2026年开年AI全民热潮蔓延至车圈。极狐做了一场全场景AI发布会，核心是拿出了一款高性价比产品，直接冲击当下中型新能源轿车市场。
3月18日，极狐推出全新阿尔法S5，定位AI高性能宽体轿跑，新车共推出7款版型，覆盖纯电、增程两种动力，补贴后售价9.98万元-16.88万元，同时配套多重购车权益和质保政策。在10-16万级新能源轿车赛道，算是拿出了破局的硬实力。
新车沿用极狐风塑美学2.0设计，车长4886mm，相比老款增加66mm，轴距2900mm，接近C级车标准，低趴宽体轿跑姿态，搭配大溜背造型，风阻系数低至0.1925Cd。外观配置上，外置主动进气格栅、近400颗LED日行灯、360°驾驶辅助小蓝灯，还有无边框车门、亮色卡钳、高亮轮眉，以及3430cm²同级最大智能升降尾翼，7款车身颜色中， 幻影 （ 参数 丨 图片 ）绿、瓦纳蓝、熔岩灰为新增配色，幻影绿采用高端水性色漆。
智能驾驶
全新阿尔法S5搭载元境智能辅助驾驶系统，核心芯片为4纳米工艺高通骁龙8775车规级芯片，采用舱驾一体设计，座舱与智驾共用一套算力平台。资料显示，在硬件感知层面，配备15颗雷达+7颗高清摄像头，搭载大疆卓驭惯导双目立体视觉系统，配合双目增强OCC算法，最远可识别212米障碍物，水平视角100度，能应对雨雾、强光等恶劣天气，实现全天候全场景感知。
企业资料显示，该车辅助驾驶系统具备12项城区领航辅助、6项高速领航辅助，核心亮点是城区NOA不依赖高精地图，导航开启即可使用，覆盖自动变道、红绿灯识别启停、无保护左转、行人礼让、窄路会车、借道超车、避障绕行等复杂路况。进一步表示该车的高速NOA可实现自主上下匝道、自动超车、隧道通行、施工路段避让，全程减少人工干预。智能泊车覆盖9种场景，支持水平、垂直、斜列泊车，一键记忆泊车路径长达2公里，且不限楼层，对新手司机十分友好。
续航与动力
新车的增程版搭载北汽神擎增程动力，获中汽研高品质增程认证，纯电续航230km，综合续航1450km。动力参数上，满电零百加速6.5秒，馈电零百加速7.5秒，发动机热效率43%，1升油可转化3.5度电，WLTC百公里馈电油耗4.5L，可加92号汽油，油电经济性突出。同时搭载增程启停无感技术和主动抑噪技术，配合34项减振降噪优化，企业强调新车行驶中增程模式与纯电模式噪音差值不足1分贝，静谧性接近纯电车。
此外，纯电版入门续航630km，最长续航720km，15分钟补能540km。长航版和四驱版均搭载800V+5C超充系统，电量30%至80%需8.9分钟，1秒充电近1公里，旨在解决长途出行充电慢的问题。
性能操控
这款车定位高性能轿跑，提供两驱、四驱两种驱动形式，覆盖日常代步和性能需求。两驱版（720元境神行版）电机峰值功率200kW，峰值扭矩360N·m，零百加速6.8秒，应对日常通勤和高速巡航场景；四驱版总功率390kW，最大扭矩690N·m，零百加速仅3.7秒，连续加速46次动力无衰减，配备兰博基尼同款一键暴走按键，仪式感和性能兼具。
底盘由极狐与麦格纳联合打造，企业公布全新阿尔法S5采用前麦弗逊、后H臂多连杆独立悬挂，搭配四段式高性能减振器，底盘大量采用铝合金结构件、空心稳定杆实现轻量化。制动系统采用固定式四活塞卡钳、通风盘式制动器，官方数据为，百公里刹停距离33.5米，麋鹿测试成绩82.8km/h，操控和制动安全性均有优异表现。
舒适与安全
新车配备一体式运动云绒座椅，9层舒适叠层，副驾支持零重力模式和一体式腿托，搭载行业首例副驾红外线理疗，前排座椅支持加热、通风、9点式专业按摩，还有筋膜枪级腿托按摩，共8种按摩模式，配合石墨烯加热和高效热泵空调，旨在北方冬季用车痛点。
影音配置方面，新车搭载19个扬声器，配合天空声道，总功率1320瓦，搭配68英寸AR-HUD、256色氛围灯，主副驾座椅可实现音频联动4D体感。更重要的是，极狐公布坚守三大核心底线：车身抗扭刚度51897N·m/deg；座舱近0醛0苯，搭配空调四防两抗滤芯，阻隔PM2.5、花粉、病毒；延续麦格纳豪华车制造工艺，品质和安全有兜底。
极狐阿尔法S5定位高性能轿跑，售价下放到10-16万价位，覆盖了大部分家用车和年轻首购用户的预算区间，增程、纯电双选择，也兼顾了不同用车场景的需求，既有城市代步的经济性，又有长途出行的无忧体验。这款车依靠算力、续航、性能、制动、售后等硬指标立足，实际落地成本进一步下探，对于追求空间够用、辅助驾驶实用、续航少焦虑、性能达标轿跑车型的消费者来说，极狐阿尔法S5给出了一份务实的产品选择。
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