随着成都，位于大丰的皇花园站曾一度陷入尴尬：地铁通了，但周边仍是破旧厂房、城中村与断头路共存的“半城半乡”面貌。然而，时隔数年，这里正上演着一场从“城中村”到“城市新门户”的深刻蜕变。
近日，随着南丰片区皇花惠农便民市场的拆迁，龙腾农副产品分拨中心等民生项目的落地，以及一里桥路等多条断头路即将进入建设阶段，这片区域正面临的巨大变迁。
回溯：地铁开通时的“旧伤疤”
时间回到2021年前后，彼时成都地铁5号线已开通两年，但皇花园站周边却是另一番景象。
“当时出了地铁口，看到的不是现代化的城市界面，而是老旧的厂房、杂乱的二手市场和坑洼不平的道路。”家住皇花社区的居民李先生回忆道。
在当时的网络理政平台上，关于南丰片区发展的投诉与建议层出不穷。2021年7月，有网友在“问政四川”平台上留言，直指南丰片区的发展滞后：“南丰的破旧厂房还有好多家，地理位置很好，特别是文创公园附近和皇花园地铁口附近，大丰好不容易有个地铁五号线，周边没什么大动作。”
彼时的官方回复印证了这一点：该区域正处于旧城改造的启动前夕，虽然规划有住宅、商业及公建配套，但铁路社区周边及皇花园站附近暂时未有大规模的打造计划。这种“地铁已通、城市未改”的落差感，成为了当时大丰居民心中的“痛点”。
破局：夜市经济与城中村改造的“先手棋”
变化始于2022年。为了解决地铁口周边环境杂乱、商业配套不足的问题，在这一年应运而生。
2022年5月，皇花园地铁口旁的蚕丛街市开始试营业。炫酷的灯带、聚集的美食，让这里迅速成为大丰的“网红打卡地”。当时媒体报道称：“外墙灯带环绕各种有趣的形象，装点了这沉闷夜色，随手一拍，就是大片。”
然而，蚕丛街市的出现虽然点燃了“烟火气”，但其周边依然夹杂着二手市场等业态，被网友戏称为“拉胯”的配套，“皇花园TOD”的形象尚未完全树立。真正的质变，需要更深层次的物理空间重塑。
2024年至2025年，随着新都区“城中村改造”的深入推进，皇花园片区迎来了真正的“拆旧立新”。2024年11月，新都区委书记王忠诚带队调研大丰高质量发展工作，明确提出要以“城中村改造为抓手，推动片区发展”，并实地查看了南丰社区的改造进展。
南丰社区通过成立社区物业公司，对多个老旧院落进行了集中翻修，解决了长期以来困扰居民的“大雨大堵”问题，让“老、破、小”院落重获新生。整个区域也陆续有了生机，特别是拿地便开工的，这一晃，就要交房了！
攻坚：打通“断头路”与腾挪发展空间
如果说环境整治是“洗脸”，那么道路建设就是“通脉”。
长期以来，皇花园地铁口周边路网密度不足，多条规划道路因拆迁等问题迟迟未能贯通。根据规划，该片区将陆续新建及改造提升总计8条道路，构建区域交通微循环网络。
2024年以来，道路建设明显提速。2024年4月，南丰大道四巷东延线（大成路南段至北星大道）启动施工招标，这条长约491米的道路将红线宽度拓宽至20米，配套了完善的排水、电力及绿化工程。紧接着，2025年3月，南丰大道二巷东延线也完成了施工招标，进一步加密了区域路网。
道路建设需要土地支撑，而土地腾挪则伴随着业态的升级。2026年初，皇花园地铁口迎来了一项关键转变：原蚕丛街市美食广场一角与相邻的二手市场区域正式打围施工，转型为“”。
这一变化背后，是城市更新的“腾笼换鸟”。据分析，此次改造一方面是为了承接周边便民市场迁移的需求，将零散商户集中至规范化场所；另一方面则是为了给规划中的“”等关键道路工程腾出建设空间，确保重大民生工程顺利推进。
据悉，一里桥路估算总投资3300万元，计划建设一条长约510米、双向四车道的城市次干道，道路起点连接规划的南丰大道（现状蓉北路二段），终点衔接规划的诺特路，彻底打通区域“肠梗阻”。
展望：从“杂”到“顺”的城市新门户
站在2026年的春天回望，皇花园地铁口已不再是当年的“孤岛”。
如今，地铁口周边，一边是整齐划一的新型农副产品分拨中心，一边是即将动工的道路施工现场。曾经破旧的厂房和杂乱的二手市场，正在被现代化的基础设施所取代。
“这一系列动作，会让整个南丰片区从‘杂’走向‘顺’。”长期关注大丰城市发展的网友指出，随着道路建设的相继完工和城中村改造的落地，皇花园地铁站周边将彻底摆脱“城郊结合部”的旧面貌，蜕变为道路整洁、配套完善、商业有序的现代化城市功能区。
从地铁开通初期的“沉寂”，到网红夜市的“烟火”，再到如今城市更新与道路攻坚的“阵痛与新生”，皇花园地铁口片区的变迁，正是成都北门城市更新进程的一个生动缩影。正如大家所期待的，一个更具活力、更有看头的“北门新门户”正从蓝图加速变为现实。
参考资料：
1. 王忠诚带队调研大丰街道高质量发展工作 ，来自“新都发布”
2. 大丰南丰发展问题 （https://ly.scol.com.cn/thread/details/2888373&display） ，来自“问政四川”
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