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今天， 凯旋 （ 参数 丨 图片 ）发布了三款三缸运动车型，并公布了售价。其中重点是全新车Trident800 三叉戟800，还有660中量级平台的仿赛Daytona660 戴通纳660，复古街车Trident660 三叉戟660。
Trident800，售价79900元起，配色包括亮黑、浅灰、嘉年华红。
全新中排量运动复古三缸街车，作为660的升级款而不是替代款，整车设定完全针对街车通勤穿梭兼顾周末玩乐的使用场景，完全区分小青蛙765系列的极致性能。
外观上，Trident800的发动机显然在车架中更显饱满、底部新增导流罩、乘客座椅下方护板加大、底排改为侧面排气，800的实际尺寸与660差不多，但是视觉效果上肌肉感强很多。
动力方面，排量增加130cc，升级到798cc三缸发动机，在10750 转输出113.4匹最大马力，在 8500 转输出84牛米最大扭矩。发动机内部优化，采用扭转锻造的曲轴和连杆，并重新设计了燃烧室和进气，这一系列变化让它的保养里程达到了16000公里，维护周期相当长，长期持有更友好。
电控全面升级，标配电子油门，匹配三种骑行模式：公路、运动、雨天，对应不同的油门响应与TC强度；标配IMU，通过监控车身倾角辅助调整车身姿态；标配快排；标配定速巡航，所有电控系统的调节都集成在3.5英寸圆形 TFT仪表里。
底盘全面升级，三叉戟800使用全新的轻量化车架；避震升级全可调Showa前后避震器；前310mm双盘配四活塞辐射式卡钳，后220mm单盘配单活塞卡钳，后刹车盘660的是255mm。随之而来的整备质量从190kg增加到198kg，座高微微涨805mm-810mm，但腰身更收窄。考虑到双向快排的增加，驾驶难度没有上升，有一定经验的女生也可以轻松驾驭。
其他方面，在发布时凯旋着重点出Trident800特调了排气声浪，低转浑厚，高转时保留了凯旋独有的三缸“电钻”声。
三叉戟800值不值得买？说白了，8万级运动复古三缸街车里，它是目前电控标配最全、保养周期最长的选择。113匹马力够用，84牛米低扭充沛，长期持有成本低，而且还保留了凯旋三缸高转时的灵魂"电钻"声，毫无疑问这是一台可以让你骑很久的车。
Daytona660，售价不变78900元起，配色包括曜石黑、铝锻银、宇宙黄。
新款升级前后Showa全可调避震套装，轮胎升级象牌M9RR性能胎，新增标配快排。
动力方面保持不变，11250转输出最大马力95匹，8250转爆发最大扭力69牛米，压缩比12.05:1，这颗发动机在3125转就可以爆发80%的扭矩，相较同级竞品低扭表现优秀。
Trident660，售价微涨68900元起，配色包括雪峰白、青石灰、宇宙黄。
新款三叉戟660的主要提升在于发动机升级到和戴通纳660相同，底盘方面升级可调后避震，还有全新LED大灯以及车身细节的微调。
这次的重心车型三叉戟800上市，弥补了凯旋复古三缸运动街车中“进阶”车型的空白，就像速双1200-街双800，大青蛙1200-小青蛙765，打高低搭配，既吸引新鲜血液，也提供给各位老炮新鲜感，进阶空间。
那么问题来了，8万预算，你会选三叉戟800 还是 二手小青蛙765？评论区说说你的看法！
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