39.77万元起上汽红岩i·杰狮纯电牵引车正式上市|上汽红岩i·杰狮|底盘|纯电动汽车|车架|重卡

上汽红岩回来啦！3月20日，上汽红岩在重庆隆重发布了第三代新能源重卡，包括牵引车、自卸车以及出口版车型。其中，i•杰狮牵引车以39.77万元的起售价在活动中尤为抢眼，今天就请跟随我们的镜头一起欣赏一下吧。

展厅中这辆薄荷青色的新车就是i•杰狮6×4标载版本纯电动牵引车，前缀中的i寓意着innovation（革新）、intelligence（智能）、internationality（国际化）。新车来自全新的AILINK岩链技术平台，传承了红岩品牌悠久的历史，基于全新的底盘与电子架构打造，实现了全栈自研与智慧升级。岩链是上汽红岩的全球新能源智慧架构，与上汽商用车MIVA架构同源，以全栈自研中央网关ICGM为载体，支持关键域控制器OTA远程升级。

外观承袭了杰狮家族经典的V型前脸，造型独特的六边形进气口看上去好像一个个立方体，提升前脸的科技感。传承经典的熏黑组合大灯突出了整车层次感，保险杠中部设有毫米波雷达，下方设有防护杠。

前面罩内部左侧设有玻璃水壶，中间设有副水箱，加注方便。

新车不仅动力强，风阻也低，流畅优美的造型让整车更为节能高效。车身侧面还有AILINK i-LYON拉花装饰，让整车更为美观。

这辆i•杰狮牵引车采用6×4驱动形式，整车尺寸7185×2550×3110mm，轴距3600+1400mm。自重9.7吨，总重25吨，适合于砂石运输、煤炭运输使用。相较于此前推出的车型，新车底盘架构全面升级，自重也降低了0.8吨，相当于每次运货都能多装0.8吨，长此以往经济效益明显，可为用户创造更多财富。

i•杰狮采用全新升级的三电架构，电池采用“1+X”匹配方案，满足不同用户的需求。展车搭载宁德时代磷酸铁锂（LFP）动力电池，动力电池额定电压618.2V，额定容量648Ah，整车电量618.2×648=400593.6Wh约400kWh，此外厂家也生产600kWh电量的车型供用户选择。

宁德时代400kWh磷酸铁锂动力电池，电池布置形式采用背驮式。

电池体积利用率提升40％，能量密度提升6％。放电能力提升至95％，循环寿命可达4500次。电池pack框体采用高强度钢结构，搭配第四代液冷液热技术，历经150万公里的严苛实验验证，确保在全生命周期内安全、稳定、可靠运行，满足GB 38031-2025热失控标准。

电池支持双枪800A快充，充电10分钟，续航1小时，补能SOC 20％-80％用时≤40分钟。

红岩多合一IGBT碳化硅电控兼容1000V高压平台，减重25kg。

绿控纯电动传动单元

车上搭载一台红岩TZ460XSHY600B型永磁同步电机，峰值功率530kW约720.6马力，峰值扭矩3100N•m。匹配4AMT变速箱，操作方便动力强，重载爬坡轻松有力。应用多项节能技术，整车综合电耗低至1.2kWh/km，运营成本低，经济又高效。

红岩TZ460XSHY600B电机+4AMT变速箱

车架采用280×80×8车架，承载力高，坚固耐用。采用轻量化设计，让整车运行中更为节能高效。车架右侧布置的是铝合金储气筒，造型美观，重量轻。前桥减震钢板2片，中、后桥减震钢板3片，少偏簧减震柔和，驾乘舒适。

底盘

5.5吨级前桥使用珀然铝合金轮圈，全车使用玲珑LFL827 12R22.5型轮胎。

红岩HY420后桥，主减速比5.286。

中后桥使用钢制轮圈

i•杰狮采用新式宽体高顶驾驶室，驾驶室外宽2.5m，内部空间提升30％。驾驶室采用笼式结构，高强度钢材制造，满足欧洲CEC碰撞标准，安全可靠。驾驶室密封性提升27%，保暖、隔音、防尘效果更好。

上车台阶镂空设计有利于排水排尘

阻尼可调空气座椅

内饰采用上灰下静谧黑配色，搭配暖棕色装饰，美观大气，突出了层次感。车上配置了多功能座椅、D型多功能方向盘、机械仪表带液晶显示屏、360环视、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统、EBS电子制动系统、ESC电子稳定控制系统等。此外车上还配有AI语音大模型，车上人员可以通过语音与AI实时交流，更好地控制车辆。