来源：市场资讯

（来源：Model 3情报）

一个能很好地保障车辆售后的特斯拉，应该也是很多人选择它的原因。

在社交平台上，我们时常能看到一些车主发长文分享或是感谢的话语。

近日，也是看到某书上叫@我本无名 车主称，这次，我站特斯拉。

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这是为什么呢？原来是这样：

他称，自己的小特不久前在高速路上还剩 40 公里左右时，忽然车油门踩没反应了，车速从 120 降到了 60，怎么踩油门不提速，吓得一身冷汗。

然后，打给特斯拉 400 售后显示无任何故障，感觉不对就请特斯拉开权限找更高一层的售后。

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特斯拉总部看到了实时数据，表示确实无故障码，但是车确实有问题，我提个建议主查高压包。后来，重新挂 P 档重新起步，还是不能提速，售后说，要不拖车，要不充电开匀速回去，去售后检查。

于是，掉头开去了特斯拉徐州售后，车留店里，给了我一个代步车 Model 3 顶配，也就是还带 FSD，而车上电池拆掉被送去上海总工厂了。

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等了几天收到的回复，不修单个电池包了，直接换新，我还是长续版本，电池 15 万多，我感觉跟撞大运一样，不得不说特斯拉售后还是可以的。

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之前因为空调热泵坏了换了，价值 3 万多，很多朋友问买啥电车，买来买去都是买的售后，不得不说，特斯拉在处理售后上，没有去为难任何人。

最起码说得过去，开了快五年的电车，这也是家里的第二辆特斯拉，我总结：

1、电车不要用尽充满，不要剩余公里数还是十几公里再去充电，也不要每次充电都要充满，无论磷酸电池还是三元锂电池

2、驾驶习惯，不要想着一上路就崩车，不要猛加速猛刹车

3、充电前一定要预热电池

另外，我们也能从分享中看到，这位车主还向特斯拉售后亲自送去了 2 面锦旗。

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虽然保修内就该修就修、该换换，但这不带套路，直接高效解决问题的态度，车主也是属实被售后给暖到了。