“今天你加油了吗？”这恐怕是近期许多车主相互问候时的无奈调侃。昨晚，国内成品油再次迎来上调：以80升油箱为例，加满一箱92号汽油将多花费69.6元，而0号柴油则需多花76元，这让日常依赖燃油出行的皮卡车主成本飙升。然而，在油价不断波动的同时，皮卡市场的电动化浪潮正以超出预期的速度奔涌而来。与其持续纠结油价的涨跌，不如从源头上告别这份焦虑，目前市场上用车成本稳定、技术日趋成熟的新能源皮卡已经有非常丰富的选择。
售价：9.98万起
吉利雷达是国内最畅销的新能源品牌之一，旗下入门级纯电皮卡的官方指导价下探到了10万元以内，这也是目前国内售价最低的新能源皮卡。该车采用承载式车身，车身尺寸与货箱容积均属同级别商用皮卡车的主流水平。动力方面，两驱版本最大功率180kW，最大扭矩309Nm；四驱版本最大功率280kW，最大扭矩485Nm。续航方面，根据车型版本不同，两驱版的续航里程在310km-605km之间；四驱版的续航里程在330km-520km之间。底盘部分采用前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬挂结构。
长安猎手K50
售价：12.79万起
长安猎手是国内唯一采用了串联式混动的增程式皮卡，2025年，基于新央企整合优势，长安创新推出K50全系车型，售价12.79-19.29万元。新车采用猎动美学设计，车内搭载华为HMS for Car，包括智慧语音、花瓣地图、应用生态，语音系统性连续对话等等。同时具备远程OTA升级以及L2级组合驾驶辅助系统。动力方面继续使用增程动力方式，2.0T蓝鲸大增程，最大功率140kW，发电机峰值功率100kW；双电机驱动最大功率200kW，最高扭矩470N·m；搭载31.18kwh金钟罩电池，NEDC续航131km。
江淮 悍途 PHEV
售价：15.98万起
悍途PHEV是江淮基于悍途燃油版本所打造的一款插混皮卡，该车于2025年成都车展上市，售价区间为15.98-20.98万元。悍途PHEV外观内饰上基本与燃油版保持一致，标配电子手刹/自动驻车系统，并提供L2级驾驶辅助功能。动力上使用了H-Power悍行超级电混架构，这是行业首发的4DHT+解耦式电混系统。在参数上，悍途PHEV搭载了由2.0T汽油发动机和双电机组成的插电混动系统，其中2.0T发动机最大功率160kW，前电机最大功率130kW，后电机最大功率150kW。系统综合功率高达380kW，峰值扭矩更是达到了1000Nm，是国内首款扭矩破千的皮卡车型。
郑州日产锋坦Frontier Pro PHEV
售价：18.99万起
2025年，郑州日产推出了多款新品，锋坦PHEV便是其中一款。新车于去年年末上市，售价为18.99-24.99万元。外观采用了家族最新的外形设计风格，车内配备10.25英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控屏的双屏组合，具备丰富的车联网功能。动力方面，锋坦PHEV的动力系统由1.5T发动机+前后双电动机所组成，总功率超320kW，峰值扭矩达800Nm，配备4挡DHT变速箱。官方公布的纯电续航里程为135km，馈电油耗仅6.9L/百公里。
大通星际X EV
售价：29.98万起
大通星际X EV是一款定位高端的纯电皮卡产品，在全球多个国家地区市场均有销售。它基于星际GST平台打造，拥有丰富的科技配置与强悍的动力性能，顶配旗舰型还配备了国产皮卡少有的空气悬架系统，能够随着速度调节悬架高度在-40mm~+75mm的范围内，根据不同地形模式自动适配悬架高度。动力方面，该车全系均采用前后双电机的组合，前电机最大功率为138kW，峰值扭矩250Nm，后电机最大功率为216kW，峰值扭矩450Nm。该车采用了来自上汽时代的容量为102.2kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下的续航为560km。
长城 山海炮 Hi4-T
售价：22.88万起
山海炮Hi4-T定位全球首款越野混动皮卡，该车基于坦克平台超级混动Hi4-T架构打造，采用P2前置电机布局，更多地保留了传统皮卡车型的动力特点，适合传统越野玩家们选择。动力上，山海炮Hi4-T搭载米勒循环混动专用2.0T发动机+9HAT变速器，集成P2前置电机动力组合，综合功率300kW，综合扭矩750N·m。在续航里程方面，整车综合油耗低至1.7L/百公里，馈电油耗7.9L/百公里，NEDC综合续航超1000km。其所配备的37.1度电池NEDC纯电续航为115km，充电1-2次可满足一周通勤。
总结：
尽管目前燃油皮卡依然占据主导地位，但近几年皮卡车企相继开启新能源转型之路，纯电皮卡、混动皮卡、增程皮卡等不断涌现，价格区间也不断拉宽。无论你追求的是入门级的性价比、混动的无里程忧虑，还是顶级的豪华科技，如今的新能源皮卡市场都已为你备好答案。告别油价波动，拥抱稳定成本与领先技术，你的下一辆皮卡，真的不考虑新能源吗？
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