(图片:BELGA PHOTO DAVID PINTENS,由 DAVID PINTENS / BELGA MAG / Belga / AFP via Getty Images 提供)
本周末,塔代伊・波加查尔将五大古典赛中的第四座冠军收入囊中,仅剩巴黎 - 鲁贝一座冠军,即可集齐五大古典赛冠军头衔。
若他能拿下巴黎 - 鲁贝,将成为继比利时车手埃迪・默克斯、罗杰・德弗拉明克、里克・范洛伊之后,第四位达成这一成就的选手 —— 上述三位传奇均在 1958 至 1979 年间完成这一壮举。如今车坛甚至在热议:波加查尔有望成为首位单赛季包揽五大古典赛冠军的车手。
2026 赛季,波加查尔已拿下白路赛冠军,状态势不可挡。想要赢下公路车坛最长距离的单日赛,究竟需要怎样的实力?以下是解读他 2026 年米兰 - 圣雷莫夺冠的核心数据。
45.5km/h
波加查尔以45.5 公里 / 小时的平均时速完赛 298 公里,总骑行时间为 6 小时 35 分 49 秒。这一速度略低于马修・范德普尔 2024 年巴黎 - 鲁贝 47.70 公里 / 小时的均速,但米兰 - 圣雷莫全程爬升超 2000 米,途经图尔奇诺山,且最后 50 公里包含 5 个爬坡点。
(图片:波加查尔以超 45km/h 的均速完成 298 公里赛程,Dario Belingheri/Getty Images)
79.9km/h
根据 Strava 数据,波加查尔在驶向奇普雷萨爬坡前的路段,最高时速达到 79.9 公里,同一赛段他的最高踏频为 129 转 / 分钟。
8 分 49 秒
作为赛事倒数第二个爬坡、也是终点前最长的爬坡,奇普雷萨爬坡,波加查尔登顶用时 8 分 49 秒,比他 2025 年 8 分 57 秒的成绩再快数秒 —— 去年他在此段后最终获得季军,仅次于范德普尔与菲利波・加纳。更惊人的是,爬坡前他因摔车落在集团后方,仍能逆袭冲到前列。
(图片:波加查尔在奇普雷萨爬坡创造纪录,从集团后方冲到前方,Marco Bertorello / AFP via Getty Images)
Strava 数据显示,他在全长 6.84 公里的波乔爬坡 + 下坡路段刷出历史第三快成绩,2024 年该路段最快为马特伊・莫霍里奇。
5
这是波加查尔第五次参加米兰 - 圣雷莫。2022 年首秀获第五名,当时莫霍里奇使用升降座管在下坡超越他;2023 年获第四名,冠军为范德普尔;2024 年升至季军,仅次于贾斯珀・菲利普森与迈克尔・马修斯;2025 年再次获得季军;2026 年第五次参赛,他终于拿下这座四大古典赛冠军,仅剩巴黎 - 鲁贝即可集齐五大古典赛冠军。我们认为他有望在今年包揽全部五冠,成为历史第一人。
数厘米
经过 6 个半小时的鏖战,波加查尔在双人冲刺中仅以半轮优势险胜汤姆・皮德科克。皮德科克曾在 2023 年拿下非官方 “第六大古典赛” 白路赛冠军,但至今未斩获古典赛冠军。波加查尔仅领先由范阿尔特率领的冲刺集团 4 秒。
(图片:波加查尔以微弱优势战胜皮德科克,David Pintens / Belga Mag / Belga / AFP via Getty Images)
415 瓦
据 2024 年骑行数据估算,波加查尔的FTP(功能阈值功率)约为 415 瓦。阿联酋航空 - XRG 车队对其真实数据严格保密,这一功率对应的功率体重比接近 7 瓦 / 公斤;他能在 5 小时二区训练中保持 340 瓦输出,静息心率约 37 次 / 分钟。
3898 千卡
Strava 估算,波加查尔在这场比赛中消耗 3898 千卡热量。脸书创始人马克・扎克伯格曾称自己在 2023 年达到过这一消耗水平 —— 或许他明年可以来参赛试试……
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