目前，浙江省召开全省铁路机场重大项目建设工作部署推进会，对交通强省建设进行再动员、再部署。会议强调，要抢抓国家扩大有效投资的政策窗口期，以重大交通基础设施项目为抓手，加快构建现代化综合交通运输体系，为全省高质量发展提供坚实支撑。此次会议的召开，标志着浙江新一轮交通建设热潮正式开启，而作为浙江省内航空枢纽核心的杭州萧山国际机场扩建工程，无疑是这场建设攻坚战中的重头戏。

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杭州萧山国际机场作为浙江省第一空中门户、中国重要的干线机场，自2000年通航以来，实现了跨越式发展。2025年，机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，稳居国内第七位，成功跻身全球“5000万级俱乐部”，但现有设施已接近饱和，负荷率超80%，扩建升级成为必然选择。此次启动的扩建工程，是浙江“十五五”期间交通领域的重点项目，更是机场突破发展瓶颈、提升枢纽能级的关键举措。

据悉，杭州萧山国际机场此次扩建工程核心内容为：在机场南一跑道南侧新增一条3400米的跑道，南一跑道与南二跑道间距为430米，西头向西错开1650米。现有北侧跑道与南侧一组跑道组成1+1组远距跑道，混合模式运行；南侧两条跑道向东可实现隔离运行，向西可实现相关运行。此外，项目同比建设货运设施、机务维修设施、空管设施、供油设施、工作生产辅助设施等。据了解，此次扩建并非简单的规模扩张，而是一次全方位的能级跃升。第三跑道建成后，机场将具备三条跑道独立运行的能力，航班正常率有望提升至90%以上，从根本上破解当前高峰时段容量饱和的瓶颈。

跻身全球前50大机场行列，是此次扩建的核心目标。根据国际机场协会（ACI）最新排名，当前全球前50大机场的准入门槛约为年旅客吞吐量4000万人次。萧山机场早在2023年已完成旅客吞吐量4117万人次，已具备入围资格，但排名相对靠后。四期工程建成后，机场吞吐量将实现翻倍增长，预计可跃升至全球前30位左右，与新加坡樟宜、韩国仁川等亚太顶级枢纽同台竞技。从1990年通航时的简陋航站楼，到如今跻身全球繁忙机场行列，萧山机场的每一次扩建都镌刻着浙江腾飞的印记。此次四期工程不仅是一次硬件升级，更是浙江参与全球资源配置、提升国际竞争力的关键措施。