近日，央视展示了国产无人舰载直升机登上075两栖攻击舰湖北舰的画面。无人机所带来的质变，将075从海上运兵船塑造成了能打、能防、能侦察的全能平台。
目前，075型两栖攻击舰共有4艘，分别为海南舰、广西舰、安徽舰和湖北舰，且已全部服役。其中，南海舰队和东海舰队各占两艘，北海舰队暂未安排。
这种布局精准贴合目前中国海军的战略需求。
东海方向直面台海两栖作战任务，随时准备立体登陆、兵力投送，因此需要075坐镇待命。
南海海域辽阔，岛礁众多，维权、远海威慑等任务需要快速反应平台，075刚好能覆盖广阔海域，应对突发情况。
此次首次公开搭载无人舰载机的075湖北舰，是四艘舰艇中最后服役的，承担了排头兵的角色。新舰于设计时就预留了无人直升机的适配空间，并已完成实战演练与战术战法打磨。
因此，后续海南舰、广西舰、安徽舰将逐步普及搭载无人直升机，这是装备体系化的必然路径。
早期的075两栖攻击舰确实以运输直升机为核心，可搭载直-8L、直-20J等机型投送兵力和装备。当时的武装直升机仅偶尔参与演练，未形成常态化部署。主要是因为舰机协同体系并未完全成熟，若强行搭载可能影响整体作战效率。
经过近几年的技术打磨，如今的075舰载机体系已完全成熟。
直-10武装攻击直升机已成为标准配置，主要负责滩头火力压制、支援登陆部队，同时护航并攻击重要装甲目标。直-20、直-9F可执行远洋反潜，对水下潜艇进行搜索、锁定与打击。直-18预警直升机能实时传递战场态势。
由此可见，075早已不仅是运输舰，而是兼具武装力量投送、重要目标打击、反潜作战与全域预警的多功能平台。
当然，075没有电磁弹射器和阻拦索，无法搭载固定翼喷气式战机，也无法回收大型固定翼预警机，这是它与076两栖攻击舰最核心的区别。
076搭载了电磁弹射系统，可放飞歼-35隐身战机、攻击-11察打一体无人机，定位更接近轻型航母，主打远程打击。而075的优势在于直升机领域，直通甲板的设计就是为直升机、无人直升机量身打造。
二者分工不同，却能相互搭配，共同支撑中国海军的远洋作战体系。
此次登上湖北舰的WZ-2无人舰载直升机，能使075战力倍增。075的甲板共设置7个起降点，左舷6个专属有人直升机，右舷舰岛后方的7号点为无人机专属起降位。
该位置巧妙避开了主起降通道，气流更稳定，有人机与无人机调度时不会相互干扰，大幅提升了起降效率。
更重要的是，7号起降点配备了专用的鱼叉格栅助降系统和光学引导阵列，再加上无人机的自主着舰算法，即便在4级海况下，也能精准锁定甲板并完成起降。
甲板的细节优化只是基础条件，机库和调度体系的升级才是核心。075型配备了电磁升降机，可快速将无人机从机库运至起降点，完全适配无人机高频次起降需求。无人机桨叶可折叠，极大提升了机库空间利用率。
此外，7号点还划分了无人机的加油、挂弹、整备区，与有人机保障资源完全分离，确保无人装备能持续投入作战。
无人直升机上舰后，对075两栖作战的意义具有颠覆性。
在航渡阶段，水下潜艇、岸基反舰导弹和小艇都是巨大威胁。以往有人反潜直升机受生理极限限制，无法实现全天候警戒，巡逻时间有限，难免出现防御盲区。
但无人直升机可连续飞行、多机轮班，能持续发现水下目标，并与有人反潜机配合扩大防御范围，保障整个登陆编队的安全。
在抢滩登陆环节，有人机冒险抵近不仅风险高，还可能因战场环境影响导致效率下降，甚至造成人员伤亡。
但无人直升机可低空贴海隐蔽突防，将目标信息实时传给舰队，引导舰炮或远程导弹实施打击，确保打击效果。即便无人直升机在高危空域被击中，也不会造成人员伤亡，将人员损耗降到最低。
待登陆部队上岸后，无人直升机还可承担空中通信中继任务，确保上岸部队与舰队保持联系。同时它还能深入敌后侦察，清剿残余敌方力量，避免部队陷入伏击。
更关键的是，它可突破地球曲率限制，为055大驱反舰导弹提供超视距目标引导，让中国海军的远海反舰能力大幅提升。
目前，075的有人舰载机体系已较为完善，具备打击、反潜、预警等完整功能。而无人直升机的正式列装，开启了两栖作战的智能化新阶段，让075的战力得到巨大提升。
未来的两栖登陆作战，将是无人机与有人机的协同模式。整个作战流程风险更低、效率更高、胜算更足。
随着无人直升机未来在全部075舰艇上普及，有人无人协同技术将不断成熟，中国海军的两栖作战也将更加智能和体系化。
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