来源：滚动播报

（来源：中国航空报）

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3月12日，日本航空自卫队航空发展与试验司令部（日本称之为“航空開発実験集団”）在其社交网络账号上公开发布了首批EC-2防区外电子战飞机的照片。该型机在日本川崎重工研制的C-2运输机的基础上改装研制，用于远程侦察、干扰和攻击敌方雷达和通信。日本防卫省计划为日本航空自卫队采购4架EC-2飞机，取代从1986年6月开始服役、但仅列装1架的川崎重工EC-1电子战飞机（EC-1飞机基于日本C-1运输机平台，1983年开始发展，1984年12月开始试飞）。

EC-2飞机可在防区外干扰雷达、通信网络等电子系统，还可支持制空作战等其他需压制或干扰敌方电子能力的战术任务。该型机的发展计划最初被称为C-2防区外干扰机（SOJ），于2020财年（2020年4月1日至2021年3月31日）启动，分两个阶段实施，总历时预计超过10年。其中，第1阶段从2020财年持续到2026财年，重点是建立对敌方数据链的远程干扰能力，并将多套电子战系统集成为一个统一的机载架构。第2阶段从2023财年启动，将持续到2032财年，重点是进一步完善系统、提高作战可靠性，并为飞机的全面作战部署做好准备。该型机融合了日本的电子战技术，目前配装有包括J/ ALQ-5改（J/ALQ-5 Kai）电子对抗系统和信号情报侦察与分析系统。该型机的发展主要采用日本自身的技术，目的是保持作战的独立性，并限制敏感能力的披露。

从日本航空自卫队此次公开发布的首批照片来看，首架EC-2飞机的序列编号为68-1203，机头、机身上部和侧面都有多个额外的隆起，表明已安装侦察和干扰系统。作为基本平台的C-2运输机机长43.9米，翼展44.4米，高14.2米，配装2台CF6-80C2涡扇发动机，最大飞行速度马赫数0.82，最大有效载重达36吨，可运输MIM-

104“爱国者”防空反导系统或H-60直升机等装备，运载约20吨货物时可飞行约7600千米。C-2飞机采用了玻璃驾驶舱、电传飞控系统和战术飞行管理系统，以提高作战效率并减轻飞行员的工作负荷。自2016年服役以来，C-2飞机已被日本航空自卫队用于国内运输和救灾等任务。该型机的设计提供了足够的内部空间和承载能力，可支持各种特殊任务改型。

除了EC-2电子战飞机外，日本防卫省已在C-2飞机的基础上改装发展了RC-2信号情报侦察机。RC-2飞机于2018年首飞，与EC-2飞机相比，其机身上凸起的各类射频天线整流罩尺寸较小。日本防卫省还曾考虑将C-2飞机改装发展为装载投射远程打击武器的武库机，所用武器选项包括改进型12式反舰导弹和美制AGM158B“贾斯姆”增程型联合空地防区外导弹（JASSM-ER）。如该改型成为现实，结合C-2飞机自身的航程，其作战范围最大可达1.1万千米。 （张洋）