从甲弹对抗能力来看，41年苏联占优，42-44年初德国占优，之后不好比较。
41年T-34和KV1给只有短75和短50的德国上了一课，但是等到中75乃至虎豹登场，苏联的装甲优势荡然无存，反而暴露出火力不足的劣势。
因为苏联的坦克炮科技一直就那样，优秀的炮产量低，产量高的炮性能差；而在45年，德国没造出来多少坦克，苏联造的新型号坦克也没有来得及运往前线，所以不好比较
但是综合了其他要素，比如战场感知能力、观瞄能力等等，单车能力一直是德国占优。
T-34的双人炮塔（车长兼任炮手）和缺少无线电一直为人诟病，KV的可靠性也不行（早期型号kv的可靠性疑似比虎式还差）。
而德国除了车载无线电和专职车长外，其瞄准镜技术和火炮精度也优于苏联，厉害的车组可以在一千米的距离上精准命中T-34和KV的炮塔座圈，迫使其弃车。
若是再结合性价比等数据，41-42年可能德国更占优，但后面就逐渐落后了。
早期T-34和KV生产工艺相对复杂，耗费工时多，而3号、4号相对更容易生产，结合上述德军坦克的优势，反而性价比高于T-34、KV等等。
但是后续德国要大规模生产虎豹这种生产耗费工时多、浪费吨位严重的装备，不得不让人怀疑其设计生产部门有内鬼（笑）。
可以说到二战结束的时候，德国坦克技术路线已经走到了尽头。这不仅仅是因为德三亡了，更是因为德式坦克传动前置总体布局的潜力基本已经被挖掘殆尽。
加上德国人在浪费吨位上的天赋，已经看不到未来能有比虎王黑豹F更有突破性的东西了，总不见得真的量产老鼠吧，不会吧不会吧。后来法国人试图借鉴德国技术往下走，结果也不成功。
相比之下到战争结束时，苏联已经率先装备了下一代坦克，即IS-3和T-44。虽然这两种坦克当时仍很不完善，但在T-44基础上进一步升级完善子系统，塞进一门100mmD-10炮，优化炮塔外形，就得到了伟大的T-54坦克。
由此可见T-54是苏联二战坦克技术的集大成者，战争中的经验教训，所有战争中想实现而没有条件实现的技术最终集成了一款火力防护与虎王相当，重量却只有虎王一半，产量是虎王200倍的中型坦克，基本上就已经是全口径穿甲弹时代坦克设计的最优解了。
说到底，还是因为双方设计理念的不同，导致设计的坦克各有千秋，德国的坦克更像是骑士，高端大气上档次，但是无论是生产成本还是后期维护都是非常可怕的。
其实二战德国最有性价比的是四号坦克，但是单对单四号被动物园完爆，所以导致中后期德国的坦克后劲不足。苏联坦克更像枪兵，生产成本后期维护相对简单的多，能形成有效集群。
而战场上，集群的冲击力是非常可怕的。这也是二战结束后，整个西方都忌惮苏联钢铁洪流的原因之一。
单对单在二战中，动物园的战绩其实还不错，但是一旦是大规模战斗中，动物园起到的作用就相当有限了。
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