2026年3月20日，乌克兰无人系统部队第59突击旅的无人机操作员在波克罗夫斯克（红军村）方向的战斗中，击落了一架俄罗斯卡-52攻击直升机。这是俄乌战争中，首次有卡-52被无人机成功摧毁的案例。
事件发生后不久，乌克兰无人系统部队第413突击团的媒体小组就发布了一段视频，强调了这一事件的重大意义。不过，我们有必要更深入地分析这次击落的技战术细节，特别是光纤FPV无人机的运用。
据制造商“通用樱桃”（General Chereshnya）公司报告，参与此次打击行动的，正是他们生产的OPTIX光纤无人机。
“通用樱桃”公司于2025年12月底宣布，OPTIX光纤无人机完成列装（官方认证）。这款FPV无人机可配置10英寸、13英寸和15英寸机架，光纤线轴长度及对应作战距离分别为15公里、20公里、25公里、30公里和35公里。根据任务需求，可灵活选择不同的机架尺寸与线轴长度。
据报道，此次行动的准备工作耗时一个半月。在此期间，无人机操作员追踪了俄罗斯陆军航空兵的飞行路线，并确定了潜在的拦截点。
这一细节表明，此类打击行动需要极高程度的准备和规划，并不是临时起意。作为对比，此前乌克兰内部有关如何利用S-300击落卡-52的讨论也表明，即使对传统防空系统来说，这类攻击直升机也是相当棘手的目标。
开源信息报告显示，被击落的卡-52攻击直升机隶属于俄罗斯中央军区第17陆军航空兵旅。据悉，机组成员相对年轻，分别出生于1997年和1999年。
值得一提的是，乌克兰使用无人机击落直升机的想法已经讨论了相当一段时间。2024年8月，在库尔斯克地区行动中，乌克兰安全局曾用无人机重创一架俄军米-28攻击直升机。2025年9月，同样来自第59突击旅的操作员在顿涅茨克上空，用FPV无人机击落了一架俄军米-8运输直升机。2025年11月，乌克兰特种作战部队使用FP-1远程无人机，在俄罗斯境内摧毁了一架米-8运输直升机。
另一个值得关注的案例发生在2025年5月，当时缅甸反政府武装使用FPV无人机击落了一架政府军的米-17运输直升机，不过这种冲突的环境与俄乌战争有很大不同。
关键在于，这些被称为“史上首次”的行动，背后都是乌克兰国防军投入大量准备，依靠自身战术创新和现有打击手段才得以实现。这些案例充分说明，要想成功执行此类任务，需要付出巨大的努力与资源。
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