小米SU7上市以来截止到2025年3月份，累计销量达到了38.1万台，并在2025年成为国内20万元以上轿车销量冠军，正式超越Model 3。
同时雷军表示，新一代小米SU7锁单量已经超过3万台，销售情况超过第一代小米SU7。
在这里，一定会有网友问，第一代小米SU7上市发布，24小时大定88898辆，怎么销售情况还不如新一代小米SU7呢？
主要原因是小米汽车现在公布的是锁单数据，之前所谓的大定数据其实和预订没区别，是可以7天内退款的，销售漏斗不一样导致网友对新一代小米SU7的订单数据产生了错误理解。
接下来，或许又有一款新车的销量，将超越Model 3，他就是近期发起预售的尚界Z7/Z7T
3月23日，尚界Z7/Z7T开启预定，其中，尚界Z7预售价为22.98万元起，尚界Z7T为23.98万起，起售价只比新款小米SU7贵了0.99万，再加上 上市价比预售价便宜的规律，尚界Z7的想象空间将非常大。
尚界Z7为轿跑车，尚界Z7T为猎装车，定位中大型车，这两款不同风格车型的车身尺寸保持一致，长宽高分别为5036/1976/1465毫米，轴距3000毫米。车尾部分，尚界Z7T造型更加饱满，带有大尺寸扰流板、贯穿式尾灯组、后包围黑色装饰等。
和小米SU7相比，尚界Z7入门版本电池容量/电机峰值功率更大；而高配车型的动力和电池容量稍小一些，尤其是峰值功率的表现。
外观方面，小米SU7和尚界Z7非常相似，但设计细节上还是能直观的区分这两款车型的，比如说车标，就不是一样的嘛。
内饰方面，新车配备三辐式方向盘、悬浮式中控屏、怀挡式换挡杆等，新车首发随动四维屏，支持前后伸缩和左右旋转，可自动转向、智能迎宾，呼叫小艺即可转向应答。
副驾屏可以显示更可爱的宠物形象，新车还配备ALPS健康座舱2.0，采用获诺贝尔奖的MOFs吸附降解材料。此外，后备厢最大容积达到1694升。
辅助驾驶层面，新车全系标配896线激光雷达和华为乾崑智驾ADS 4.1；新车全系标配华为途灵平台，支持智能车身协同控制、DATS动态自适应扭矩控制等功能。
尚界Z7的性能表现同样出色，零百加速3.44秒 ，百零制动33.1米。新车还可选装前245mm后275mm鸳鸯胎。
尚界Z7/Z7T在颜值上足以媲美小米SU7，产品力上有华为为其赋能，辅助驾驶和智能座舱的体验也不输小米SU7。因此，这款新车上市后，销量会很好，与小米汽车一同划分20万级纯电轿车市场。
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