开车路上被撞遇全责方逃逸、保险过期索赔无门？别急，交强险无责赔付就是每位车主的核心法定兜底保障。
大家好，我是专注民生政策解读的小依。
本文全程解读的，是国务院 2019 年 3 月 2 日以国务院令第 709 号修订、现行有效的《机动车交通事故责任强制保险条例》。
此前有位车主驾车在路口等红灯时被后方车辆追尾，交警认定后车全责。
可后车驾驶员不仅保险过期，事后还直接失联，面对数千元的车辆维修费用，车主本以为只能自认倒霉。
经交警提示，他向自身承保公司申请交强险无责赔付，最终保险公司按条例规定，在无责限额内完成了赔付，解决了他的燃眉之急。
网传交强险取消均为不实信息，现行条例无任何取消该险种的修订内容，其法定强制属性长期稳定，无责赔付正是条例中极具民生保障价值的核心规则。
根据条例第二十一条、第二十三条规定，交强险在全国范围内实行统一责任限额，明确包含被保险人无责任的赔偿限额，哪怕车主在事故中无任何过错，也可通过交强险履行法定赔付义务，为事故受害人提供基础救济渠道。
现行有效无责赔付限额为：
死亡伤残赔偿限额 18000 元、医疗费用赔偿限额 1800 元、财产损失赔偿限额 100 元，该标准为国家金融监督管理总局（承接原中国银保监会职责）发布的车险综合改革现行执行标准，与条例框架完全契合。
同时根据条例第八条规定，被保险机动车在事故中无责任的，下一年度交强险费率不会因此上浮，不会让无责车主因履行法定义务承担额外成本。
值得注意的是，交强险的“无责赔付”与商业险的“代位追偿”是两种不同逻辑的保障。
无责赔付是法定强制险种的独立赔付义务，额度固定，旨在提供基础、快速的救济；
而代位追偿是商业险中的一项服务，是保险公司先行赔付后，再向责任方追偿的权利转让。
理解这一区别，能更好认识交强险不可替代的法定兜底价值。
无责赔付机制，是交强险区别于商业车险的核心法定保障，也是该险种长期保留、不取消的核心民生意义，切实解决了事故中全责方赔付能力不足时的索赔难题，为车主出行提供了稳定的法定保障。
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