花生说：
当“央国企高端新能源汽车第一股”的光环落在岚图（07489.HK）身上，当港交所的锣声跨越千里与武汉的掌声共振，这是岚图诞生近七年的努力终成硕果，是东风新能源转型的关键一步，更是资本市场对高端新能源赛道的又一次认可。
在我看来，这场上市的底色，从来不是冰冷的资本与技术，而是从始至终刻在岚图骨子里的“用户第一”。
“孙东林、樊添彬、李宁、张宁、车东林、李鹏、卢松、胡斐、彭江艳，请上台。”3月19日，湖北武汉东湖宾馆会堂里，这一串名字响彻岚图汽车上市的敲锣现场。
这些名字的主人，和你我一样都是普通人，是社会的中坚力量，而他们还有一个共同身份，那就是岚图车主。从全国各地奔赴武汉的他们，在这场高规格的上市发布会上，得到了独一份的礼遇：每一位上台的用户，都被主持人单独念出名字。
这份被珍视的细节，让我在现场再次读懂了岚图能走到今天的核心密码，那就是“用户中心主义”：企业的所有决策都应围绕用户价值展开，而非短期利益或内部流程。
作为自岚图诞生之初就持续观察它七年的人，在我看来，岚图恰恰是对这一理论最朴素的践行：用户不是数据，不是流量，而是活生生的个体，是企业存在的根本理由。
岚图从诞生第一天就把这句话刻进骨子里，不是口号，而是行动。
现代营销学之父菲利普·科特勒提出的Technology For Humanity（科技为人服务）理念，正契合当下的产业趋势：在代际差异、数字鸿沟凸显，用户反感冰冷技术的时代，企业要有技术，更要有“人味”。
用户第一，永远不变
这份对用户的极致尊重，让我想起了2021年的岚图知音用户节。
岚图品牌发布会次年的用户之夜，长江之畔的知音号游轮上，岚图把用户请到舞台中央交流；夜色渐深活动落幕，CEO（当时的职位）卢放带着全体管理层站在船边，挥手目送每一位用户和嘉宾下船离开，直到最后一个身影消失在视野里。
时隔五年，从长江边的挥手送别，到上市发布会的念名登台，岚图从未变过。它始终把用户放在最显眼的位置，用最朴素的行动，诠释着什么是真正的“用户为先”。
卢放说，岚图内部有一条铁律：用户、效率、目标、结果，用户永远排在第一位。
最关键的是，这四个词背后，岚图从不是简单喊口号，而是真正地“说到做到”。
一家真正想做好产品、做长久品牌的企业，必然是把用户利益放在首位的——所有的产品创新、技术研发，最终的落脚点都是用户体验。岚图的这份坚持，让它在喧嚣的新能源赛道里，守住了做产品的初心：为满足用户需求而造车。
和卢放相识已有十年，对他印象颇深。在履新岚图之前，他就格外看重创新精神，当年便琢磨着向新造车玩家学习创新劲头，彼时他眼里的光，正是后来岚图的火苗。从北到南接下岚图“H神秘项目”，这本身就是央企体系内的一次大胆突破。
技术底色，有温度的创新
岚图的技术硬实力有目共睹，而其构建的技术底座、布局的智能化技术，始终扎根用户需求，是能真正落地解决痛点的“有温度的科技”。
这正是“设计思维”的核心：先洞察用户痛点，再用技术去解决问题，而非先有技术再找应用场景。
岚图构建了覆盖平台架构、岚海动力、智能座舱、智能驾驶、技术生态的五大技术底座，专利增速位居新能源车企第一；这份技术储备是其高端化的底气，更难得的是，岚图让技术走出了实验室，真正走进了量产车。
“聪明的大脑，必须配上强健敏捷的体魄。”卢放的话直白又中肯：智能化再强，底盘、安全、操控这些造车基本功也不能丢。这也是岚图无论和谁合作、面对怎样的竞争态势，都能保持极强整车底气的原因。
比如用户最关心的智能驾驶，岚图2025年全球首发L3级智能架构“天元智架”，至2025年底岚图L3级有条件自动驾驶实车测试已完成11万公里实际道路测试和90万公里仿真测试；梦想家更是我国首批获得L3测试资质的MPV车型，路测时速覆盖高速法定最高限速。
3月17日，岚图汽车正式迎来了“全新一代896线激光雷达旗舰SUV”——岚图泰山Ultra的交付及泰山黑武士的上市，岚图的L3智驾架构进入了量产交付。“港股上市第一车” 岚图泰山X8敲钟现场亮相，年内还会接连迎来“颜值王牌” 岚图 FE（代号）、“科技王炸” 岚图珠峰（代号）。2026年岚图新车型将全部搭载L3级智驾硬件，让高阶智驾从“测试”走向“实用”，真正解决用户高速驾驶的疲劳与安全痛点。
更值得一提的是，岚图的技术研发绝非闭门造车，而是开门造车、开放协同：与华为、宁德时代等头部企业深度合作，全品类车型搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱，和宁德时代共建“共赢链”保障核心供应链安全。
