如果油价继续上涨70%，我们的社会会发生什么？
相当于92号汽油从8元直接涨到13.6元。你可能会想，大不了少开车、换电动车，或者改坐地铁。我只能说，这么想就太天真了。油价上涨70%，影响的根本不只是你加的那一箱油，而是你生活的每一个角落。今天就带大家看清楚，如果油价大幅暴涨，会怎样一点点掏空普通人的钱袋子。
很多人以为油价上涨只是开车成本变高，这是最大的误解。油价上涨70%，最先受到冲击的是菜市场摊主，紧接着就是每一个买菜的普通人
。给大家算一笔账，一个土豆从甘肃兰州运到新疆乌鲁木齐，全程大约2000公里，大货车百公里油耗30升，按照当前柴油6.7元的价格计算，一趟油费是4020元。如果油价涨到11.4元，同样的路程，油费会直接飙升至6840元，一趟就多支出2820元。这笔多出来的成本，运输公司不会承担，菜贩子也不会承担，最终只会平摊到土豆的售价里。
这还只是一个土豆，大米、猪肉、鸡蛋、水果，哪一样不是从千里之外运输而来的？物流成本是商品的基础成本，当基础成本抬高，所有商品的价格都会跟着上涨，最终的结果就是，你每个月的伙食费会悄悄多出几百块，而这仅仅只是开始。
你点一份30元的外卖，配送费大概5元，其中骑手赚3元，平台抽成1元，剩下1元是骑手充电、换电池的成本。油价大幅上涨，电价必然会跟着上涨，因为我国70%的电力来自火电，火电需要燃煤，煤炭的开采和运输同样依赖燃油，物流成本的上涨最终会传导到电力价格上。
更直接的影响是快递行业，9块9包邮的商品，靠的是物流公司极致压缩成本，一旦柴油价格暴涨70%，长途快递货运车每一趟都要多花数千元油费，这笔钱最终会由快递公司涨运费、商家涨售价来消化，还是会摊到每一个消费者身上。
你以为油价涨的只是油费，其实涨的是所有人的生活成本。有人说，那我彻底不开车，出门只坐地铁总可以了吧？
抱歉，地铁也无法幸免。城市里的公交、地铁、出租车，无一不依赖燃油或电力，油价上涨会让公交公司运营成本大幅攀升，一旦政府补贴难以支撑，要么提高票价，要么缩减班次，最终导致等车时间变长、车厢更加拥挤，出行成本依旧在上升。
你可能会说，那我干脆不出门，一直待在家里。可待在家里也要用电、吃饭、使用燃气，自来水需要高压泵抽取，这些都离不开能源消耗。用电依赖火电，火电需要燃煤，采煤运输需要燃油，可以说在现代能源体系里，几乎没有任何一个生活场景能躲开油价上涨的影响。
而油价暴涨真正重创的，是那些靠车轮谋生的群体。外卖骑手一单赚的钱本就有限，油价上涨后，电动车换电池的成本从一天10元涨到17元，相当于一天白跑好几单；滴滴司机即便开的是电车，充电价格上涨也会大幅压缩利润空间；还有长途大货车司机，一家老小的生计都系在一辆车上，油价大幅上涨后，跑一趟货甚至可能白忙活。
这些群体没有五险一金，收入也不稳定，油价上涨后，只能靠多跑几单、多熬几个通宵来弥补损失。你只是点外卖变贵了，而他们连点外卖的钱都要精打细算。
所以回到最初的问题，油价上涨70%会带来什么？
答案是，你吃的每一顿饭、买的每一件商品、出门的每一次出行，成本都会上升，而大多数人的工资却不会随之上涨。那些依靠交通工具谋生的人，会成为最先被压垮的群体。
下次再看到油价上涨的新闻，别只心疼油箱里的油钱，多留意菜市场的菜价、快递费的涨幅，还有那些在风雨里奔波的劳动者。油价的上涨，从来涨的不是油本身，而是我们每个人的生活成本，是藏在衣食住行里的每一笔开销。
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