近日，越南共产党中央总书记苏林在越南北部谅山省同登火车站主持召开专题工作会议，就中越铁路互联互通建设推进情况进行磋商。“越南政府新闻网”报道称，苏林强调这是越南扩大国际互联互通的“强大杠杆”，将成为双边经济合作的“战略突破”。

据《环球时报》驻越南记者了解，此次中越两国将重点建设河内—同登、老街—河内—海防、海防—下龙—芒街三条铁路线。其中，连接云南与越北的“老河海铁路线”已于2025年12月启动一期工程，全长约390.9公里，采用与中国接轨的1435毫米标准轨距，设计时速最高160公里，预计2030年完工 。建成后，它将成为越南贯通北部、连接中国云南的重要客货运“经济走廊”。此外，同登—河内和芒街—下龙—海防两条标准轨铁路的规划研究工作也已在两国合作框架下同步推进。

越媒称，本月17日举行的中越双边合作指导委员会第十七次会议上，越政府副总理提议两国成立重点领域政府间联合工作组，优先推进三条标准轨铁路建设。三条关键跨境铁路的规划建设，已进入实质性启动的快车道。越政府认为，未来随着铁路线的建设完备，物流成本下降、运输时间减少将成为现实，更便捷的客货运通道有利于带动边境地区的经济发展。

尤为值得关注的是，在此之前，中越双方刚刚举行了外交、国防、公安“3+3”战略对话机制首次部长级会议。这一全球首创的战略沟通平台，将两国的政治互信与安全合作提升到了新的水平，为妥善处理边境事务、打击跨国犯罪、维护海上安全提供了制度保障。

从中越铁路互联互通，到北部湾海面上两国海军并航的舰艇；从河内“3+3”战略对话的坦诚交流，到东兴口岸两国边防官兵的友谊之树，中越关系正在“同志加兄弟”的情谊基础上，浇筑出愈加坚实的物质基础与合作框架。随着铁路互联互通这一战略突破口的逐步打开，中越经贸合作有望迈入一个物流更畅、成本更低、韧性更强的新时代。