正是对用户需求的深度洞察，让科技有温度，让创新解痛点——这是岚图的技术逻辑，也是其能在高端新能源赛道站稳脚跟的关键。
君子慎独的长期主义
当然，在新能源行业的激烈竞争中，光有初心和技术还不够，更需要一份“守得住底线”的坚持。
岚图的七年，恰逢中国新能源汽车产业高速发展的七年，也是赛道内卷加剧、价格战与同质化竞争乱象层出不穷的七年。
作为央企背景的新能源品牌，岚图身处混沌的市场格局中，始终守着自己的本心，有所为，有所不为。
卢放多次提到：企业必须自我造血，不能放血式经营。不搞低价换量，不牺牲安全与品质，这是央企的责任，也是“君子慎独”的底线。
企业的价值不仅在于股东回报，更在于对用户、员工、社会的长期责任。当行业里有些企业为了短期销量牺牲产品质量、为了市场份额陷入价格战泥潭时，岚图始终坚守底线：绝不以牺牲用户安全和产品品质为代价换取短期利益，坚持企业的可持续经营。
作为央国企，岚图身上肩负着更多责任：不仅要做好一个品牌，更要成为央企高端新能源的标杆，这份责任让它不敢有丝毫懈怠。
岚图始终坚持高端化路线，不搞低价扩张的无序内卷，而是通过技术壁垒和产品体验打造核心竞争力，在30万—70万元高端市场持续发力，完成了SUV、MPV、轿车的全品类布局。
这份坚守，最终换来了市场的正向反馈。
数据不会说谎：2023年至2025年，岚图销量从50285辆增至150169辆，复合年增长率达73%；营收从127.5亿元攀升至348.6亿元，复合年增长率65.4%；2025年更是实现净利润10.2亿元，毛利率稳定在20.9%，位居行业前列，同时在智能网联、新能源、自动驾驶等核心领域积淀了深厚技术实力。
这些数据的背后，是岚图用七年时间证明的道理：在新能源赛道，短期的流量靠营销，长期的生存靠品质，只有坚守底线、稳健经营，才能走得更远。
从启动上市进程到最终敲钟，岚图的速度堪称“丝滑”。卢放坦言，这是因为岚图从第一天就合规合纪，审计一路畅通——这是央企独有的靠谱与透明。
使命和责任
“一张蓝图绘到底”，这是岚图品牌名的深意之一，也是各界对它的期待。
岚图打造了扁平的组织架构，以用户效率为目标导向，从诞生之初就坚持合规合纪经营，凭借硬核产品与正向市场反馈，证明了央国企在智能电动车行业新挑战中的硬实力。
它更打破了新能源行业“唯销量论”“唯价格论”的怪圈，用实际成绩证明：高端化、技术化、品质化的路线，同样能实现商业盈利。
岚图的成功，离不开东风公司这个“母体”的资源赋能：东风数十年的造车经验、供应链体系、品牌积淀，都是岚图难以复制的核心资源。
正如东风公司董事长杨青所言，岚图是东风旗下最具价值和成长性的优质资产之一，推动岚图上市，将畅通东风产业、技术、资本的良性循环。
对于东风这个有着深厚积淀的汽车央企而言，岚图的上市，是其向新能源赛道全面转型的重要信号，意味着东风在智能网联新能源领域的布局，迎来了资本层面的落地，也为东风的全球化发展注入了新的活力。
就像邵明峰所说，东风给了岚图最大的授权与自由度，这是岚图能跑出来的关键。
东风为岚图上市做“腾笼换鸟”，把上市平台让给岚图，采用“介绍上市”模式且不发新股。这么做的核心是为岚图搭建更大的研发舞台，这是东风对岚图的绝对支持。
从产业上看，岚图承载着东风向上，乃至为央国企突破创新的使命；从区域经济来看，也是中部汽车产业升级的链主龙头。
在武汉这座中部汽车之城，岚图上市的消息让当地市民满是自豪。这两天在武汉，从当地党报编辑、高中老师、出租司机，和他们谈起岚图上市眼里都带着笑意，会主动问起我对他们新车型、新技术的看法。这份自豪和关心，源于岚图是土生土长的武汉品牌，更源于武汉作为汽车城的产业自信。
岚图的上市，不仅为当地汽车产业发展注入了新动能，更带动了上下游产业链的升级：比如推动空气悬挂国产化，为国内供应链企业带来新的发展机会，让岚图成为新能源赛道的产业链“链主”企业。
作为港股“央国企高端新能源汽车第一股”，岚图的上市，是自身发展的新起点，也给整个新能源行业、给更多央国企转型提供了参考答案：唯有坚守初心、脚踏实地、技术创新，才能在时代的浪潮中站稳脚跟。
而对于武汉这座中部汽车之城，对于东风这个老牌汽车央企，岚图的未来，不仅是一个品牌的成长，更是中国汽车产业向上、中部智造走向全球的美好期许。
文 | 李皙寅·花生
编辑 | 黑松
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