基础信息

研制单位：中国航天科技集团有限公司十一院（彩虹无人机），联合新能源汽车头部企业共同研发动力总成

首飞时间：2026年2月1日

首飞地点：重庆梁平机场

机型定位：全球首款商用化混合动力大型无人运输机，基于2025年5月首飞的YH-1000迭代升级，按适航标准设计，面向低空物流、应急救援等商业化场景

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核心性能参数

• 最大起飞重量：3300kg

• 最大有效载荷：1200kg（1.2吨），较基础版提升约20%

• 货舱配置：可装载4个1立方米标准物流托盘，支持机头装卸、机腹投放、机尾空投（新增功能，适配应急救援）

• 航程与续航：最大航程1500公里，连续任务时长约8—10小时（视载荷与飞行剖面而定）

• 飞行高度：实用升限8000米，适配高原、山地等复杂地形

• 起降能力：起降距离较同量级常规固定翼无人机缩短约40%，可在二级公路、硬质土路、草地、雪地等非标准场地起降，无需专用机场

• 外形尺寸：翼展16米，采用上单翼气动布局，发动机高位设计，提升低空飞行安全性

• 供电能力：机载6kW持续供电，可搭载侦察、通信、气象探测等任务设备

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混动技术核心亮点

1. 动力系统（行业首创）

• 搭载2.0T航空化改造（重油/航空煤油适应性）并联式混合动力总成，融合燃油引擎与大功率电机

• 工作模式：

• 起降/爬升阶段：电机辅助输出，提升动力响应与短距起降能力

• 巡航阶段：燃油驱动并空中自主充电

• 满电后：支持短时纯电起降与巡航飞行，适用于静音、低排放等特殊任务场景

• 螺旋桨升级：由三叶改为四叶螺旋桨，能量转化效率更高，推力更稳定

2. 航空化改造关键突破

• 强化散热系统，适配高空低温、低压极端工况

• 优化动力控制逻辑，精准匹配飞行姿态与动力需求

• 提升发动机可靠性，满足长航时、复杂环境作业要求

3. 成本与效率优势

• 全生命周期成本约为传统直升机的1/5，油耗降低30%以上

• 无人化运营，无需飞行员，大幅降低人力成本

• 维护简单，依托汽车产业链成熟供应链，配件成本低、补给便捷

机身与结构设计

• 采用先进复合材料，机身轻量化、强度高，抗腐蚀、耐老化

• 货舱开口优化：机尾新增空投舱门，货物投放更高效，适配应急物资快速投送

• 模块化设计：可快速更换货舱、加装浮筒/雪橇套件，适配水面、雪地、高原等全场景作业

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应用场景与行业价值

1. 核心应用领域

• 低空物流：城乡快递运输、偏远地区物资补给、海岛/山区物流配送

• 应急救援：地震、洪水、森林火灾等灾害应急物资空投、医疗物资转运

• 特种作业：人工影响天气、海洋监测、海事监管、边境巡查

• 军民融合：后勤补给、装备运输、通信中继等

2. 行业变革意义

• 破解高海拔、偏远地区物流“最后一公里”难题，推动低空经济规模化、商业化

• 开创汽车动力技术+航空无人机跨界融合新模式，引领全球无人运输装备技术升级

• 完善我国低空物流装备体系，助力低空经济产业政策落地

后续进展

首飞已完成全流程飞行性能验证，目前正推进型号适航认证与量产准备，预计短期内实现商业化交付

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