家供货，台军自己进行拼接组装。不同的核心部件来源于多个国家，导致的直接后果就是潜艇运行及作战体系的严重不统一，而且极难进行整合。更严重的是，一旦欧美军火商停止供货，台军又无法自产这些核心部件，没了装备供应链的“海鲲号”，压根儿无法形成有效战力。
台军“海鲲号”身上的种种致命缺陷，充分说明赖清德极力鼓吹它，并不是出于实际的军事目的，而是为了制造台军跟解放军有一战之力的假想，忽悠深绿选票而已。
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